Les motos des années 20

Salut,

Ah la vache,on remonte Loin 

J'aime énormément... en revanche la selle me laisse dubitatif

Vengualis a écrit:J'aime énormément... en revanche la selle me laisse dubitatif

Salut,

On appelle ça un tape cul

Ace Four


Ace Motor Corporation était un fabricant de motocyclistes en fonctionnement continu à Philadelphie, en Pennsylvanie, entre 1919 et 1924, et par intermittence après jusqu'en 1927.^[1] Pour l'essentiel, seul un modèle de la grande moto de luxe à quatre cylindres, avec de légères variations, a été fabriqué de la première à la dernière..VIDEO
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Salut,

Sympa

AJW

L' AJW Summit est une moto britannique de haute spécification fabriquée par AJW Motorcycles à Exeter entre 1927 et 1931, lorsque la production a pris fin à cause de la Grande Dépression . 
Fondée par le passionné de moto Arthur John Wheaton en 1926 sous ses initiales « AJW », l'entreprise a commencé la production dans les ateliers de maintenance de l'imprimerie familiale de Friernhay Street Exeter , au Royaume-Uni . ^[1] Utilisant un moteur Anzani britannique bicylindre en V de 996 cm3 haute performance construit par Eric Burt et Archie Frazer-Nash à la British Anzani Engineering Company à Kingston upon Thames, où ils ont également produit le moteur bicylindre en V pour les cyclecars Morgan , Montgomery Motorcycles et OEC. ainsi qu'AJW. ..VIDEO / MODELE 1935

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Salut,

Étonnant réservoir

Ace et l'Ajw ;prémisse  d'un scrambler? Belle?Chouette en tous cas   !

BMW R 32

Première moto entièrement étudiée par BMW, la R32, conçue par Max Friz, crée la surprise au salon de Paris en octobre 1923. Son moteur ressemble beaucoup au M2B15 mais il est désormais disposé en travers du cadre. L'ABC a inauguré cette disposition juste après la guerre, mais la R32 la réalise de façon encore plus élégante : la boîte de vitesses est dans le prolongement du moteur, et la transmission finale s'effectue par arbre. L'ensemble apparaît d'un dessin très propre, et il est si rationnel que BMW emploie encore ce principe soixante-dix ans plus tard.
La R32 n'est pas seulement révolutionnaire, elle s'avère fiable à défaut d'être performante. Son équipement n'est pas exceptionnel (les premières versions, jusqu'en 1924, n'ont même pas de frein avant), mais le prix de
2 200 marks est raisonnable. Cette machine rencontrera un joli succès commercial puisque 3 090 exemplaires seront construits jusqu'en 1926, et son architecture visionnaire fera école chez bien des constructeurs du monde entier..VIDEO
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Salut,

Pas de frein avant 

Brough Supérieur SS100

La Brough Superior SS 100 est une moto conçue et construite par George Brough à Nottingham , en Angleterre, en 1924. ^[1] Bien que chaque moto ait été conçue pour répondre aux exigences spécifiques des clients, même le guidon a été façonné individuellement ^{[2] -} soixante-neuf Les SS100 ont été produites en
1925 et à 170 £ (équivalent à 12 200 £ en 2023) ont été annoncées par Brough comme la « Rolls-Royce des motos ». Le terme a été inventé par un testeur routier d'un magazine dans son examen de la moto, et Brough a finalement obtenu l'autorisation explicite de l'utiliser après qu'un cadre de Rolls-Royce a visité l'usine de Brough Superior. ^[4] Tous les vélos avaient la garantie qu'ils étaient capables de rouler à 100 mph (160 km/h)..VIDEO
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Salut,

Les fameuses brough superior 

BSA Modèle L

Lancée en 1923, le nouveau modèle à soupape latérale de 350 cm³ de BSA fut désigné modèle L. La moto était équipée d'une boîte de vitesses à trois rapports avec changement manuel et d'une transmission finale à chaîne
Au cours de sa première année d’existence, le Modèle L à soupapes latérale rencontra immédiatement le succès. Selon le "Livre des BSA" de Pitman : “To the sporting solo rider who asks for a ‘go anywhere’ mount, its records in the Scottish Six Day Trial and the International trials in Sweden in 1923 stand as recommendation.” . Le prix neuf au Royaume-Uni d'un modèle L à soupapes latérales coûtait 47 £/10 s. .VIDEO
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