Les motos des années 80

Conçues parfois un peu avant, elles étaient commercialisées dans les années 80 



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Trial collector 

Salut,

Mais de plus en plus interdites de circulation du fait de moteur "trop polluants"

Triumph Bonneville

En 1983, la TSS était censée freiner l'ascension des modèles japonais et relancer Triumph. Il s'agit de l'adaptation en usine d'une culasse à quatre soupapes par cylindre précédemment proposée en kit post achat par le préparateur Les Harris. Le moteur développe soixante chevaux mais il perd en souplesse et en rondeur d'utilisation. Certaines versions comportent un démarreur électrique mais l'alternateur (du sous-traitant Lucas PLC) et la batterie trop faibles associés à un moteur haute compression rendent son fonctionnement peu sûr.

VéloSoleX

Le VéloSoleX (marque déposée), plus communément appelé Solex, est un cyclomoteur dont le moteur a été créé et fabriqué par la société de mécanique française Solex. Il en a été produit plus de sept millions, sous plusieurs versions, de 1946 à 1988.
En tant que cyclomoteur, il pouvait se conduire en France sans permis dès l'âge de quatorze ans. Légère, rustique et économique, « la bicyclette qui roule toute seule » (selon un slogan des années 1950) a été très populaire chez les lycéens, les étudiants et les ouvriers. C'était en quelque sorte la 2 CV des cyclomoteurs.video

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Harley-Davidson XR 1000

En 1983, Harley-Davidson, désireuse de relancer la marque avant le lancement de son moteur évolution prêt à entrer en production, décide, à la suite des demandes répétées depuis de nombreuses années par les utilisateurs, de commercialiser un modèle sportif dérivé des fameuses XR 750, la XR 1000..video
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Salut,

Salut,

Honda CB 250 RS

Après des années de commercialisation de la 250 XL puis de la 250 XLS, Honda réutilise son moteur monocylindre pour une routière. En 1980, sort un premier modèle, la RS A, avec démarrage par kick-starter couplé à un système de décompression automatique commandé par câble. Bien que pouvant atteindre 145 km/h (le moteur développe 26 ch à 8 500 tr/min), la machine est nettement plus à l'aise en ville que sur route. En 1982, elle est remplacée par le modèle D, avec démarreur, qui n'apporte pas de changements notables..VIDEO
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3 marques de OUF !!!!!!!!!!!!

souvenir souvenir

Salut,

On en voit passées sur le bon coin 

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Un 80 en 80, c'est logique 

Salut ,

Et en 2024 ?

Yamaha DTLC 125


En 1982, Yamaha annonce plusieurs mois avant sa sortie l’arrivée de la bombe à eau. C’est la 125 DTLC. LC signifiant : liquid cooling, à refroidissement liquide, une 125cc révolutionnaire. Par rapport à la 125DTMX elle gagne en hauteur. C’est une trail 2 temps  monocylindre lubrification autolube.
En 1982, elle est munie d’un compteur thermomètre d’eau. Pendant 6 mois elle est équipée en 6 volts, puis passera au 12 volts. En 1983, elle sera équipée d’un compteur compte-tours.
La DTLC est pourvue de freins à tambours et d’un cantilever..VIDEO
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La DT LC, c'était une révolution par rapport à la dt mx ( déjà performante ) !!!!!



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Salut,

De belles motos.