125 Revatto Roadster

Alors la moto dort dans le garage, la batterie a 6 mois tension vérifiée à 12.8 volt

Salut,

12,8 cela ne me semble pas énorme. Si elle dort au chaud, même si d après la légende, cela ne sert à rien, peut être que le temps de mettre les gants et de fermée la porte du garage, tu pourrais faire chauffer le moteur ?

Bonjour à tous, nouvelle question
Alors suite un soucis de ralentit impossible à régler j'ai remis le carbu d'origine sur la petite.
Sur la première sortie no problémo, mais maintenant impossible de lui faire tenir le ralentit tant qu'elle n'a pas fait au moins 10 km ...
J'ai tenté de contourner le problème en montant un peu la vis de ralenti à froid , mais là le moteur réagit bizarrement, il monte dans les tours 4-5000 puis redescend brusquement et le moteur cale .
Gicleur de ralentit bouché ou HS ?
Une fois bien chaude , je peux redescendre le ralentit à 1500 et tout vas bien elle ne cale plus au feu ou au stop .
Merci à vous encore une fois

le câble de la poignée d’accélérateur est en bon état

pat 77 a écrit:le câble de la poignée d’accélérateur est en bon état

Elle répond bien, mais je vais vérifier. Merci

J'ai eu ce soucis , il y a longtemps , et bien 'c'était pas vraiment le carbu mais un ajustement des soupapes , ensuite , démarrage au 4 de tours avec le starter  une minute et allez !  Toutefois , il peut s'avérer necessaire un nettoyage du carbu , mais attention au démontage ! j'ai voulu le faire moi-même à une époque , et j'ai perdu un tout petit ressort  , impossible de le retrouver , mieux vaut s'adresser à un pro .

Ludi a écrit:

pat 77 a écrit:le câble de la poignée d’accélérateur est en bon état

Elle répond bien, mais je vais vérifier. Merci

il suffit qu’ il soit effilocher et bloque dans la gaine, regarder aussi les ressorts  de rappelles

philchris a écrit:J'ai eu ce soucis , il y a longtemps , et bien 'c'était pas vraiment le carbu mais un ajustement des soupapes , ensuite , démarrage au 4 de tours avec le starter  une minute et allez !  Toutefois , il peut s'avérer necessaire un nettoyage du carbu , mais attention au démontage ! j'ai voulu le faire moi-même à une époque , et j'ai perdu un tout petit ressort  , impossible de le retrouver , mieux vaut s'adresser à un pro .

Pas de soucis je l'ai déjà démonté et nettoyé, je vais le refaire. Si ça va pas je regarde le câble de frein et au besoin j'irai faire régler les soupapes. 
Merci

Autre question les histoires de CDI racing, légendes urbaine ou réalité ? Merci

à mon avis légende,  ta beau tailler en pointe les oreilles d’un âne il ne gagnera jamais l’arc de triomphe   
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pat 77 a écrit:à mon avis légende,  ta beau tailler en pointe les oreilles d’un âne il ne gagnera jamais l’arc de triomphe   
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J'adore ton image 

Salut,

Sacré animal

Bonsoir petite question au propriétaire de revatto, quelle est votre vitesse max sur le plat (sans vent dans le dos)? Merci

...Au pif...80!?

80 GPS bien sûr...

130km/h (125 GPS), mais carbu non d'origine, plus gros. Il tète un peu plus mais ça avance...

80 GPS ! A deux sur la moto et en montant une côte. Mais autrement , c'est plutôt 110 , 115  sur du plat 120 compteur , en solo.... Autrement, ça m'est deja
arrivé dans une belle descente d'autoroute, 130 compteur.

Merci pour vos retours, je l'utilise pour aller travailler, mais pour le moment elle atteint manette des gaz à fond un petit 95, j'aimerai prendre la voie rapide avec, ça me ferait gagner 15min. Mais pour ça il faudrait qu'elle puisse faire un petit 110 tranquille.

je nais peut-être pas chance mais je nais rarement pu rouler a 110 km/h sur cette rocade
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Ludi a écrit:Merci pour vos retours, je l'utilise pour aller travailler, mais pour le moment elle atteint manette des gaz à fond un petit 95, j'aimerai prendre la voie rapide avec, ça me ferait gagner 15min. Mais pour ça il faudrait qu'elle puisse faire un petit 110 tranquille.

