125 Revatto Roadster

Effectivement , j'ai un guidon d'origine comme neuf , si toujours intéressé, me répondre  en message privé . A+

Après 3000 Km ,  le mécano qui à changé le carbu et enlevé le filtre à air  sur la moto de Katchimbo ... à choisi la facilitée , je trouve . Je ne pense pas qu'à la longue ce soit bon d'enlever le filtre à air ... A mon avis le carbu était encore bon , il suffisait de le régler , après quand on ne veut pas s'em...  , c'est facile , on change la pièce . 

Salut,

A t il réellement changé le carbu ??(déjà vu une prestation facturée (et Hélas de plus en plus récurrent) sans changement de pièce).
Et suivant la zone de roulage, un filtre sera plus ou moins utile mais en aucun cas inutile. Sinon, qu'est ce que les constructeurs se font chier pour rien à en mettre.

Oui, le carbu est plus gros et du coup, plus assez de place pour le rentrer à cause de la boite à air. Vu comme il était orienté, pas possible de mettre un cône. Du coup au début on a mis un bas avec un serflex en entrée de carbu, mais pas assez d'air par rapport au réglage le plus bas du carbu. Du coup juste un petit rebord de pipe et là ça marche fort. 10 000 kms depuis l'opération. Un nettoyage régulier de la bougie, une vidange d'huile assez régulièrement (entre 3 et 4000 kms...). Et ça roule.

philchris a écrit:Après 3000 Km ,  le mécano qui à changé le carbu et enlevé le filtre à air  sur la moto de Katchimbo ... à choisi la facilitée , je trouve . Je ne pense pas qu'à la longue ce soit bon d'enlever le filtre à air ... A mon avis le carbu était encore bon , il suffisait de le régler , après quand on ne veut pas s'em...  , c'est facile , on change la pièce . 

Non, la vis de richesse avait été bricolée, bloquée avec du téflon... ça fonctionnait 2 minutes puis si l'on ne maintenait pas un certain régime elle calait (en dessous de 5000 tours/min. ça oblige quand même à rouler un petit peu haut...). Il a essayé un autre carburateur (polini) mais le résultat n'était pas satisfaisant. Elle tanquait à 80km/h. Il est passé sur un heikin et là en cherchant le bon compromis, il est arrivé à donner la totalité de l'âme de la Revatto. 130 km/h en pointe. Maintenant c'est des 250 à 350 kilomètres de balade avec juste pause café/essence, de bonnes accélérations, et la montée de cols comme le col des Aravis, ou le col du Galibier (2642 mètres). (malgré le manque d'air avant le dernier bout. Obligé de monter les régimes).
Voilà pour les nouvelles. Elle a maintenant 13000kms... et elle continue à envoyer du lourd.

Après tout , si ça fonctionne , tant mieux !! 

Un guidon tordu , ça devrait être possible de le redresser , peut-être en le coinçant dans un étau et ensuite en enfilant une grande bare de fer sur un e extrémité ou bien  , chez le forgeron , en chauffant ... Des avis ?? 
Et pour le carbu , peut-être ni avait-il pas de possibilité de remplacer la vis de richesse ? ou bien le pas de vis était-il  faussé ?   En tout  cas , sur mon ancienne Revatto , j'avais remplacé le carbu par un autre d'origine car à l'époque , dans un premier temps la poignée des gaz restait un peu coincée , j'avais mis de l'huile et le résultat ne me satisfaisait pas , je m'étais mis à démonté le carbu et une toute petite pièce , genre ressort , s'était échappée , impossible de la retrouvée !!!

Hello la team. 
Petite question:
La roue arrière de la Revatto roadster est bien en 16" sur la votre?
Car sur quelques sites où ils donnent les spécificités techniques, ils mettent du 110/90/18 à l'arrière.
Merci d'avance.

effectivement 18P a l’avent comme sur la roue arrière sur la photo elles semblent de la même taille
Pour plus de certitudes regarde la taille des  pneus
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Alors d'après mes spécifications  16 à l'avant et 18 à l'arrière., Toutefois c'est possible de monter du 18 à l'avant.

boujou les amis

- sans remettre en cause tes mesures c'est généralement le contraire, la roue avant est plus grande que la roue arrière..

   à plus tard
alain

Sur celle de mon fils c’est du 18 à l’avant et du 16 à l’arrière. C’est pour ça que je m’étonnais de la page ‘spécificités techniques »  de 50factory

En tout cas , c'est ce qui est marqué sur le bouquin constructeur ... Après je dois regarder sur ma bécane...

