Augmenter puissance et chevaux

Bonjour tout le monde ...

Voila d apres les informations lues dans la revue technique des Honda Rebel sur les modifications et l'évolution des moteurs Twin passant de 15/16 cv issu de la CB à 11 cv de la CM et à 9,5/10 cv sur la Rebel pour etre aux normes françaises et donc pouvoir etre conduite avec un permis tourisme et ainsi acceder au marché de 125 en France ...

Les ingenieurs de chez Honda auraient tout simplement effectué les modifications suivantes:
- Carburateur reduit du 26 au 18
- Reduction de l'ouverture et de la course des soupapes, par des cames reduites sur AAC

Grace a cela les memes blocs moteur, cylindrée et course piston ont pu etre conservés, mais bridant en quelques sortes nos si cher twin 125 !!!

Donc je m adresse aux mécaniciens , pourrait t on remonter un AAC de CB ou CM ? histoire d'allonger l ouverture des soupapes et donc la carburation ?

Et remonter un mono carbu de 26 bien avec gicleur bien adapté ?

Histoire de retrouver un peu de puissance pour Twins adorés

Le sujet est à debattre .

salut les amis

- sans savoir si cette "modification" est vraie ou non, la levée et le temps d'ouverture des soupapes est à peu près la seule solution qui permet d'augmenter la vitesse de rotation et donc la vitesse, il me semble qu'il y a 1 sujet qui en parle sur notre beau forum… gaffe quand même ! même si les ingés Honda ont prévu une marge de sécurité, un moteur a des limites… 

  à la r'voyure
alain

si ta rebelle à traverser les âges sans trop de problèmes techniques c'est justement que le moteur n'est pas poussé et effectivement ce moteur peut sortir jusqu'à 17 chevaux le plus simple ça serait de récupérer un moulin de Twin de l'époque mais beaucoup de travail pour peu de résultats il faut savoir que cette moto a été distribué en 250 avec le même moteur.

hello tout le monde

pour donner une idée de ce que dit DIAZ, voici une photo comparative carbu CM/ carbu REBEL... et comme on dit, y'a pas photo![Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

La courbe d'allumage et l'échappement sont, eux aussi, forcément différents.

Oui comme les courbes De Angela Merkkel et celles de la femme Trump   .....

Ok ok ... je sors ... aller bye

Ca a rien à voir mais quoi que car c'est un mode de bridage.
Sur un moteur de hors-bord de 9,9 CV je m'étais rendu compte sur doc technique que c'était le même que le 8 CV et 15 CV dans la gamme. La seule différence visible sur plan était une entretoise sur la pipe d'admission.
Elle a été relativement facile à enlever et 15 CV vs 9.9 ça se sent même sur l'eau.
Paradoxalement je consommais même moins à l'heure.

Oui bien sur, mais dans ton cas il s'agissait d'un moteur deux temps, donc très facile à brider et à débrider.

Salut tout le monde,
J'apporte ma pierre, sachez que le 250 a beaucoup plus couple 22 cv si je me souviens bien, mais sa vitesse de pointe est de 120 km/h Maxi et ça mouline fort...
En duo  c'est agréable sur tout en cote .
Pour un 125 de 11cv (copie chinoise) j'ai installé deux pipes d'admission de CB et donc deux carbu de 18 mm
Vitesse de pointe 90 km/h rien de plus qu'avant, alors j'ai augmenté le débit de suis passé à 26 mm X 2 et la la moto prend des tour et monte jusqu’à 120 km/h en contre partie je fais plus de 5 L/100 pour rouler généralement à 80 km/h...
A bon entendeur !!!

ATTENTION !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 

La Honda Rebel n'a de rebelle que le nom 

Il vaut mieux modifier une Aprilia rs 2 temps 

ou une mito boite 7 ! par exemple. Un moteur cagiva peut sortir 44 ch !!!! a plus

Ben tien, ...autant qu'un Honda 125 RS de grand prix
L'aprilia 125 RSW avec laquelle Rossi a été champion du monde peinait à dépasser les 50 cv.

Au fait pour un 125 cc, légalement ce n'est pas 15 CV max ? 

phifi a écrit: Ben tien, ...autant qu'un Honda 125 RS de grand prix
L'aprilia 125 RSW avec laquelle Rossi a été champion du monde peinait à dépasser les 50 cv.

  déjà pas mal.

Au fait

et un 185 CM ca développe combien de CV ?

par rapport a un 250

Je pense autour de 16 cv à voir avec un banc chez un un préparateur

pour faire simple un moteur 2 temps est presque 2 fois plus  puissant que le moteur 4 temps a plus