125 Revatto Roadster

salut les amis 

- il se peut que le serrage de la bride de la tubulure d'échappement se fasse mal, pas bien parallèle au plan de joint sortie culasse, pour la repose je te conseille de mettre un grain de riz de graisse au cuivre sir les goujons. En aucun cas le problème de l'échappement n'est conséquent d'un éventuel manque d'huile 

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis 

- il se peut que le serrage de la bride de la tubulure d'échappement se fasse mal, pas bien parallèle au plan de joint sortie culasse, pour la repose je te conseille de mettre un grain de riz de graisse au cuivre sir les goujons. En aucun cas le problème de l'échappement n'est conséquent d'un éventuel manque d'huile 

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alain

C'est vrai qu'il n'y a aucun rapport entre l'échappement et l'huile . Toutefois , notre ami est à la recherche du bruit qui l'inquiète . Fût un temps ou en démontant le silencieux d'échappement j'avais trouvé des morceaux de ferraille , venant sans doute de la doublure de l'échappement . Quand au collecteur , on peu trés bien sentir si il y a une fuite en mettant une feuille de papier à côté ( pour ne pas se bruler la main ) En cas de fuite , on le vois de suite ... 
Il faut quand même faire gaffe au remontage , serrer juste ce qu'il faut , les goujons sont fragiles , il ne manquerait plus qu'un goujon se casse dans la culasse !!

philchris a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis 

- il se peut que le serrage de la bride de la tubulure d'échappement se fasse mal, pas bien parallèle au plan de joint sortie culasse, pour la repose je te conseille de mettre un grain de riz de graisse au cuivre sir les goujons. En aucun cas le problème de l'échappement n'est conséquent d'un éventuel manque d'huile 

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

C'est vrai qu'il n'y a aucun rapport entre l'échappement et l'huile . Toutefois , notre ami est à la recherche du bruit qui l'inquiète . Fût un temps ou en démontant le silencieux d'échappement j'avais trouvé des morceaux de ferraille , venant sans doute de la doublure de l'échappement . Quand au collecteur , on peu trés bien sentir si il y a une fuite en mettant une feuille de papier à côté ( pour ne pas se bruler la main ) En cas de fuite , on le vois de suite ... 
Il faut quand même faire gaffe au remontage , serrer juste ce qu'il faut , les goujons sont fragiles , il ne manquerait plus qu'un goujon se casse dans la culasse !!

Le joint est commandé, je devrait la recevoir la semaine prochaine.
Merci philchriss effectivement je suis à la recherche de ce qui génère le bruit. Je sais bien que le manque d'huile n'a rien à voir avec l’échappement. Mais on n'est pas certain que le bruit est été causé par le manque d'huile. Comme le bruit semblait provenir de l'échappement , j'ai démonté.
Je vais remplacer la pièce, tout remonter correctement et on verra.
La suite au prochain épisode , merci à tous pour vos conseils

La ligne d'échappement est en place, le bruit est toujours là
J'ai resserrer un peu tout les écrous mais rien à faire.j'ai sortie le filtre au cas où elle est avalé un truc. Mais rien ...
J'ai fait une vidéo boîte ouverte, je sais pas si ça aide https://drive.google.com/file/d/1Bc-uk-cBKWDOTiDr4KAL4RygKzLraAja/view?usp=drivesdk

Petite question, es ce que les points d'ancrage des moteurs sont " standard" d'un moteur à l'autre ? En gros es ce qu'un autre moteur de roadster 125cc pourrait se monter sur la revatto ? Merci

Très peu de chance

Ludi a écrit:Petite question, es ce que les points d'ancrage des moteurs sont " standard" d'un moteur à l'autre ? En gros es ce qu'un autre moteur de roadster 125cc pourrait se monter sur la revatto ? Merci

Salut , 

je ne vois pas pourquoi un autre moteur de Revatto  Roadster 125 ne se monterais pas à la place de celui existant , c'est les mêmes , au cas ou l'on veuille changer juste le moteur . 
Quand à la vidéo , , c'est bien , mais ça n'éclaire pas ma " lanterne " . Peut-être si tout étant remonté et une vidéo avec le bruit au ralenti et en accélérant .... 
Après avoir  essayé plusieurs solutions , la dernière étant de se rendre chez un mécano , un qui veuille bien se pencher dessus sérieusement ... ( pas évident )  
Pour la petite histoire , je m'étais arrêté une fois chez un revendeur de " POLARIS" , juste pour demander un boulon . Le gars à vu ma Revatto et il à simplement dit : je cite " - Votre  moto , c'est de la merde , j'ai pas de boulons pour ça ! "  Pour un commerçant , chacun appréciera  ses propos ! .... ( Dans ma tête , je me suis dit : toi tu mérites une baffe !!)

Hum je pense que je n'ai pas bien tourné ma question. je voulais savoir s'il était possible de monter un moteur d'une autre moto (125 toujours) et de type roadster (pour optimiser la compatibilité avec la même forme de cadre) sur la revatto. En gros les moteurs peuvent t'il être interchangeables ?
Merci

, si c'est un moteur de revatto comme la tienne, oui, si c'est un moteur d'une autre bécane, (autre marque ou modèle) non

En effet, les constructeurs n'ont pas eut vraiment l'idée de faire des moteurs "interchangeable" d'une marque à l'autre, et donc faut modifier les fixations, la sortie d'échappement n'est pas forcément inclinée pareil (ou le cylindre lui même) donc faut peut ètre modifier le collecteur, et en plus électriquement parlant, c'est pas forcément le même stator, donc faut au moins adapter niveau branchement électriques.

Bref, généralement vaut mieux acheter une moto d'occasion d'une "grande marque" et donc comme çà se vend en quantité et que le moteur est souvent commun à plusieurs modèles (voir plusieurs marques) alors çà fait des moteurs d'occasion de dispo .

CEPENDANT la Revatto Roadster aurait donc un mono à boite 5 et refroidissement par air qui serait une "copie" sous licence à la base du moteur Honda, donc peut ètre de quoi quand même élargir grandement la recherche, a condition de que la "copie" reprenne justement les mêmes fixations (et de bien trouver le moteur Honda d'origine)

Les moteurs de Suzuki GN sont presque pareils , toutefois j'ai un copain qui en à une et c'est une galère pour pouvoir l'aranger . Donc au final il n'y à pas mieux que d'installer le même moteur , d'autant qu'en cas de modification non conforme avec la carte grise , ça risque de poser problème , l'assurance aussi , la même chose si l'on voulait installer un moteur de  150CC ou  250cc  .