Augmenter le flux d air Capteur de pression d air admission

Serait il possible d augmenter le flux d air a l aide d un entonnoir de prise d air et de ce fait le capteur ajuste normalement ?

Je ne comprends pas ta question - ni sur la façon de procéder, ni sur le résultat escompté.

philartis a écrit:Je ne comprends pas ta question - ni sur la façon de procéder, ni sur le résultat escompté.

Le capteur sert logiquement a ajuster la quantité d Essence à injecter par rapport à la pression d air aux niveaux de l admission,donc je me demande si en rajoutant un entonnoir aux niveaux de la prise d air si le rendement ne serait pas amélioré.

Le capteur de pression mesure la dépression dans l'admission, alors tu ne peux pas agir de cette façon.
Même en cas de pression positive, je ne vois pas en quoi un entonnoir modifierait la pression.

Edit : https://www.hella.com/techworld/fr/ti/Capteur-de-pression-du-tube-dadmission-capteur-de-temperature-dair-dadmission-integre-9757/

L entrée d air sur le carénage est plus grande que le tuyau derrière qui absorbe l air d où ma question

Oui, en fait je visualise mal comment c'est fait sur ta moto mais dans ton tuyau il n'y a pas de circulation d'air - enfin c'est négligeable - le tuyau permet juste de déporter la mesure jusqu'au capteur.
Il y a donc une dépression dans le tuyau, mais pas de débit.

philartis a écrit:Oui, en fait je visualise mal comment c'est fait sur ta moto mais dans ton tuyau il n'y a pas de circulation d'air - enfin c'est négligeable - le tuyau permet juste de déporter la mesure jusqu'au capteur.
Il y a donc une dépression dans le tuyau, mais pas de débit.

Je n ai pas démonter non plus c est juste ce que je voie derrière l entrée d air

boujou les amis

- parle tu de ça:  il y a fort longtemps à l'époque de mes expérimentations en Kart j'avais fait un cornet genre trompette dirigé vers l'avant qui "devait" (conditionnel) apporter une légère compression à l'admission en fonction de la vitesse, hélas... hélas... à part ramasser toutes les cochonneries de la piste mon kart:
> n'est pas devenu le champion du monde  
> aucun prix Nobel ne m'a été attribué     
- bonne recherche

  à plus tard
alain

> dans ce temps là il n'y avait aucun capteur

Ah ok, si c'est de ça que Eric voulais parler, je n'avais décidément rien compris du tout

C est le même principe oui

- crois tu  philartis  que j'ai compris quoi que ce soit   

  à plus tard
alain

Je ferai une pièce 3d et un essai quand je pourrais

salut les amis (e)

- une sorte de compresseur statique quôôûûââhh...

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alain

Dans ce cas, je reprends le truc différemment

Ton entonnoir pourrait éventuellement faire en sorte qu'un peu plus d'air pénètre dans ton moteur.
Sans cet entonnoir, c'est seulement le moteur qui aspire l'air, l'entonnoir pourrait l'aider mais uniquement lorsque la moto se déplace à grande vitesse (pression d'air positive).

Le truc c'est que le capteur est situé entre l'entonnoir et le moteur - La pression à cet endroit est la valeur de pression négative (aspiration moteur) additionnée de la pression positive (entonnoir) - soit une valeur moins basse pour le capteur, or tu veux obtenir le contraire.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- une sorte de compresseur statique quôôûûââhh...

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alain

Exactement

Avec une moto à carburateur ça pourrait marcher

... un petit ventilo électrique devant le carbu, hé hé !... ou une petite turbine... ou un petit compresseur... ou un petit turbo-compresseur... mais faut un carbu...

Je crois effectivement que l’on appelle ça un turbo compresseur
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La seule moto que je connaisse turbo compresser est la Kawasaki Ninja H2 et je pense qu'elle sort plus 200 cv à la roue. Je doute que sur une 125 le résultat sera le même et même si il y a un gain, il ne sera pas énorme

 on a déjà du mal avec deux sondes alors une turbine 

phifi a écrit:Avec une moto à carburateur ça pourrait marcher

Hello phifi and all,

Qu'est-ce qui l'empêche pour une injection ?

  DLR.

Zarathoustra a écrit:... un petit ventilo électrique devant le carbu, hé hé !... ou une petite turbine... ou un petit compresseur... ou un petit turbo-compresseur... mais faut un carbu...

à 125 cc x9000 trs/min,faudrait plutôt un GROS ventilo!Il me semble que phiphi avait essayé de faire un truc du genre,de mon côté j'avais carressé l'espoir que cela pouvait marcher et avant même de commencer ayant pris connaissance de ce que peut sortir un ventilo de 150 mm,mes espoirs étaient morts dans l'oeuf! 
Un petit turbo pourrait faire l'affaire!Kawasaki le fait bien,et il est l'un des seuls!

Salut,

Sympa la honda

A+lio

pat 77 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est une injection me semble-t-il. Allo  @phifi ?

  DLR.