augmenter la largeur des pneus

Bonjour,

Je réfléchis depuis un moment à l'augmentation de la largeur des pneus de ma MT 125, actuellement en monte de série ne 100/130, je souhaiterais passer en 110/150 afin d’accéder à une gamme de pneus un peu plus techniques (supercorsa par ex) et par la même occasion améliorer un peu le look.

Est ce que celà a déjà été fait ? sur des YZF 125 par exemple ?
Pour les histoires de perfs, la duke et la rc ont les mêmes montes sans pour autant etre pénalisées par les perfs, idem pour la comet

Attention le reste de la moto a été pensé pour ces pneus, si tu changes les tailles, elle risque de réagir "bizarrement", mise sur l'angle + difficile, moins agile... Et en perfs, des pneus + gros seront forcément plus lourds, tu vas ajouter de la "masse non suspendue", donc ce sera + dur pour le moteur (un petit peu) mais tu peux perdre quelques km/heure  en vitesse et un chouilla en accélération.

Voir aussi niveau légalité si ton assurance te couvre toujours en cas de pépin vu que la moto n'aura plus les caractéristiques d'origine.

Je vote contre mais attendons d'autres avis et peut être d'autres idées

De mon expérience je sais que les pneus nous pouvons en monter jusqu’à 2 taille au dessus sans risquer grand choses

ok merci pour vos retours les gars !

Doumé a écrit:De mon expérience je sais que les pneus nous pouvons en monter jusqu’à 2 taille au dessus sans risquer grand choses

Quand tu dis 2 tailles par exemple passer de 130 à 150 ?

C'est bien ça   
Les seules ou j'ai forcer c'est le SR de 90 je suis allez à 130 (grosse galère pour monter le pneu)
Sinon sur le chopper de 160 à 190

Et avec un pneu en 150, en hauteur tu me conseille combien si je veux remplir un peu l'espace sous le garde boue ?

Je ne connais pas la taille standard du shadow mais la hauteur de chambre peut nuire à la vélocité .
Tu va tirer plus long mais dès qu'il y auras un faux plat tu vas devoir jouer avec les vitesses.
je te recommande de bien voir ce qu'il te reste en espace
et tu recherche une taille qui existe.
N'oubli pas plus gros plus lourd 
Voila un tableau ou tu pourras voir ce qui existe pour ton shadow

http://www.pneus-moto.fr/Pneus_moto_Chopper___Cruiser.html

La taille standard du shadow à l'arrière c'est 130-90-15.
D'après ce que je vois avec ton lien je ne peux prendre que 150-90-15 pas possible de prendre au dessus de 90 mais du fait du passage de 130 à 150 ma hauteur sera plus importante également vu que je conserve 90 non ?

Franchement, la monte d'origine sur les MT et YZF-R est idéale et adaptée !

Aller un cran au dessus, cela n'apporterait rien, sauf des frais !!!

130 ca suffit pas sur une 125 de 15 cv ?

Y'a des 1000 de 100 cv qui sont montés en 150

C'est pour une question d'esthétique en réalité. 
Par contre je ne souhaite pas trop diminuer les performances alors le top serait d'avoir des retours de personnes équipées en 150

TIggy a écrit:La taille standard du shadow à l'arrière c'est 130-90-15.
D'après ce que je vois avec ton lien je ne peux prendre que 150-90-15 pas possible de prendre au dessus de 90 mais du fait du passage de 130 à 150 ma hauteur sera plus importante également vu que je conserve 90 non ?

130 c'est ta largeur de pneu
90   c'est la hauteur de chambre
15 c'est le diamètre en pouce  (symbole du pouce ou inch  " )
1" = 25.4 mm

Yes j'ai bien compris mais la hauteur c'est pas un % par rapport à la largeur du pneu en réalité ?

Si c'est bien ça, passer de 130/90 à 150/90 voudrait dire que j'augmente également la hauteur de mon pneu non ?

Héh béh non puisque c'est la même hauteur

Si j'ai une chose à te dire, regarde tout d'abord ce qu'il y a d'inscrit sur ta jante au niveau de sa largeur
Pour te donner un exemple, sur un TDR 125 monté d'origine en 130 à l'arrière, la jante est en 2.50, et c'est la taille maxi tolérée, car la meilleure taille de largeur de pneu pour du 2.50, ben c'est du 110...
Donc, regarde ce qu'il y a noté sur tes jantes avant tout
Sinon, tu auras un pneu trop pincé, qui n'aura plus une forme correcte, de cela, tu auras une mauvaise tenue de route ainsi qu'une mauvaise usure du pneu... Et ce n'est pas dit que le monteur de pneu daigne bien le faire si jamais tu es hors tolérance...(mis à part en lui portant les roues démontées ) .

Je me fie aux dires de Doumé mais tu as raison je vais vérifier. 
Si la hauteur exprime un % alors si automatiquement je vais gagner en hauteur en passant de 130/90 à 150/90. Par contre je ne suis pas sur de moi pour l'histoire du %. 

Si 90 n'est pas % alors tu as raison Doumé la hauteur sera la même.

TIggy a écrit:Yes j'ai bien compris mais la hauteur c'est pas un % par rapport à la largeur du pneu en réalité ?

Si c'est bien ça, passer de 130/90 à 150/90 voudrait dire que j'augmente également la hauteur de mon pneu non ?

Oh que si, oh que si
Tu as tout bon
Comme quoi, il ne faut pas croire ce que certains peuvent décrire,
avant d'écrire une sotise (désolé mais c'en est une que tu as eu en réponse à ta demande),
mieux vaut au moins rechercher un peu sur le net, et tu auras tes réponses
Tiens, aller, amuses toi, ça marche aussi pour les motos.
Tu tapes à gauche ta taille de pneu et à droite celle que tu désires, tu verras les circonférences.
Ce qui n'enlève pas le fait qu'il faille que ta jante soit assez large pour y mettre un 150
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php

J'étais en ce moment en train de chercher un site de ce genre parfait merci l'ami 

Merci pour le lien

Hormis le fait de l'homologation, augmenter le diamètre des roues de quelques centimètres représente un danger ?

Je pense que je vais laisser tomber l'idée du 150 car compteur faussé + performances à la baisse ...

Par contre il ne semble pas exister de pneus à flancs blancs avec la monte d'origine Shadow... pour l'arrière il faut du 150. Dommage 

Compteur faussé d'un poil avec du 110/70/17 (au lieu du 100/80/17) et tu auras l'impression de rouler plus vite...
et pour l'arrière, en 150/60/17 (au lieu du 130/70/17)
Ceci pour que tu soies dans les tolérances  
Mais surtout, que la largeur de tes jantes le permettent, car c'est tout aussi important voir même +  

Ouai mais le 150 baisse pas mal les perfs visiblement donc à éviter.

Pour ma CG (je ne vais pas le faire sur la Virago, ils sont déjà au top) j'avais monté d'une taille à l'arrière et à l'avant selon ce que l'on m'avait recommandé.

Origine : Arrière 90x90x18 => Nouveau 100 x 80 x 18:
Les mécanos m'avaient expliqué que cela compensait au niveau de la jante l'augmentation de la taille de la bande de roulement. J'avais cependant dû décaler la tringle qui fixe le tambour au cadre pour éviter de frotter.

Pour l'avant j'avais monté un 90x90x18 au lieu du 80x90x18, ce qui a vait amélioré la direction: La moto ne se prenait plus la roue dans les rainurages et les fissures de la chaussée.