Les motos des années 30
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lio29
Forza07
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Les motos des années 30
Acme
La moto Acme a été assemblée à Sydney par Bennett & Wood en utilisant principalement des composants britanniques. L'Acme était vendu au détail dans tous les États australiens par des agents désignés. C'est l'une des deux seules motos fabriquées en Australie dont la production a couvert les deux côtés de la Seconde Guerre mondiale. La production a commencé en mai 1939 mais s'est arrêtée de 1942 à 1947 en raison de pénuries d'approvisionnement en provenance d'Angleterre. Elle reprit après la guerre mais cessa en 1949 en raison de la concurrence d'autres machines..
Forza07- Membre en Or
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Re: Les motos des années 30
AJS S3 V-twin
L'AJS S3 V-twin est une moto britannique conçue et construite par la Wolverhamptonsociété AA. J. Stevens et Co. Ltd. Lancé en 1931, l'AJS S3 était un v-twin transversal de 496 cm3 avec un entraînement primaire d'arbre (mais l'entraînement final de la chaîne), une boîte de vitesses biseautée à trois vitesses et des culasses en alliage. La configuration 50 degrés V était efficace pour le refroidissement par air et avec un «board-bord» supérieur de réservoir a été conçu comme un croiseur de luxe.
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L'AJS S3 V-twin est une moto britannique conçue et construite par la Wolverhamptonsociété AA. J. Stevens et Co. Ltd. Lancé en 1931, l'AJS S3 était un v-twin transversal de 496 cm3 avec un entraînement primaire d'arbre (mais l'entraînement final de la chaîne), une boîte de vitesses biseautée à trois vitesses et des culasses en alliage. La configuration 50 degrés V était efficace pour le refroidissement par air et avec un «board-bord» supérieur de réservoir a été conçu comme un croiseur de luxe.
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Re: Les motos des années 30
BMW R2.
La BMW R 2 est un modèle de moto monocylindre de 200 cm3 construit, en plusieurs versions différentes, entre 1931 et 1936 par la marque allemande BMW.
BMW, qui avait abandonné le segment des moyennes cylindrées en 1927 à la suite de l'échec commercial de la R 39, décide d'y revenir en lançant un tout nouveau modèle1 : la R 223. Avec plus de 15 000 exemplaires vendus entre 1931 et 1936, la R 2 sera un succès pour la marque.VIDEO
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La BMW R 2 est un modèle de moto monocylindre de 200 cm3 construit, en plusieurs versions différentes, entre 1931 et 1936 par la marque allemande BMW.
BMW, qui avait abandonné le segment des moyennes cylindrées en 1927 à la suite de l'échec commercial de la R 39, décide d'y revenir en lançant un tout nouveau modèle1 : la R 223. Avec plus de 15 000 exemplaires vendus entre 1931 et 1936, la R 2 sera un succès pour la marque.VIDEO
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Re: Les motos des années 30
BSA B21
La BSA B21 était une moto britannique fabriquée par la Birmingham Small Arms Company (BSA) dans l'usine de Small Heath à Birmingham. Sa production débuta en 1937 pour se terminer en 1939 avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.
Après la Première Guerre mondiale, BSA commença à concevoir de nouveaux modèles et à exporter ses motos vers les pays de l'Empire britannique. Au cours de la grande dépression des années 1930, la gamme BSA fut réduite et en 1937, Val Page conçut les modèles B21 de 250 cm3 et M23 Empire Star avec des moteurs 350 cm3 et 500 cm3. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, la BSA M20 militaire à moteur à soupapes latérales de 500 cm3 pris la place sur les lignes d'assemblage et la B21 fut abandonnée.VIDEO
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La BSA B21 était une moto britannique fabriquée par la Birmingham Small Arms Company (BSA) dans l'usine de Small Heath à Birmingham. Sa production débuta en 1937 pour se terminer en 1939 avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale.
Après la Première Guerre mondiale, BSA commença à concevoir de nouveaux modèles et à exporter ses motos vers les pays de l'Empire britannique. Au cours de la grande dépression des années 1930, la gamme BSA fut réduite et en 1937, Val Page conçut les modèles B21 de 250 cm3 et M23 Empire Star avec des moteurs 350 cm3 et 500 cm3. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclata, la BSA M20 militaire à moteur à soupapes latérales de 500 cm3 pris la place sur les lignes d'assemblage et la B21 fut abandonnée.VIDEO
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Forza07- Membre en Or
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Re: Les motos des années 30
![good](/users/1917/35/42/84/smiles/2808839869.gif)
Ça donne presque envie de créer un sujet "Si vous aviez 80 ans de moins ?"
Heuu
![scratch](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_scratch.png)
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Roulez prudemment mais amusez-vous !
