augmenter la largeur des pneus

Devinou... comment dire...

Je ne pense pas un instant que Titine soit extrêmement attaché à rester dans "les clous" et encore moins sans caractère ou frileux.
Non, là je ne peux vraiment pas te laisser dire cela.

Je pense plutôt qu'il est pour l'optimisation calculée - la vrai - celle qui permet l'augmentation des perfs sans danger pour le moteur, mais aussi pour l'amélioration de l'aspect de sa machine sans trop dépasser les limite de ce qui est toléré, afin d'éviter ce fameux "grand n'importe quoi"

devinou a écrit:Bien sur et je suis pas le seul....tu as un forum shadow.....Beaucoup l on fait et sans aucune incidence sur les performances ou la securité....je suis administrateur d un autre forum moto et j ai pas lhabitude d ecrire des choses qui mettraient en danger un utilisateur...

http://shadow125.actifforum.com/t31295p75-modif-shadow

http://shadow125.actifforum.com/t6836-pneu?highlight=pneu

Et si tu cherches t en trouveras un paquet.....

TIggy a écrit:Devinou avec ta shadow tu es passé de 130/90 à l'arrière à 150/90 ?
Et de 110/90 à 120/90 à l'avant ? 
Avec jantes d'origine ? Ca se monte sans pb ? 

PS : pas la peine de se prendre la tête ça ne fait pas avancer les choses et on apprend rien 

Forum Shadow je n'y vais plus, j'ai présenté mon projet je n'ai pas du tout apprécié la manière dont j'ai été accueilli quand j'ai prononcé imprononçable mot "BOBBER !!!

On passe à autre chose les amis Titine et Devinou, vous avez chacun votre point de vue. Les deux se défendent. Vous avez apporté votre aide merci à tous les deux. 

TIggy a écrit:

devinou a écrit:Bien sur et je suis pas le seul....tu as un forum shadow.....Beaucoup l on fait et sans aucune incidence sur les performances ou la securité....je suis administrateur d un autre forum moto et j ai pas lhabitude d ecrire des choses qui mettraient en danger un utilisateur...

http://shadow125.actifforum.com/t31295p75-modif-shadow

http://shadow125.actifforum.com/t6836-pneu?highlight=pneu

Et si tu cherches t en trouveras un paquet.....

TIggy a écrit:Devinou avec ta shadow tu es passé de 130/90 à l'arrière à 150/90 ?
Et de 110/90 à 120/90 à l'avant ? 
Avec jantes d'origine ? Ca se monte sans pb ? 

PS : pas la peine de se prendre la tête ça ne fait pas avancer les choses et on apprend rien 

Forum Shadow je n'y vais plus, j'ai présenté mon projet je n'ai pas du tout apprécié la manière dont j'ai été accueilli quand j'ai prononcé imprononçable mot "BOBBER !!!

C est vrai que la bas ,l acceuil peut etre brutal....mais il ya quand meme des adeptes des modifs et de la categorie Bobber....j ai essuyé aussi des remarques limites agreables quand a l epoque j ai presenté mon projet shadow....

Ouai j'ai vu ça je suis allé voir ton topic ! 

Bref je cherche pas plus loin je trouve pour le moment réponses à toutes mes questions ici !
D'ailleurs ton échappement double sortie sur la shadow était superbe ! Je cherche à me fabriquer le même genre mais ça doit pas être simple quand même !

TIggy a écrit:On passe à autre chose les amis Titine et Devinou, vous avez chacun votre point de vue. Les deux se défendent. Vous avez apporté votre aide merci à tous les deux. 

Effectivement,le post a derivé....Ils existent deux types de forums motos,les forums generique comme celuici et les forums specialisé(par marque)....Pour qu un forum generique ,qui regroupe plusieurs style,modeles et marques,vive,il lui faut des membres qui s interressent aux uns et aux autres,pour depanner,orienter et conseiller.....
Les forums generique vivent d experiences ,soient vecues personnellement soit relatées sur des forums specialisés....Ils est forcement benefique de parcourir un maximum de forum pour aller pecher des informations meme si celui ci ne concerne pas la moto que l on detient...

Enrichir un forum c est participer au mieux a celui ci..Pour participer et conseiller ,il est evident qu il faut avoir un minimum de connaissance..Si on attend d un forum generique qu il ne reponde qu au question de "sa" becane,cela limite forcement les interventions...

