Les motos des années 70
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Re: Les motos des années 70
Peugeot GT 10
La Peugeot GT 10 est un cyclomoteur fabriqué en France par Peugeot à l'usine de Mandeure (Doubs) à partir de 1972. Le GL 10 est une évolution de ce cyclo.
Sa cylindrée est de 49,9 cm3 et ce modèle est apparu au catalogue du constructeur en 19721. Il existe trois versions : une version de base, une version munie de clignotants (GT 10 c), et une version 3 vitesses (Formule 3). Le GT 10 reprend la mécanique de la Peugeot 1032, mais la partie cycle est différente. La version 3 vitesses, assez rare est aujourd'hui l'un des cyclomoteurs ayant la plus grande côte dans les cyclos Peugeot de collection.VIDEO
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La Peugeot GT 10 est un cyclomoteur fabriqué en France par Peugeot à l'usine de Mandeure (Doubs) à partir de 1972. Le GL 10 est une évolution de ce cyclo.
Sa cylindrée est de 49,9 cm3 et ce modèle est apparu au catalogue du constructeur en 19721. Il existe trois versions : une version de base, une version munie de clignotants (GT 10 c), et une version 3 vitesses (Formule 3). Le GT 10 reprend la mécanique de la Peugeot 1032, mais la partie cycle est différente. La version 3 vitesses, assez rare est aujourd'hui l'un des cyclomoteurs ayant la plus grande côte dans les cyclos Peugeot de collection.VIDEO
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Forza07- Membre en Or
Re: Les motos des années 70
Ce fut mon 1er cyclo pour rouler sur route, à 14 ans - il nous a quitté violemment.
_________________
Roulez prudemment mais amusez-vous !
Il faut toujours terminer ce que l'on a co
philartis- Staff
- Moto : Hornet 750
Localisation : Gironde
Re: Les motos des années 70
Ah ? Il a explosé dans un virage ? ![Les motos des années 70 - Page 4 1990505470](/users/1917/35/42/84/smiles/1990505470.gif)
![Les motos des années 70 - Page 4 1990505470](/users/1917/35/42/84/smiles/1990505470.gif)
cork- Membre en Or
- Moto : YBR 125, VTR 250 (anciennes motos : MZ 125, BMW R100R)
Localisation : 95 Val d'Oise
Re: Les motos des années 70
Oui, il a explosé dans un virage - en sortie d'un virage pour être précis, dans un mur de plein fouet !
Mais je n'étais que le SDS d'un copain à qui je l'avais prêté.
Mais je n'étais que le SDS d'un copain à qui je l'avais prêté.
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philartis- Staff
- Moto : Hornet 750
Localisation : Gironde
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 70
Puch Maxi
Le Puch Maxi est un modèle de cyclomoteur du constructeur autrichien Puch. La série est bâtie sur un moteur monocylindre, deux temps de 48,8 cm³1.
Les principaux modèles de cette série sont le Maxi S et le Maxi N qui se différencient par leur cadre: le Maxi S a un cadre avec un bras oscillant et des amortisseurs tandis que le Maxi N a un cadre rigide..VIDEO
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Le Puch Maxi est un modèle de cyclomoteur du constructeur autrichien Puch. La série est bâtie sur un moteur monocylindre, deux temps de 48,8 cm³1.
Les principaux modèles de cette série sont le Maxi S et le Maxi N qui se différencient par leur cadre: le Maxi S a un cadre avec un bras oscillant et des amortisseurs tandis que le Maxi N a un cadre rigide..VIDEO
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Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
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Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
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Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 70
Suzuki GS 400E
La Suzuki GS400E est un modèle de moto faisant partie de la série Suzuki GS, produite entre 1978 et 1984, par le constructeur japonais Suzuki.
Le moteur bicylindre d'une cylindrée de 399 cm3 comportait un double arbre à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre. La puissance du moteur est de 39 ch (29 kW) à 8 500 tr/min et 2,8 kg m de couple à 6 600 tr/min. .VIDEO
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La Suzuki GS400E est un modèle de moto faisant partie de la série Suzuki GS, produite entre 1978 et 1984, par le constructeur japonais Suzuki.
