restauration Yamaha TDR

salut les amis

- les peintures d'échappement sont difficiles, pour ma mémère MIX, j'ai passé au pistolet en 3 couches une peinture haute t ° C de marque Julien et la sortie du moteur commence à blanchir =    suis preneur de conseils d'une bonne marque !

   à la r'voyure
alain

http://rustoleum.achat-malin.fr/peinture-finition-haute-temperature-hard-hat-750-rust-oleum.html
 
La peinture haute température Julien tient jusqu'à 600°,alors que la température d'un pot peut égaler voir dépasser cette température,Rust-oléum tient quand à elle jusqu'à 750° mais ne l'ayant(pas encore)éssayé je n'ai pas plus de retour que ça!!
EDIT:la Julien doit être montée à 350,400° pendant 1 heure afin de fixer le film de peinture,autant dire la passer au four,alors que rien n'est spécifié sur la rustoléum qui existe en 2 teintes(noir satiné et aluminium satiné !

Il y a celle-ci qui résiste à 800°, c'est celle que j'ai utilisé, à suivre.

https://www.norauto.fr/produit/bombe-de-peinture-noir-haute-temperature-norauto-407352-500-ml_881320.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

Suite du remontage. Le carénage arrière n'est pas encore fait, je l'ai juste posé pour voir comment ça fait avec le nouveau silencieux.
J'attends avec impatience mon nouveau radiateur pour commencer les essais routiers.

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ricobino a écrit:Ah oui, 6 mois c'est léger !
Après tout dépend de comment tu as poncé et combien de couches tu as mis !
Si je devais le refaire, je mettrai un antirouille avant de repeindre. Mais bon, c'est une moto que je retape pour (sans doute) la vendre après, alors je pense que je n'aurai pas le temps de le voir rouiller à nouveau, lol.

Je l'ai poncé et appliqué un transformateur de rouille.
Je l'ai laissé mariner quelques jours et poncé à nouveau avant de le peindre (à la bombe).

Il faudrait trouvé de la peinture HT antirouille.
Toutes celles que j'ai vues ne vont seulement qu'à 300°

ricobino a écrit:Il y a celle-ci qui résiste à 800°, c'est celle que j'ai utilisé, à suivre.

https://www.norauto.fr/produit/bombe-de-peinture-noir-haute-temperature-norauto-407352-500-ml_881320.html?CatalogID=&CatalogCategoryName=

Pour celle-ci, ils ne parlent pas d'antirouille...

mac-gyver a écrit:
http://rustoleum.achat-malin.fr/peinture-finition-haute-temperature-hard-hat-750-rust-oleum.html
 
La peinture haute température Julien tient jusqu'à 600°,alors que la température d'un pot peut égaler voir dépasser cette température,Rust-oléum tient quand à elle jusqu'à 750° mais ne l'ayant(pas encore)éssayé je n'ai pas plus de retour que ça!!
EDIT:la Julien doit être montée à 350,400° pendant 1 heure afin de fixer le film de peinture,autant dire la passer au four,alors que rien n'est spécifié sur la rustoléum qui existe en 2 teintes(noir satiné et aluminium satiné !

Et celle-ci "légèrement rouillé"

ricobino a écrit:Suite du remontage. Le carénage arrière n'est pas encore fait, je l'ai juste posé pour voir comment ça fait avec le nouveau silencieux.
J'attends avec impatience mon nouveau radiateur pour commencer les essais routiers.

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Vivement qu'elle démarre !
J'ai hâte d'entendre le bruit...

Pour le radiateur (et autre...) : https://www.125attitude.com/t5271-toutes-pieces-de-tdr-4fu-5ae

ricobino a écrit:
Remontage du pot tout propre :

As-tu vérifié le réglage de la valve YPVS avant ?

Tequilla a écrit:

ricobino a écrit:
Remontage du pot tout propre :

As-tu vérifié le réglage de la valve YPVS avant ?

Normalement, elle était bien réglé avant le démontage et comme j'ai rien modifié, ça devrait être bon, mais tu as raison j'aurai du vérifier. De toutes façon, va falloir que je redémonte mon pot pour adapter le silencieux, je vérifierai à ce moment là !

ricobino a écrit:

Tequilla a écrit:

ricobino a écrit:
Remontage du pot tout propre :

As-tu vérifié le réglage de la valve YPVS avant ?

Normalement, elle était bien réglé avant le démontage et comme j'ai rien modifié, ça devrait être bon, mais tu as raison j'aurai du vérifier. De toutes façon, va falloir que je redémonte mon pot pour adapter le silencieux, je vérifierai à ce moment là !

Je pense que tu n'as rien à perdre (et tout à gagner) de sortir la valve, de la nettoyer et la remettre en place.
En tous cas, le silencieux "carbone", je "kif grave" comme dirait ma fille ado...

Salut Rico,tu as résolu ton pb d'emboitement entre le détente et le silencieux?

mac-gyver a écrit:Salut Rico,tu as résolu ton pb d'emboitement entre le détente et le silencieux?