Dans le cas d une questions commme celle que pose l ami Florent,il est evident que si on ne s en refere qu a ceux qui ont une Mt125 ici vont etre sacrement limitées..Alors soit on a pas de reponses,soit on cherche a aider l ami et on cherche un peu,on navigue sur d autres forums,on parle de sa propre experience,on donne son ressenti sur un cas similaire,on cherche une moto correspondant a celle de l ami et on compare les données de base...Ensuite on en discute...

Le sujet de la modification dans cette rubrique n est pas d ordre juridique...l ami l a dit lui meme,il s agit avant tout d esthetique ,tout en ne perdant pas trop sur ses performances.....Juridiquement,nous sommes tous conscient que la moindre modifications amene forcement a court ou moyen terme ,des ennuis "judiciaire"..ou pas....

Bref,je crois que la demarche que l on doit avoir est une ecoute et une aide au plus pret de la demande,que le jugement sur l attitude a adopté n a d ordre que si elle met en danger l utilisateur lors de sa modification et qu en dehors de cela ,le respect passe aussi dans la maniere de chacun d aborder sa "culture moto".....

TIggy a écrit:Ouai j'ai vu ça je suis allé voir ton topic ! 

Bref je cherche pas plus loin je trouve pour le moment réponses à toutes mes questions ici !
D'ailleurs ton échappement double sortie sur la shadow était superbe ! Je cherche à me fabriquer le même genre mais ça doit pas être simple quand même !

SI ,en fait c est relativement simple,faut juste avoir les bonnes bagues de reduction et d augmentation ....je pourrais te fournir tous les elements et les fournissseurs...j ai fait un post la dessus sur le forum shadow125 avec tous les liens.....y a deux solutions en general,la premiere consiste a acheter une double sortie,Dyna,proposé pret a monter mais qui coute un bras et une jambe(400 euros) et qui pose un deuxieme probleme ,c est qu elle est proposé avec deux collecteur d echappement de meme diametre(arriere-avant) alors que sur la shadow d origine ,le collecteur du cylindre arriere est plus petit que celui de l avant puisque plus court....Du coup,prendre le kit oblige au mieux a jouer avec la richesse du carbu arriere ,au pire a augmenter le gicleur principal et ralenti pour optimiser la modif...

perso,j etais tres content de mes reglages carbus et je n avais pas l intention d y mettre les mains dedans(t as remarqué la galere juste pour regler une richesse sur cette becane....Du coup j ai opter pour la pose de 2 turn out en entrée de 45 ou 48 je sais plus ...

Pour le silencieux avant,il m a fallu les bagues de reduction vendu avec les turn out pour me fixer sur le collecteur...Pour le cylindre arriere ,j ai chercher des bagues pour compenser l entrée du silencieux en 45 et le collecteur arriere qui de memoire est en 22mm...

avec les bonnes bagues,pas besoin de soudures...le montage est propre et etanche et je n ai pas eu a regler mes richesses...Mes turn out ayant des chicanes,pas eu besoin de modifier....

voila l ami...tu me diras si tu trouves pas mon post et les liens ,je me ferais un plaisir de t envoyer le tuto....

Même pas besoin de soudures sérieux ? 
Tu as juste à découper, insérer les bonnes bagues et fixer les silencieux sur les bagues ? Si c'est ça c'est une super nouvelle !!

Désolé pour le HS (on peut continuer la convers sur mon topic si tu veux Devinou  )


PS : je veux bien le lien de ton TUTO car je ne trouve rien en utilisant la recherche du forum 125shadow !

TIggy a écrit:Même pas besoin de soudures sérieux ? 
Tu as juste à découper, insérer les bonnes bagues et fixer les silencieux sur les bagues ? Si c'est ça c'est une super nouvelle !!

Désolé pour le HS (on peut continuer la convers sur mon topic si tu veux Devinou  )

hé hé ,ben oui ,si je te le dit.....j ai horreur de la soudure hé hé....je fait le point sur le lien,je retrouve les tofs et les fournisseurs et je t envoi ca en Mp l ami.....Apres attention au choix des silencieux,on ne trouve plus de turn out sans chicanes amovibles ou alors tres cher et les chicanes mis dans les turn out sont des chicanes mitrailletes,pas possible de mettre de la laine pour attenuer et un boucan d enfer,insuportable..je te mettrais aussi le lien de pots que l on pose maintenant sur nos becanes ,avec chicanes amovibles.....Mais si t es interréssé par des turn out,je crois qu un de mes membres en a,avec chicanes amovibles...je te tiens au jus ,laisse moi juste un peu de temps pour mettre de l ordre dans tous ca hé hé...