Il faut toujours terminer ce que l'on a co
philartis- Staff
- Moto : Hornet 750
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Re: Les motos des années 30
Salut,
.
Surtout,dans le cas d'une moto d'avant 1970, laquelle prendriez vous?
![lol!](https://2img.net/i/fa/i/smiles/lol.gif)
Surtout,dans le cas d'une moto d'avant 1970, laquelle prendriez vous?
_________________
A+lio
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Re: Les motos des années 30
DKW RT 125
La RT 125 était une moto allemande à deux temps fabriquée par DKW à Zschopau dans les années 1930, IFA et MZ dans les années 1950 et au début des années 1960, et DKW à Ingolstadt dans les années 1950 et 1960. "RT" signifie allemand : Reichstyp, anglais : Realm Type.
Dans les années 1930, DKW a été le pionnier du processus de balayage en boucle à deux temps Schnürle pour supprimer l'utilisation d'un piston déflecteur et améliorer l'efficacité de la chambre de combustion. DKW a également développé un agencement très efficace de ports de transfert. Ces deux fonctionnalités ont été incluses dans le RT 125 pour un grand avantage commercial. Des sociétés concurrentes telles qu'Adler et TWN ont copié l'adoption de pistons à sommet plat et se sont efforcées de développer des dispositifs de ports de transfert tout aussi efficaces sans enfreindre le brevet de DKW..VIDEO
Dans les années 1930, DKW a été le pionnier du processus de balayage en boucle à deux temps Schnürle pour supprimer l'utilisation d'un piston déflecteur et améliorer l'efficacité de la chambre de combustion. DKW a également développé un agencement très efficace de ports de transfert. Ces deux fonctionnalités ont été incluses dans le RT 125 pour un grand avantage commercial. Des sociétés concurrentes telles qu'Adler et TWN ont copié l'adoption de pistons à sommet plat et se sont efforcées de développer des dispositifs de ports de transfert tout aussi efficaces sans enfreindre le brevet de DKW..VIDEO
Forza07- Membre en Or
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Re: Les motos des années 30
Excelsior Manxman
La Manxman était une moto conçue et construite par H. J. Hatch et Eric Walker de l'Excelsior Motor Company à Tyseley, Birmingham. Bien qu'elle n'ait jamais remporté le TT de l'île de Man, la Manxman était une moto très populaire et fiable qui a connu du succès dans les courses internationales et le Grand Prix de Manx.[1] La production a été interrompue par la Seconde Guerre mondiale et n'a pas repris..VIDEO
Forza07- Membre en Or
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Re: Les motos des années 30
Salut,
En avance sur son temps avec ses rétros embouts de guidon.
En avance sur son temps avec ses rétros embouts de guidon.
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A+lio
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Re: Les motos des années 30
Harley-Davidson RL 45
La Harley-Davidson RL 45 est un modèle de la gamme R fabriquée de 1932 à 1936, faisant suite à la gamme DL (1929-1931). Elle fut la première moto V-twin de 45 ci ainsi que le premier V-twin flathead pour Harley-Davidson. Elle laissa sa place en 1937 aux modèles WL.
La gamme R comprenait les modèles 45 solo, R, RL et RLD. La RL, comme la DL avant elle, comportait un système de lubrification à perte totale. Le modèle suivant WL avait un système d'huile à recirculation. .VIDEO
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La Harley-Davidson RL 45 est un modèle de la gamme R fabriquée de 1932 à 1936, faisant suite à la gamme DL (1929-1931). Elle fut la première moto V-twin de 45 ci ainsi que le premier V-twin flathead pour Harley-Davidson. Elle laissa sa place en 1937 aux modèles WL.
La gamme R comprenait les modèles 45 solo, R, RL et RLD. La RL, comme la DL avant elle, comportait un système de lubrification à perte totale. Le modèle suivant WL avait un système d'huile à recirculation. .VIDEO
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Re: Les motos des années 30
Henderson KJ
Développé par A. Constantine, un ingénieur venu de chez Harley Davidson, le modèle KJ commercialisé en 1929, sera considéré comme la meilleure des quatre cylindres américaines, un moteur indestructible au vilebrequin tournant sur cinq paliers et une extraordinaire souplesse de fonctionnement. Ce sera, hélas la dernière Henderson. La marque disparaît en 1931 tuée comme bien d'autres par la crise économique et la concurrence de l'automobile..VIDEO
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Développé par A. Constantine, un ingénieur venu de chez Harley Davidson, le modèle KJ commercialisé en 1929, sera considéré comme la meilleure des quatre cylindres américaines, un moteur indestructible au vilebrequin tournant sur cinq paliers et une extraordinaire souplesse de fonctionnement. Ce sera, hélas la dernière Henderson. La marque disparaît en 1931 tuée comme bien d'autres par la crise économique et la concurrence de l'automobile..VIDEO
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