Les motos des années 70

Ducati 900 SS

Construites de 1975 à 1981, les Ducati Super Sport seront assemblées à la main. Elles différent visuellement du millésimes 1974 car ses carters moteur redessinés par le designer Guigiaro sont désormais « carrés ».
La Super Sport est déclinée en 2 cylindrées : 750 et 900 cm³. Cette dernière utilise le bicylindre de 864 cm³ de la routière 860 GT sortie en 1974..VIDEO
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Salut,

Petite question @forza07,l'article commence par: les Ducati supersport seront assemblées a la main.
En auto,c'est semi automatisé mais en moto,c'est plutôt beaucoup Manuel surtout en1975/1981

Salut,

C'était un message pour rire,ne cherche pas quelconque réponse  

Honda CB 350 F

La Honda CB 350 F est un modèle de moto à quatre cylindres en ligne produit par le groupe japonais Honda de 1972 à 1974. C'est le plus petit modèle de la gamme des quatre cylindres Honda des années 1970, inaugurée par le lancement en 1968 de la CB 750 Four.
Lancée en juin 1972, la 350 à quatre cylindres est dénommée CB 350 F pour la distinguer du bicylindre Honda CB 350 déjà commercialisé depuis 1968..VIDEO
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Salut,

Good 

Kawasaki 350 S2

La Kawasaki modèle Mach II est l'héritière de la Kawasaki 500 H1 Mach III, de 1969. Elle connaît un franc succès, avec un moteur trois cylindres deux temps de 346 cm³ qui remplace dans la gamme le bi-cylindre à distribution par disque rotatif de la Kawasaki 350 A7 Avenger¹.
La S2 millésime 1973 est améliorée avec l'adoption d'un frein à simple disque à l'avant, d'un réglage de la fourche et d'une selle modifiée.
En 1974, elle devient la 400 S3 avec quelques modifications cosmétiques, notamment des lignes plus adoucies et sa cylindrée passe à 400 cm³..VIDEO
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Salut,

Une vraie moto de mec comme @cycloneM2 les aiment.

Moto Guzzi Le Mans

Le nom de "Le Mans" est, chez Moto Guzzi, étroitement associé aux modèles sportifs. Il serait difficile d'en être autrement, puisque le nom de cette ville sarthoise au circuit renommé arbore les caches latéraux des sportives de Mandello del Lario depuis plus de 30 ans. La seule exception à cette règle fut le 1100 commercialisé entre 1995 et 2001, simplement dénommé "Sport".
Et pourtant, la 850 Le Mans première du nom ne faillit jamais voir le jour.
Cette première Le Mans est le fruit du travail de 2 formidables ingénieurs ayant officié chez Moto-Guzzi. Tout d'abord, Giulio Cesare Carcano, concepteur de l'emblématique V8 500cc mais également du bicylindre V7 ancêtre des moteurs Guzzi de ces 40 dernières années ; Et Lino Tonti, ingénieur non moins talentueux, qui travailla dès son arrivée en 1967 sur le moteur V7 qui deviendra le V7 Spécial et sur le 850 de la Le Mans. Tonti sera également à l'origine de la partie cycle de la grosse sportive. Les cadres Tonti seront d'ailleurs utilisés pendant de nombreuses années tant pour les motos Guzzi à petits blocs (350 à 750cc) que sur les grosses cylindrées (850 et 1000cc)..VIDEO
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Salut,

Légendaire

Salut,

Norton Commando


La Norton Commando est née au Royaume-Uni dans les années 1960, et est rapidement devenue une moto de course phare de l’époque. Son histoire est étroitement liée à celle de la marque Norton, une entreprise britannique fondée en 1898 par James Lansdowne Norton, un passionné de mécanique et d’innovation.
La première version de cette moto a été présentée en 1967, en pleine période de la guerre mondiale, et a été conçue pour répondre aux besoins des pilotes de course de l’époque. Sa conception révolutionnaire, basée sur un moteur en L angulaire à refroidissement à air, a permis d’améliorer la performance et la stabilité de la moto, tout en offrant une excellente maniabilité.
Au fil des années, la Norton Commando a connu de nombreuses évolutions, marquées par l’introduction de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux. Ainsi, différents modèles ont vu le jour, comme la Norton Commando 850, la Norton Commando SS, ou encore la Norton Commando PR.VIDEO
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Salut,

Jolie

Peugeot GT 10

La Peugeot GT 10 est un cyclomoteur fabriqué en France par Peugeot à l'usine de Mandeure (Doubs) à partir de 1972. Le GL 10 est une évolution de ce cyclo.
Sa cylindrée est de 49,9 cm³ et ce modèle est apparu au catalogue du constructeur en 1972¹. Il existe trois versions : une version de base, une version munie de clignotants (GT 10 c), et une version 3 vitesses (Formule 3). Le GT 10 reprend la mécanique de la Peugeot 103², mais la partie cycle est différente. La version 3 vitesses, assez rare est aujourd'hui l'un des cyclomoteurs ayant la plus grande côte dans les cyclos Peugeot de collection.VIDEO
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