Le moteur bicylindre d'une cylindrée de 399 cm3 comportait un double arbre à cames en tête avec quatre soupapes par cylindre. La puissance du moteur est de 39 ch (29 kW) à 8 500 tr/min et 2,8 kg m de couple à 6 600 tr/min. .VIDEO
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Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Copik- Membre en Or, spécialiste assurances
- Moto : VanVan,CBF 600,YZF 125
Localisation : Normandie
Re: Les motos des années 70
Triumph Tiger Daytona
Le nom "Daytona" a pour origine la victoire du pilote américain Buddy Elmore à la course Daytona 200 de 1966, qui se déroula sur le circuit international de Daytona Beach en Floride2. Il a atteint une vitesse moyenne de (155,46 km/h) sur un «modèle spécial» Triumph Tiger 100
La Triumph Tiger 100 Daytona (T100T) 500 cm3 fut développée par le chef mécanicien et concepteur Triumph Doug Hele, et fut lancé en tant que moto de production l’année suivante1. Basée sur la configuration mise au point pour les courses de Daytona de 1966, la T100T était équipé d’une nouvelle culasse et de carburateurs doubles Amal Monobloc. Dans la culasse, l'angle des soupapes fut réduit de deux degrés et la taille de la soupape d'admission a été augmentée à la suite des tests; les soupapes des moteurs d’essai avaient une tendance à se heurter pendant la période de chevauchement..VIDEO
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Le nom "Daytona" a pour origine la victoire du pilote américain Buddy Elmore à la course Daytona 200 de 1966, qui se déroula sur le circuit international de Daytona Beach en Floride2. Il a atteint une vitesse moyenne de (155,46 km/h) sur un «modèle spécial» Triumph Tiger 100
La Triumph Tiger 100 Daytona (T100T) 500 cm3 fut développée par le chef mécanicien et concepteur Triumph Doug Hele, et fut lancé en tant que moto de production l’année suivante1. Basée sur la configuration mise au point pour les courses de Daytona de 1966, la T100T était équipé d’une nouvelle culasse et de carburateurs doubles Amal Monobloc. Dans la culasse, l'angle des soupapes fut réduit de deux degrés et la taille de la soupape d'admission a été augmentée à la suite des tests; les soupapes des moteurs d’essai avaient une tendance à se heurter pendant la période de chevauchement..VIDEO
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Forza07- Membre en Or
- Moto : Honda Forza 125
Localisation : ardeche
lio29- Staff
- Moto : Honda cb125r 2020/yamaha mt07 2018 /ducati monster 821 stealth 2021/Honda cb650r 2021
Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
lio29- Staff
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Localisation : Bretagne/Finistère/quimper
Re: Les motos des années 70
Non non ! C'est le passé et je roule encore ![:v: ✌](https://cdn.jsdelivr.net/emojione/assets/png/270c.png?v=2.2.7)
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Golo52- Habitué
- Moto : XLR125R
Localisation : Isére
Re: Les motos des années 70
Yamaha 125 RDX
La Yamaha 125 RDX est une moto du constructeur japonais Yamaha de type sportif. Il s'agit d'un bicylindre en ligne 2-temps, dernière héritière de la YAS1 de 1968 avant que Yamaha ne passe sa gamme de 125 sportive en monocylindre à refroidissement liquide.
Le RDX 125 est proposé sur le marché français au printemps 1977. Il arrive après le dernier AS3 de chez Yamaha (RD 125 DX) qui était une moto de transition, la plus puissante de la gamme (17 ch). Le RDX s'adapte à la mode de l'époque (formes carrées) et surtout aux problèmes de consommation d'essence après les deux chocs pétroliers : il consomme moins (6 à 7 L aux 100) grâce à une grande souplesse moteur qui lui permet de reprendre dès 5 000 tr/min. La puissance est en baisse (16,5 ch) mais l'agrément de conduite est incomparable pour un 2-temps. Les premiers modèles 1977 ont les garde-boues peints..VIDEO
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La Yamaha 125 RDX est une moto du constructeur japonais Yamaha de type sportif. Il s'agit d'un bicylindre en ligne 2-temps, dernière héritière de la YAS1 de 1968 avant que Yamaha ne passe sa gamme de 125 sportive en monocylindre à refroidissement liquide.
Le RDX 125 est proposé sur le marché français au printemps 1977. Il arrive après le dernier AS3 de chez Yamaha (RD 125 DX) qui était une moto de transition, la plus puissante de la gamme (17 ch). Le RDX s'adapte à la mode de l'époque (formes carrées) et surtout aux problèmes de consommation d'essence après les deux chocs pétroliers : il consomme moins (6 à 7 L aux 100) grâce à une grande souplesse moteur qui lui permet de reprendre dès 5 000 tr/min. La puissance est en baisse (16,5 ch) mais l'agrément de conduite est incomparable pour un 2-temps. Les premiers modèles 1977 ont les garde-boues peints..VIDEO
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