Peu importe le silencieux tant qu'il est esthétiquement à mon gout et qu'il fait pas un baroufle de l'enfer (par contre je suis pas contre un peu plus de bruit que l'origine qui est bien trop... sage!!  )

Merci beaucoup l'ami !

Celui-ci tourne avec les gaz

Doumé tu es un grand malade 

Assez fan de vos projets de customisation  réalisés ( pour certains) ou à venir ( pour d'autre) 

Une question cependant, changer les caractéristiques techniques de la moto ( comme la taille des pneumatiques par exemple) ne pose-t-il pas un problème au niveau des assurances?

Si c'est visible à outrance, que l'expert est un méticuleux,oui, il peut y avoir un problème... Suffit de voir ce que certains montent pour vite comprendre qu'il vaut mieux ne pas tomber sur l'un d'eux, un expert méticuleux à qui son responsable lui a dit qu'il fallait réduire les coûts.
Si c'est fait dans la logique des choses, en restant dans les normes de correspondances par les circonférences et que la taille de la jante correspond aussi à ce qui est monté, ce serait un cas exceptionnel d'être embêté même si dans tous les cas, on devient hors normes du constructeur.

@ Titine, merci pour ta réponse 

En fait je regardais cette semaine les excellentes réalisations custom des gars de chez Blitz Motorcycles et je me demandais comment ça se passait pour assurer des meules ou tout a été changer de A à Z ( quasiment).
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjb96-S6PnTAhVBKpoKHXlAA9sQFggkMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.blitz-motorcycles.com%2F&usg=AFQjCNFOw58p0r0lo7IAGvangNJOS0sbqg&sig2=iQJ9aIAg-_bksQhIOtUtLg

Celle la je suis fan:

biglebowski a écrit:@ Titine, merci pour ta réponse 

En fait je regardais cette semaine les excellentes réalisations custom des gars de chez Blitz Motorcycles et je me demandais comment ça se passait pour assurer des meules ou tout a été changer de A à Z ( quasiment).
https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=1&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwjb96-S6PnTAhVBKpoKHXlAA9sQFggkMAA&url=http%3A%2F%2Fwww.blitz-motorcycles.com%2F&usg=AFQjCNFOw58p0r0lo7IAGvangNJOS0sbqg&sig2=iQJ9aIAg-_bksQhIOtUtLg

Celle la je suis fan:

En fait,les becanes dont celles que tu montres ont une carte grise d origine,d avant modification...Donc quand tu assures ce genre de vehicule,c est avec cette carte grise...L assurance ne demande ni a voir le vehicule ni a connaitre les modifs eventuelles que tu as faites dessus....Pour ce qui est de la prise en charge ou non d une assurance,il est evident que si tu te viandes seul,comme un grand,a une vitesse excessive,qu il y est besoin d avoir une expertise,celle ci evidement ,comme toute bonne assurance ,trouvera une raison pour ne pas avoir a t indemniser.....Par contre si tu te fait shooter par un caisseux,qu il t explose,l assurance ne posera aucun probleme puisqu un tiers en probleme majeur.(en tous les cas,c est comme cela que ca se passe avec mon assurance)...

Apres ,comme tout possesseur de becane modifiée,nous sommes conscient que la regle,la norme impose de ne rien toucher a la becane...de toute facon,le probleme est en train de se regler puisque les lois deviennent de plus en plus contraignante.....

Pour l été 2017:le pot d echappement,les plaques d immatriculation,les clignotants apres les gants et le gilet jaune.

Et pour 2018,le bruit court que cela portera sur les chaussures qui devront porter la meme mention que les gants .

Aujourdhui,il est clair que modifier sa becane,c est prendre le risque d avoir une voir des amendes...perso ,je le sais ,perso ca m empeche pas de rouler,perso ,j en ai rien a foutre......Le jour ou ils me prendront ma becane ,ben ils me la prendront...Si c est pour rouler avec la meme becane que robert,charles ou le pere julien,ben je prefere pas rouler.....