Bonjour la super team. 
J'ai un problème sur la revatto roadster. La jauge de réservoir doit etre défectueuse, car avec le plein, l'aiguille de niveau de monte qu'un peu au dessus du minimum... je suppose que ça doit venir du flotteur. Ou du système où est fixé le flotteur. Est ce quelqu'un en aurait un en réserve?
Merci d'avance.

katchimbo a écrit:Bonjour la super team. 
J'ai un problème sur la revatto roadster. La jauge de réservoir doit etre défectueuse, car avec le plein, l'aiguille de niveau de monte qu'un peu au dessus du minimum... je suppose que ça doit venir du flotteur. Ou du système où est fixé le flotteur. Est ce quelqu'un en aurait un en réserve?
Merci d'avance.

Hello, regarde si le flotteur n'est pas bloqué. Tu peux y accéder depuis l'ouverture du réservoir avec une tige ou un cintre .

Salut !  J'ai déjà eu ce problème et j'avais démonté le réservoir , puis la jauge et je n'avais pas trouvé le soucis , finalement , j'ai remplacé la jauge que j'ai trouvé chez " Ali Express " et depuis , plus de problème ... Eventuellement , voir chez "50 Factory "  

philchris a écrit:Salut !  J'ai déjà eu ce problème et j'avais démonté le réservoir , puis la jauge et je n'avais pas trouvé le soucis , finalement , j'ai remplacé la jauge que j'ai trouvé chez " Ali Express " et depuis , plus de problème ... Eventuellement , voir chez "50 Factory "  

T'aurais le lien aliexpress?
Merci.

pas compliquer à trouver
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Taper sur Google : jauge d'essence pour moto 125 Ali Express , il y en a différents modèles à différents prix. Si il y a un joint caoutchouc avec , c'est encore mieux !!

Bonsoir tout le monde, J'ai fait la vidange mardi. J'ai oublier de la faire tourner et de refaire l'appoint après .
Jeudi matin quand je l'ai prise après une 15aines de kilomètres elle a fait un "hoquet" puis elle s'est mise à faire un bruit de claquement métallique. je joints la vidéo vidéo moteur.
J'ai refaits l'appoint d'huile il manquait 300mL, refait le réglage des culbuteurs mais rien à faire. Le bruit est plus présent à bas régime.
Vous en pensez quoi ? C'est grave Doc ? C'est le bruit de claquement métallique qu'on entend à la décélération.

boujou les amis  (e)

   les moteurs actuels sont fait pour tourner avec de l'huile, je perçois mal le bruit sur la vidéo mais effectivement ça peut être grave, je te conseille de vidanger et de refaire le plein avec de la bonne huile de synthèse API SN par exemple... 

  à la r'voyure
alain

Normalement , on met 1 litre d'huile dans ce moteur , ni plus ni moins ! 
Evidement , le bruit métallique est inquiétant et je suis d'avis de refaire la vidange comme le dit notre ami "Alabasse" .  Sans garantie du résultat , malheureusement . Ensuite , si négatif , pas le choix de passer chez le mécano pour un diagnostic plus précis . Au pire , un autre moteur peut-être acheté sur le site " 50 Factory"  ....

boujou les amis

- une vidange n'arrangera rien si le moteur a subi des dégâts irréversibles, elle permettra simplement de s'affranchir de l'huile moisie ayant tourné dans le moteur en sous capacité
- es tu certaine de ton réglage des basculeurs 

  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- une vidange n'arrangera rien si le moteur a subi des dégâts irréversibles, elle permettra simplement de s'affranchir de l'huile moisie ayant tourné dans le moteur en sous capacité
- es tu certaine de ton réglage des basculeurs 

  à plus tard
alain

C'est pas un peu fort quand-même, le moteur n'a pas tourner sans huile, il y avait quand même 700mL sur le litre. Le niveau était juste en dessous du minimum à la bulle

boujou les amis  (e)

- trop fort ! c'est exactement ce que je souhaite pour toi    voyons 2 scénarios:
> assez d'huile pour que la lubrification se fasse et le "hoquet" n'était qu'un caprice de star
> pas assez d'huile pour que la lubrification se fasse et... ce serait dommage 

  à plus tard
alain

Bonsoir vidange faite , ça ne change rien . Voilà l'huile que je met [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]