restauration Yamaha TDR

salut les amis

- et oui ! les flancs ne sont pas là que pour faire joli =   elle est magnifique et aura marqué son époque, un des meilleurs trails routiers !

   à la r'voyure
alain

ha oui elle est trés belle moi j'adore

Ben bien sûr que c'est plus joli équipé d'origine...

Alors les carrenages coupes moi je kiffe pas du tout mais alors pas du tout
Au final toute noir elle est bien.
Moi ce que j'aurais fait apres ca n'engage que moi 
- retrouver une paires de clignos d'origine (afin de lui redonner du volume) 
- et mettre des cabochons de clignos blanc a l'avant
- Une paire de proteges mains d'origine
comme ca de l'avant tu a une bonne illusion de volume 

Apres voila c'est mon idée. et c'est ce qui va arriver a la mienne

Protèges mains d'origine Yam, oui, 27.50€ la paire,  rechercher les références du kit à demander 1D0W614100BL (pour black)et WH pour White) Les clignots, si jamais tu comptais en remettre d'origines et en blancs, à savoir que le moins cher que j'avais trouvé sur la baie était pas loin de 40 balles les quatres cabochons blancs (faut penser aux ampoules jaunes aussi en + ou alors les teindre), sinon, un peu plus de 60 balles les quatres complets en blanc avec ampoules fournies...Et quand on fait l'avant, on fait l'arrière

Ben oui mais bon , des fois l'investissement vaut le coup , plus qu'un silencieux a 600 e pour une 125 qui ne permet de rien gagner. 
Restaurer et garder dans son jus top ca  

tdrider29 a écrit:Ben oui mais bon , des fois l'investissement vaut le coup , plus qu'un silencieux a 600 e pour une 125 qui ne permet de rien gagner. 
Restaurer et garder dans son jus top ca  

Ah oui, alors pourquoi tu as mis un silencieux giannelli alors 

Payer 60 neuf

Ah ok, très bonne affaire 

Surtout que sur un deux 2 t un silencieux ca aide avec un debridage sur un 4T hormis du bruit   y a pas grand chose a gratter.
Des AKRA a je ne sais combien sur un 4t en 125 ca laisse reveur . apres on se fait plaisir aussi

Le silencieux d'origine ne bride pas dans les tours, absolument pas.
Le léger +, est une accélération (reprise) quelque fois un poil meilleure (mais vraiment un poil)... J'ai un collecteur Giannelli, j'ai eu aussi arrow j'ai essayé  quelques silencieux (Arrow/Ninja/MIG/Giannelli/ MIG avec en interne un silencieux de 240 TDR chicané et qui marchait très bien), et franchement, mis à part le bruit...Pour nos moteurs juste affutés et pas en compèt, juste retouchés forcément en carburation j'y vois pas grand en performance juste avec un silencieux.
Le vrai de vrai + étant un collecteur plus creux en bas et meilleur en haut, du moins pour une routière comme le TDR, ce qui est le cas du collecteur Giannelli