Les motos des années 30

La moto Acme a été assemblée à Sydney par Bennett & Wood en utilisant principalement des composants britanniques. L'Acme était vendu au détail dans tous les États australiens par des agents désignés. C'est l'une des deux seules motos fabriquées en Australie dont la production a couvert les deux côtés de la Seconde Guerre mondiale. La production a commencé en mai 1939 mais s'est arrêtée de 1942 à 1947 en raison de pénuries d'approvisionnement en provenance d'Angleterre. Elle reprit après la guerre mais cessa en 1949 en raison de la concurrence d'autres machines..

La RT 125 était une moto allemande à deux temps fabriquée par DKW à Zschopau dans les années 1930, IFA et MZ dans les années 1950 et au début des années 1960, et DKW à Ingolstadt dans les années 1950 et 1960. "RT" signifie allemand : Reichstyp, anglais : Realm Type.
Dans les années 1930, DKW a été le pionnier du processus de balayage en boucle à deux temps Schnürle pour supprimer l'utilisation d'un piston déflecteur et améliorer l'efficacité de la chambre de combustion. DKW a également développé un agencement très efficace de ports de transfert. Ces deux fonctionnalités ont été incluses dans le RT 125 pour un grand avantage commercial. Des sociétés concurrentes telles qu'Adler et TWN ont copié l'adoption de pistons à sommet plat et se sont efforcées de développer des dispositifs de ports de transfert tout aussi efficaces sans enfreindre le brevet de DKW..VIDEO

La Manxman était une moto conçue et construite par H. J. Hatch et Eric Walker de l'Excelsior Motor Company à Tyseley, Birmingham. Bien qu'elle n'ait jamais remporté le TT de l'île de Man, la Manxman était une moto très populaire et fiable qui a connu du succès dans les courses internationales et le Grand Prix de Manx.[1] La production a été interrompue par la Seconde Guerre mondiale et n'a pas repris..VIDEO