Salut Mac, non pas encore, j'ai peut-être une solution avec un raccord en laiton, en 42/28 trouvé chez Leroy Merlin, mais j'ai pas eu le temps de m'y pencher 

Salut, bravo pour la restauration de cette moto
Par contre, concernant la question du silencieux, je pense que le caractère du moteur risque d'être modifié avec un silencieux dont le tube est si gros.
Avec le silencieux d'origine, le tube est du même diamètre que celui du collecteur. Il en résulte que la dimension du tube de fuite de l'échappement est la somme des longueurs des tubes raccordés.
En adaptant un silencieux différent, avec une longueur et/ou diamètre différents, les caractéristiques du tube de fuite sont modifiées. Or, tube plus long favorise l'allonge au détriment de la reprise à bas/moyen régime, tube plus court l'inverse.
Ainsi, par exemple, le silencieux Arrow (absorption) qui équipe ma TDR est réputé favoriser les bas/mi régime, car le tube de fuite fait quelque chose comme 3cm de moins qu'avec le silencieux d'origine!
Je suis pas spécialiste, c'est juste ce que m'ont laissé comprendre quelques heures de lecture
Bref, il se peut que ça marche moins bien

En fait, le tube restera au diamètre d'origine jusqu'au début du silencieux qui lui est en 40. Je ferai des essais avec ce silencieux et celui d'origine et je verrai bien si le comportement change !

ça y est, j'ai reçu mon new radiateur, le voici monter. 

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Beau boulot que tu fais la

ricobino a écrit:ça y est, j'ai reçu mon new radiateur, le voici monter. 

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  C'est vraiment super propre ! Bravo !


             

ricobino a écrit:En fait, le tube restera au diamètre d'origine jusqu'au début du silencieux qui lui est en 40. Je ferai des essais avec ce silencieux et celui d'origine et je verrai bien si le comportement change !

Tu as raison.

Salut.
Joli travail

Pour ton silencieux, il est certain que cela influe.
Donc, mis à part faire du bruit et être plus joli à ton goût, il n'y aura rien d'autre de bon...bien au contraire... 
Au passage, si jamais il n'y a eu que la segmentation de faite sur ta brèle, et que le piston d'origine est lui toujours en place, tu peux vite changer segments ET piston

Pour le silencieux, j'avais effectivement une belle perte de perfs avec celui modifié.

Plus haut je faisais toutefois allusion à ceci :
"intox (si l'échappement est bien conçu, le silencieux n'a pas d'influence sur le moteur donc encore moins si la laine de roche est tassée ou pas)"

Vu là :
https://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=9&t=17399&p=328270&hilit=silencieux#p328270

En lisant la phrase seule, on pourrait penser que le silencieux n'influe pas, si le reste est correct.
Mais en lisant la totalité de la discussion, c'est un peu moins évident ??

Titine a écrit:Salut.
Joli travail

Pour ton silencieux, il est certain que cela influe.
Donc, mis à part faire du bruit et être plus joli à ton goût, il n'y aura rien d'autre de bon...bien au contraire... 
Au passage, si jamais il n'y a eu que la segmentation de faite sur ta brèle, et que le piston d'origine est lui toujours en place, tu peux vite changer segments ET piston

Salut Titine,
Si je change le silencieux, ce n'est pas pour faire plus de bruit (j'ai passé l'âge pour ce genre de connerie, au contraire, j'aimerai l'atténuer car le silencieux d'origine est vidé et donc assez bruyant) ni pour les perfs, c'est juste question d'esthétique et puis je l'avais en stock .
Comme le souligne philartis, j'ai effectivement lu aussi pas mal de post sur le sujet, les avis convergent, donc je me ferai une idée moi même mais la seule question que je me pose c'est: Est ce que cela nuit au moteur ?
J'ai pas envie d'abimer le moulin juste pour faire joli.
Sinon, oui le piston a été changé lors de la segmentation.

philartis a écrit:Pour le silencieux, j'avais effectivement une belle perte de perfs avec celui modifié.

Plus haut je faisais toutefois allusion à ceci :
"intox (si l'échappement est bien conçu, le silencieux n'a pas d'influence sur le moteur donc encore moins si la laine de roche est tassée ou pas)"

Vu là :
https://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=9&t=17399&p=328270&hilit=silencieux#p328270

En lisant la phrase seule, on pourrait penser que le silencieux n'influe pas, si le reste est correct.
Mais en lisant la totalité de la discussion, c'est un peu moins évident ??

Merci pour l'info, j'avais déjà lu ce topic et bien d'autres mais les avis divergent comme je le dis plus haut. Difficile de savoir, donc je me ferai mon avis moi même sauf si on me dit que c'est dangereux pour le moteur.

Salut Rico,si tu ne veux plus de ton pot origine(le silencieux)et qu'il n'est pas trop en mauvais état,je veux bien t'en débarrasser,moyennent finance,bien entendu!Dans cet esprit,si tu peux me lâcher une photo du bestiau stp,merqui!

Si vraiment tu ne veux pas investir car ton silencieux est "mort" du fait qu'il soit vidé et fasse trop de bruit, je pense qu'il vaudrait mieux que tu vendes ce silencieux, qui devrait pouvoir te payer ceci:
https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/833698422.htm?ca=2_s
Sinon, ouvrir celui que tu as et lui réduire le tube de fuite en y mettant un diamètre correct
On va dire que plus un tube de fuite est de petit diamètre, plus cela monte haut dans les tours, ou alors en allongeant jusqu'à un certain niveau...
Lorsque l'on monte un silencieux absorption, cela peut appauvrir un poil, dans le cas d'un tube absorption d'un trop gros diamètre, j'sais pas... Mais par contre, cela m'étonnerait fortement que l'accord se fasse et que la brèle prenne correctement ses tours...

mac-gyver a écrit:Salut Rico,si tu ne veux plus de ton pot origine(le silencieux)et qu'il n'est pas trop en mauvais état,je veux bien t'en débarrasser,moyennent finance,bien entendu!Dans cet esprit,si tu peux me lâcher une photo du bestiau stp,merqui!

Non désolé Régis, mais je vais garder le silencieux d'origine car je ne sais pas si ça va fonctionner avec le silencieux carbone.