Re: Les motos des années 70

par ness76 Ven 6 Sep - 8:29

Golo52 a écrit:Ness, c'est un 900 Z1 produite entre 1973 et 1976 et équipé d'une coque polyester ( coque = réservoir, selle et cale-cul d'un seul tenant) et d'un carénage
C'était la mode à l'époque d'équiper nos machines comme ça, pour imiter les gars qui roulaient en compète ou suite à une gamelle pour limiter les coûts de remise en état avec des pièces d'origine très chères pour nos moyens de l'époque.
J'arrive pas à retrouver le nom du fabricant du poly
Smec, poly26,, GodierGenoud...

Un 900 Z1 d'origine , c'est ça :

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Pour rouler avec, ton beau frère devait être des années 48/50?

Merci beaucoup pour toutes ces informations !! C'est super !
GodierGenoud me parle sur la prépa.

Ma soeur est née en 1959, donc Jean était des années 50 également.

C'était la grande époque ou 40-50 bécanes déboulaient chez mes parents pour des "boum" dans le sous-sol, ou j'avais le droit d'aller en début de soirée (ça m'a permis de découvrir ACDC, David Bowie, Pink Flyod et tout le bon rock de l'époque)

par Golo52 Ven 6 Sep - 11:27

Oui, pour le carénage, probablement un Godier Genoud

Par contre pour la coque, on dirait qu'elle a été recoupée au niveau du cache latéral

Il y avait à l'époque plein de fabricants poly en France (en plus de ceux déjà cités Chaplot, Altus, etc..) en plus des mecs qui fabriquaient eux mêmes dans leur garage !

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Pour le petit sds léger, attention à la grande écharpe des 70 dans la roue arrière, histoire vécue

Un plaisir d'avoir l'occasion de remonter le temps et de penser à ceux qui sont déjà partis

par ness76 Ven 6 Sep - 12:18

le petit sds avait seulement le droit de s'asseoir Wink

Merci pour tout vos infos ... bizarrement je la préfère sans carénage

par **philartis** Ven 6 Sep - 12:35

Faut avouer qu'ils étaient souvent un peu "brut de décoffrage" les carénages de l'époque.

par pat 77 Ven 6 Sep - 13:22

un peu comme les pilotes

par Forza07 Ven 6 Sep - 13:44

ness76 a écrit:le petit sds avait seulement le droit de s'asseoir

Merci pour tout vos infos ... bizarrement je la préfère sans carénage

moi aussi

par **gg90** Ven 6 Sep - 19:08

par **lio29** Ven 6 Sep - 20:10

Salut,

Merci pour les précisions clap

par Forza07 Sam 7 Sep - 18:08

Triumph X-75 Hurricane

Un vent de folie a récemment traversé la rédaction de Moto Station ! Nous avons en effet eu le privilège de faire un petit tour au guidon de l’une des anglaises les plus mythiques et les plus rares jamais produites en série : la Triumph Hurricane X-75 de 1972.suite...VIDEO

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par lolobrin Sam 7 Sep - 18:11

par **lio29** Sam 7 Sep - 18:17

Salut,

Belle moto

par **gg90** Sam 7 Sep - 23:00

par Forza07 Jeu 12 Sep - 9:53

Yamaha RD 350

Elle a été commercialisée en France de 1973 à 1975. Ses performances étaient comparables aux 750 4 temps occidentaux de l'époque.
Initialement conçue avec une boîte de vitesses à six rapports, la 350 RD a été homologuée en France avec une boîte à cinq vitesses. Il suffit de retirer un pion pour obtenir une moto à six vitesses.
Les différences notables entre une YR5 de 1972 et une RD 350 de 1973 (Rep 351) sont le frein a disque à l'avant et l'admission par clapets..VIDEO
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par Golo52 Jeu 12 Sep - 10:15

J'ai une petite préférence pour l'YR5, surtout dans cette teinte violine là

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par lolobrin Jeu 12 Sep - 15:34

Elles sont bien jolies good

Par contre dire qu'elles étaient comparables aux 750 4T de l'époque, non car la RD350 développe environ 40 Ch et pour la CB750 Four c'est 63-67 Ch suivant les années. Ensuite c'est sûr que ce n'était pas le poids.

par Golo52 Jeu 12 Sep - 15:42

Lolobrin, dans l'article, il parle de bécanes de l'occident

C'était plus les anglaises, allemandes et italiennes qui sont dans le viseur, non ?

par lolobrin Jeu 12 Sep - 16:06

Autant pour moi Very Happy

En effet les européens étaient à la traine quoique les Laverda avaient des performances équivalentes aux Japonaises

par **lio29** Jeu 12 Sep - 19:34

Salut,

Belles machines. good

par **gg90** Jeu 12 Sep - 22:27

super

par Copik Ven 13 Sep - 6:35

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