Ensuite attention quand meme,car si on prends l exemple de la taille du pneu,en cas de gamelle seul,il faut que l assurance prouve que c est a cause de cela que l accident est arrivé....Hors dans mon cas ,sur la shadow,la monte des deux pneus a ete fait par un concessionnaire Honda,et la du coup,meme si c est moi qui est demandé,ca n engage la responsabilité "que du concessionnaire"...Du coup,c est pas moi qui trinque...
Extrait de l article R322-8 du code de la route..
Responsabilité du monteur :

Toute personne qui fait une intervention sur votre moto se doit de ne rien faire qui pourrait mettre en jeu votre sécurité.
Or le fait de monter un pneu plus large se traduit par l’engagement de sa responsabilité en cas d’accident. Même si vous lui avez demandé de la faire, c’est à lui de refuser (au risque de perdre un client). Si le client décide, après un accident (notamment un éclatement du pneu), de se retourner contre le monteur, ce dernier sera à coup sur déclaré responsable de l’accident avec les conditions que cela implique, même si la demande venait explicitement du client (qui peut être de mauvaise foi et ne pas reconnaitre avoir demandé le montage d’un pneu plus large). La responsabilité du monteur sera reconnue à cause de son manquement à l’obligation de conseil que le professionnel doit à son client, surtout quand il s’agit de sa sécurité ou de la bonne marche du véhicule.
Sa responsabilité sera bien sur aussi engagée si le professionnel a monté un pneu plus large sans votre accord.

@devinou
Pour ma part, je trouve les motos customisées bien plus a mon goût que celles " sorties d'usine" mon problème majeur réside surtout dans le fait que je n'ai aucune espèce d'aptitude pour le bricolage et encore moins pour la mécanique.

En gros quand je dois changer une chambre à air sur le vélo de ma gamine je suis déjà au bord du gouffre 

philartis a écrit: Devinou... comment dire...

Je ne pense pas un instant que Titine soit extrêmement attaché à rester dans "les clous" et encore moins sans caractère ou frileux.
Non, là je ne peux vraiment pas te laisser dire cela.

Je pense plutôt qu'il est pour l'optimisation calculée - la vrai - celle qui permet l'augmentation des perfs sans danger pour le moteur, mais aussi pour l'amélioration de l'aspect de sa machine sans trop dépasser les limite de ce qui est toléré, afin d'éviter ce fameux "grand n'importe quoi"

je comprend ce que tu m ecris mais c etait pas la question de l ami Florent....lui il voulait juste modifié sa becane "esthetiquement" sans trop perdre de perfs...Ce qui est le cas en n augmentant de 2 tailles sa roue arriere et d une taille sa roue avant....les posts de Titine sont donc hors sujet.....il n y avait pas de questions sur l optimisation ....Faut que Titine crée un post pour nous donner son avis ou nous parler de ses etats d ame...on ira voir...ou pas....Parce que j ai envie de te repondre que partout ou je passe,les mecs qui modifie leurs breles n en ont pas d états d ame.....

biglebowski a écrit:@devinou
Pour ma part, je trouve les motos customisées bien plus a mon goût que celles " sorties d'usine" mon problème majeur réside surtout dans le fait que je n'ai aucune espèce d'aptitude pour le bricolage et encore moins pour la mécanique.

En gros quand je dois changer une chambre à air sur le vélo de ma gamine je suis déjà au bord du gouffre 

Hé hé..c est vrai que c est pas gagner alors....Il faut un minima etre bricoleur..je suis perso ebeniste de formation....Mais avec ,avant d acheter ma becane,une sainte horreur et une meconnaissance totale de la mecanique....J ai lu,naviguer sur les forums,appris avec d autres et je fait tout tous seul...Ma becane n a jamais vu un garage...je l entretien moi meme et fait toute les modifs....Saul le montage de pneu...j amene les roues ....pas envie qu on touche ou essaye ma brele.....

Bref,ca s apprend l ami..Faut juste avoir une enorme envie de s y mettre....

Quand je l ai eu ,presque sortie d usine(seul les pots avait ete changé...

et apres deux ans de boulot,maintes modifs...

devinou a écrit:Ensuite attention quand meme,car si on prends l exemple de la taille du pneu,en cas de gamelle seul,il faut que l assurance prouve que c est a cause de cela que l accident est arrivé....Hors dans mon cas ,sur la shadow,la monte des deux pneus a ete fait par un concessionnaire Honda,et la du coup,meme si c est moi qui est demandé,ca n engage la responsabilité "que du concessionnaire"...Du coup,c est pas moi qui trinque...
Extrait de l article R322-8 du code de la route..
Responsabilité du monteur :