Comme je l'ai dit , tout est question de réglages sur cette moto , un bon mécano saura faire  le nécessaire . Par le passé , j'ai eu affaire à un mauvais mécano qui m'a raconté des histoires , pour à la fin me dire que ma moto , c'était de la m...... ! Bref , un nouveau garage moto s'est installé à ce moment-là , le patron était compatissant et son mécano à rattraper toutes les co....   et depuis , la dernière fois ( il y a 2 mois ) , je suis retourné pour une histoire de fuite au cylindre et ça à été fait avec sérieux , à présent pas de soucis . 
Le problème , actuellement , c'est de trouver un garage moto qui veuille bien travailler sur les motos chinoises et surtout qu'ils sachent s'en occuper sérieusement . C'est trop facile de critiquer ! surtout sans connaissances de causes ! Bien sur , toutes les motos  chinoises ne se valent pas , mais celle-ci à été fabriquée dans la même usine que les Zontes , un gage de qualité à mon avis .

pat 77 a écrit:je nais peut-être pas chance mais je nais rarement pu rouler a 110 km/h sur cette rocade
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J'arrive depuis l'autoroute, je suis sur belin beliet donc une partie a 130, puis 110, puis 90. Mais en atteignant à peine le 95, j'ose pas passer par là

philchris a écrit:

Ludi a écrit:Merci pour vos retours, je l'utilise pour aller travailler, mais pour le moment elle atteint manette des gaz à fond un petit 95, j'aimerai prendre la voie rapide avec, ça me ferait gagner 15min. Mais pour ça il faudrait qu'elle puisse faire un petit 110 tranquille.

Comme je l'ai dit , tout est question de réglages sur cette moto , un bon mécano saura faire  le nécessaire . Par le passé , j'ai eu affaire à un mauvais mécano qui m'a raconté des histoires , pour à la fin me dire que ma moto , c'était de la m...... ! Bref , un nouveau garage moto s'est installé à ce moment-là , le patron était compatissant et son mécano à rattraper toutes les co....   et depuis , la dernière fois ( il y a 2 mois ) , je suis retourné pour une histoire de fuite au cylindre et ça à été fait avec sérieux , à présent pas de soucis . 
Le problème , actuellement , c'est de trouver un garage moto qui veuille bien travailler sur les motos chinoises et surtout qu'ils sachent s'en occuper sérieusement . C'est trop facile de critiquer ! surtout sans connaissances de causes ! Bien sur , toutes les motos  chinoises ne se valent pas , mais celle-ci à été fabriquée dans la même usine que les Zontes , un gage de qualité à mon avis .

Merci philchris, je fais changer ses pneus la semaine prochaine, je vais voir avec le mécano s'il veut bien s'occuper de sa fuite à la culasse et de régler le jeu des soupapes

Ok Ludi , tiens-nous  au courant , espérons que le mécano saura rétablir ta moto . bien entretenue , c'est une bonne moto .  En ce moment , du coté de Strasbourg , il y en à une à vendre pour 1000 € avec 3000 Km au compteur . Toutefois , je me dit qu'il y a un soucis quelque part , déjà , la ligne d'échappement n'est pas d'origine ( tout du moins , le silencieux ). Et ensuite d'après l'annonce , c'est le troisième proprio .... Après , il faudrait voir sur place ... Mais le prix demande une négociation ... A moins de 500 €, je pourrais être intéressé pour pièces ... J'avais   contacté la personne , il y a 2 mois pour savoir si elle avait le pot d'origine , mais la réponse à été négative , dommage , c'est pas facile à trouver  un échappement surtout la sortie . 

Vraiment sympa 

Merci, je vous tiens au courant

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Voila la petite avec ses nouveaux pneus