Re: restauration Yamaha TDR

par Titine Jeu 15 Sep 2016 - 21:20

Si c'est pas pour le prix, j'ai déjà vu l'adaptation de stickers de 240 sur des 125 TDR, et franchement, c'est plutôt pas mal... Ceux-ci sont bien placés d'un point de vue prix, et le noir et jaune pette plutôt bien...
http://eshop-stickers.com/motorcycle-decals/yamaha/tdr-250-1987-black-set

par mac-gyver Jeu 15 Sep 2016 - 21:21

par ricobino Jeu 15 Sep 2016 - 21:32

Titine a écrit:Si c'est pas pour le prix, j'ai déjà vu l'adaptation de stickers de 240 sur des 125 TDR, et franchement, c'est plutôt pas mal... Ceux-ci sont bien placés d'un point de vue prix, et le noir et jaune pette plutôt bien...
http://eshop-stickers.com/motorcycle-decals/yamaha/tdr-250-1987-black-set

Pas mal, ça rend bien sur le noir good

Pour le moment la déco est provisoire, je pense modifier les carénages, genre écope, et modifier aussi la tête de fourche pour y mettre un phare style street, enfin je vais voir, pour le moment ça trotte dans ma petite tête scratch

par Tequilla Ven 16 Sep 2016 - 9:07

Titine a écrit:
Tequilla a écrit:
Titine a écrit:Ben un TDR 5Ae a toujours deux phares allumés d'origine...
Veilleuse + code , code + plein phare...
Donc, au finale, comme une voiture qui aurait une ampoule de grillée sur les deux

Heu, non !

Les 4 Fu ont deux optiques différents. lorsque les 5 AE ont les deux optiques avec veilleuse/code/plein phare. Sur les 4 FU, il n'y a pas deux veilleuses...

Sur ma 5AE de 1999, l'un fait veilleuse et code, l'autre fait plein phare (et peut-être veilleuse). Les phares semblent identiques mais le plein phare est réglé plus haut. En aucun cas, j'ai les deux phares allumés.

scratch

par Titine Ven 16 Sep 2016 - 11:17

Ben non forcément.
Comme je l'ai dit plus haut, avec le pontage, les deux sont allumés ensembles et de la même façon...

Sinon,d'origine, un est en veilleuse et l'autre en code,... un est en code et le second en plein phare...

Mais tu es en train de me dire que lorsque tu mets le plein phare , l'autre qui est en code s'éteint Idea

Bref, deux bouts de fils avec 4 cosses et beaucoup mieux tu y verras Idea

par Tequilla Ven 16 Sep 2016 - 11:33

Titine a écrit:Ben non forcément.
Comme je l'ai dit plus haut, avec le pontage, les deux sont allumés ensembles et de la même façon...

Sinon,d'origine, un est en veilleuse et l'autre en code,... un est en code et le second en plein phare...

Mais tu es en train de me dire que lorsque tu mets le plein phare , l'autre qui est en code s'éteint

Oui ! Je viens d'aller vérifier.
Et il y a bien une veilleuse dans les deux phares.

Titine a écrit:
Bref, deux bouts de fils avec 4 cosses et beaucoup mieux tu y verras

Oui, bref, je vais le faire.

- Ce WE, je remonte ma voiture qui est en pièces détachées devant chez moi.
- Le WE d'après, je remonte des radiateurs tout refaits dans ma maison.
- Le WE d'après, je m'occupe du TDR.

ouaiii

par ricobino Ven 16 Sep 2016 - 18:44

Déco suite et fin (pour le moment)

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C'est mieux que les flammes, non !

par Titine Ven 16 Sep 2016 - 18:58

Wi, et l'autoc TDR arrière est nettement plus joli que l'avant Idea

par ricobino Ven 16 Sep 2016 - 19:35

Oui c'est vrai, maintenant que tu le dis, je me sens obligé de faire pareil à l'avant Laughing

par Tequilla Sam 17 Sep 2016 - 9:10

Elle est superbe !
good

Si tu cherches une selle propre (et j'ai vu qu'il te manquait un petit cache rond) vois avec Jef.
https://www.125attitude.com/t5271-toutes-pieces-de-tdr-4fu-5ae

Wink

par mac-gyver Sam 24 Sep 2016 - 22:26

Titine a écrit:Wi, et l'autoc TDR arrière est nettement plus joli que l'avant

par spocky35 Mar 27 Sep 2016 - 19:03

As -tu pu essayer le pot carbone?

par ricobino Mar 27 Sep 2016 - 23:38

Oui j'ai essayé, son plus grave, bonne montée en tours, vitesse de pointe 140.
J'ai remis le pot d'origine pour comparer et je perd en vitesse de pointe 130 et je pense aussi en nervosité mais je dois encore faire des tests

par **gg90** Mer 28 Sep 2016 - 5:20

par spocky35 Jeu 29 Sep 2016 - 7:57

Bien! Alors un silencieux ça influence le comportement moteur, et ça peut être en "mieux" good

C'est marrant, j'aurais plutôt pensé que tu aurais pu gagner en accélération, mais pas en allonge... Comme quoi!

par Titine Ven 30 Sep 2016 - 0:24

Peut être un silencieux complètement "bouché" Question

Après multiples et multiples essais, le silencieux d'origine ne m'a jamais bridé en haut... bof

par spocky35 Ven 30 Sep 2016 - 7:49

Ou alors la carburation était réglée un poil trop riche ou pauvre avec l'origine, et avec ce silencieux, elle est par hasard mieux ajustée, ce qui se ressent...

par ricobino Ven 30 Sep 2016 - 20:49

En fait, j'ai réglé la carburation plus riche avec le silencieux carbon et quand j'ai remis le silencieux d'origine (enfin celui qui était dessus quand je l'ai eu) je n'ai pas refait les réglages. Les conditions étaient peut être aussi un peu différentes, vent, route ...
Il faut que je refasse des essais, le même jour avec les bons réglages et les mêmes conditions météo

par ricobino Ven 30 Sep 2016 - 20:51

Titine a écrit:Peut être un silencieux complètement "bouché"

Sinon le silencieux n'est absolument pas bouché, c'est plutôt le contraire, complètement vidé lol!

par Titine Ven 30 Sep 2016 - 21:46

Ah wi, j'avais oublié... Il ne fait donc plus l'accord dont ton moulin a besoin...

par ricobino Dim 2 Oct 2016 - 16:15

Bon voilà, j'ai remonté mon pot carbon, une petite vidéo du son

par Trust Dim 2 Oct 2016 - 16:35

Sympa le son good

par **gg90** Dim 2 Oct 2016 - 21:39

par ricobino Dim 9 Oct 2016 - 20:13

Maintenant je m'attaque au carénage pour le passage en street.

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Il faut que je trouve un truc pour cacher tout ça.

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par Titine Dim 9 Oct 2016 - 23:30

Aie... Bonjour future prise au vent Laughing

par Tequilla Lun 10 Oct 2016 - 6:30

Non, pourquoi tu fais ça ?

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