Toute personne qui fait une intervention sur votre moto se doit de ne rien faire qui pourrait mettre en jeu votre sécurité.
Or le fait de monter un pneu plus large se traduit par l’engagement de sa responsabilité en cas d’accident. Même si vous lui avez demandé de la faire, c’est à lui de refuser (au risque de perdre un client). Si le client décide, après un accident (notamment un éclatement du pneu), de se retourner contre le monteur, ce dernier sera à coup sur déclaré responsable de l’accident avec les conditions que cela implique, même si la demande venait explicitement du client (qui peut être de mauvaise foi et ne pas reconnaitre avoir demandé le montage d’un pneu plus large). La responsabilité du monteur sera reconnue à cause de son manquement à l’obligation de conseil que le professionnel doit à son client, surtout quand il s’agit de sa sécurité ou de la bonne marche du véhicule.
Sa responsabilité sera bien sur aussi engagée si le professionnel a monté un pneu plus large sans votre accord.

salut devinou
moi j'ai les deux casquettes 
je suis fan de customisation moto que je fait moi même 
je suis daccord avec toi je prend mes responsabilité c'est pour cela que mes modif sont essentiellement esthétique et j’évite au maximum les modif trop structurelle 

par contre je suis aussi un professionnel de la mécanique
et la je trouve plus que limite ton pavé sur la responsabilité du monteur qui dans ton cas ne s'applique pas car tu lui donne a monter les roues seule et il ne peut pas savoir sur quoi tu les montes 
tout ça pour dire que quand on joue les rebelles on assume!!!
c'est ma seule intervention sur ce hors sujet

hé hé l ami ca vient pas de moi ,tu as lu...c est extrait du texte de loi..rien ne l oblige a me les monter....pour ce qui est de la shadow.Honda m a demandé la carte grise....pour la Leonart,c est un pote mecano qui me l a monté...

Pour le pavé,encore une fois...j ai rediger l article R322-8...desolé,mais c est le texte...c est pas une argumentation personnel,j ai juste repris l article qui fixe les regles....

hé heu...je suis pas un rebelle..je fais juste ce qui me plait...pour changer les regles,ben faut aller dans la rue avec une banderolle mon ami...

ho un rebelle qui se réfugie derrière la loi !!!
qui est frileux sur ce coup???
j'avais dit que je ne polémiquerai pas mais la tu abuse 
tu traite titine de frileux quand il met en garde sur des modifs trop poussées et maintenant tu n'assume pas tes actes 
si tu te viande tu vas accusé ton pote c'est pas moi c'est lui moi je savais pas 
bravo assume quand on est un rebelle on assume comme un grand quitte a payer pour ses actes
allez comme tu dit je t'embrasse mon pote

Bon pour reprendre le post de mon intervention....un gars a demandé des eclaircissements sur le regle ,la norme et la reglementation....j ai donc repondu a son post et comme on etait sur la taille de pneu ,j ai repondu avec en extrait l article de loi...

Voila,j ai pas psté pour ecrire que je m en prendrais au garage si j avais un probleme..j ai pris cet exemple pour argumenter ma reponse.....

c est penible d etre obliger de se justifier systematiquement..

pour les modifs trop poussés,hé hé,deux tailles sur un pneu..oula la la...


tiens ben celui la aussi ,il va se plaindre..oula la la...

allez ,on se detend ,on respire,t es un pro,t assumes les regles ,moi je suis un citoyen lambda,le pro est sensé me tenir au courant ,il l a pas fait...il raque..point..y a pas a discuter... ...(humour)...ou pas...

Pour le reste ,si tu avais ete malin,tu aurais lu le post correctement et compris que si le concess honda m avait demandé la carte grise c etait pour noter sur la fiche d intervention le n° de serie pour se couvrir...et que si il a monté les pneus,c est qu il est conscient en tant que professionnel que cela ne pose aucun probleme en terme de securité.il existe tu le sais comme moi une marge entre la taille du pneu de serie et la pose de taille au dessus(c est donné par le constructeur)d ailleurs ,quand t achetes certaines becane,tu peux changer ton train de pneu des l achat....Alors bon,hein,ceci dit,ce qui n est plus a dire,ce qu il fallait dire ou faire...
.....voila mon ptit lapin...

Bien a toi....je t embrasse aussi

Sur la tof,daytona Leonart avec une jante de 16 pouces passé de l arriere a l avant avec un pneu de 160/90...Bon sur la tof,manque le raidisseur de fourche qui l empeche de vriller ...Parce que sans raidisseurs,ben pas de virage...la moto n accepte que les lignes droite..ho ho..