Ma FB Mondial HPS 125

Rapidement. 

J'ai eu des news de la D.I.P aujourd'hui. Le responsable SAV de la DIp lui-même se décarcasse pour trouver une soluce . Il avait déjà contacté le concess en septembre, viens de le recontacter, mais celui-ci ne veut rien savoir car "le client a posté sur des forums, il n'a qu'a se débrouiller" !!!

Je n'aurais pas posté s'il avait pris en compte mon problème dès le départ, mais bon. Le service client dans toute sa splendeur pour le concess.

(Bisou puisque vous lisez, j'ai été totalement correct, patient avec vous, c'est vous qui m'avez dit "vous rouler trop, ça vibre pas" sous-entendu nous on connait, tellement d'ailleurs qu'on va même pas chercher à savoir et surtout pas écouter le client. Les clients sont tous des cons ignares, tout le monde le sait hein  )

Merci à la DIP pour ses 2 appels téléphoniques, je me sens moins abandonné avec ma moto achetée neuve, dont le problème, est apparu d'un coup (pas progressivement au fil du temps), et dont je dois deviner tout seul ce qu'elle à.

A suivre.

Gandalf51 a écrit:

LoloMondial a écrit: mais la DIP ne semble même pas répondre après la sollicitation de la marque. Je vais commencer à sérieusement dissuader les potentiels futurs acquéreurs si on me pose la question.

Avec l'Astor même problème : la DIP a l'air de s'en foutre royalement...

Ayant eu la DIP aujourd'hui, il m'a bien expliqué que pour une question de ressources et surtout pour éviter que ça soit l'anarchie, ils ne traitent pas le support directement au client final en temps normal. Ça doit passer par le réseau. Ils m'ont finalement contacté car le concess est défaillant au niveau réponses SAV (en plus de bouder). C'est peut-être aussi ton pb.

C est un vrai problème qui t' empoisonne la vie. En remontant les posts je lis que le 25 mai avant l'apparition des vibrations tu as écris que 'le concessionnaire fait n 'imp..(je te cite) ' à propos d un indicateur de jauge mal remonté.  On se croit tous protégés dans ces forums et juste entre soi mais là il t'a lu. C 'est d ailleurs une bonne chose que les concessionnaires prennent la température. Ta phrase pourrait expliquer l 'accueil un peu frais lors de la révision. Ceci dit le client a toujours raison et tu as droit à un service.
Dans mon Ile on ne se parlerait plus pendant 20 ans sur un coup comme celui ci mais là mets un peu d huile dans les rouages (S A E) et va le voir, calme le jeu.  
Conseil de septuagenaire 

Il est certain que les importateurs consult les forums des motos qu'il distribue, bien sûr ça reste discret par contre les concessionnaires qui maîtrisent les réseaux sociaux avec une politique d'information bien ciblé ont tout à gagnés, par contre là ce n'était pas à la portée de tout le monde...

S'il faut ménager la chèvre et le chou maintenant c'est gonflant. Pas cool le concessionnaire puisqu'il est le premier responsable de la marque ! Que ce soit pour la vente ET le SAV.

Plus qu'à faire preuve de diplomatie et y aller à pattes de velours pour avoir gain de cause, ce qui est un peu le monde à l'envers je trouve.

Non non, une autre concess de mon département veut bien prendre en charge mon cas, après que la DIP leur ai demandé directement (encore merci à eux). Il est prêt à analyser le problème, discuter de mon ressenti et de comment c'est arrivé, de tester, et de m'expliquer le cas échéant quel est techniquement le problème selon lui, sans se contenter de dire "vous roulez trop, c'est pas fait pour, on a roulé 2km dessus elle vibre pas, et de toutes façons je saurais même pas par où commencer pour trouver le problème s'il y a" <- véridique !!! .

La conces d'origine, ne veut plus me voir, ça m'arrange, grand bien leur fasse, je n'ai plus confiance en eux depuis longtemps à cause de ça. Tant qu'un autre du réseau accepte de faire son travail professionnellement dans le cadre de la garantie, ça me va. Je ne demande pas la lune, et ça me paraît incroyable d'avoir eu à faire des pieds et des mains pour en arriver enfin à une prise en charge normale. Il aurait fallu que je fasse quoi ? Le pied de grue à revenir 5 fois à la concess d'origine en disant: "Mais elle vibre à mort, ça en fait mal aux articulations" me faire envoyer bouler après un essai histoire de, et rebelotte ?

Et je suis un gentil, j'en connais qui sont autrement plus exigeant avec tout support client, de vrais cauchemards ambulants de ce point de vue. Mais aujourd'hui certains pensent qu'un client ça doit fermer sa gueule et tant pis s'il a des problèmes réels, tangibles, tant pis pour lui, on a margé sur la vente, on encaisse les révisions, et ça s'arrête là.

Moi quand on me dit en substance "on s'en fout", je n'insiste pas (mon côté trop gentil) mais j'essaie de trouver une autre solution qui ne passera pas aux forceps, avec le risque d'un travail volontairement baclé vu l'ambiance, la vie est trop courte pour me prendre la tête avec la mauvaise foi.

Où sont passé les bouclards passionnés !!

Je pense, en effet, que tu es plus que patient....

salut les amis (e)

- vrai ! certains concess sont des margoulins et indignes de représenter une marque mais il s'en trouve aussi des "bons" qui ont encore à cœur le travail bien fait et en mémoire que c'est le client qui les fait vivre… pour connaitre un peu le monde de l'automobile un mécano doit montrer des preuves avant de se voir représentant de la marque, en moto c'est peut-être différent avec la profusion de pseudos marques

  à la r'voyure
alain

Il faut de temps en temps ,  mettre un grand coup de pied dans la fourmilière !!!

Il ne faut pas mentionner bien entendu le garage incriminé par son inconséquence sous peine de propos diffamatoires par contre tu peux promotionner la concession qui va te permettre de récupérer ta moto en parfaite état ça c'est encore mieux...

C'est sur !!!!

Très content pour toi qu'une solution soit trouvée. Cordialement. Avec un mp3 sous le casque et la chanson des beach boys tu vas rouler heureux sur ce bel engin.
https://www.youtube.com/watch?v=Eab_beh07HU

Et sinon, j'ai fais le kit chaîne comme un grand , le France Equipement respire la qualité et les joint X-rings devraient permettre une durée sensiblement plus longue que les 2 dernières chaînes sans joints. Bon elle vibre toujours hein, c'était pas non plus la cause du pb, mais je la sens plus "douce" je sais pas comment dire, enfin si, la précédente chaîne était blindée de points dur et hyper détendue alors que j'étais au max du bras oscillant, donc maintenant c'est "normal" en fait

Quand je vois le paquet de graisse que j'ai retiré autour des éléments de la transmission, on ne peut pas me reprocher de ne pas avoir assez graissé, quel paquet de m... !! 

corsico a écrit:Très content pour toi qu'une solution soit trouvée. Cordialement. Avec un mp3 sous le casque et la chanson des beach boys tu vas rouler heureux sur ce bel engin.
https://www.youtube.com/watch?v=Eab_beh07HU

Un MP3 sous le casque ? J'espère que c'est une blague. C'est interdit et c'est hyper dangereux.

De toutes façons, pour mettre un mp3 sous un casque, il faut qu'il soit plutôt gros.

le modèle à bigoudis des salons de coiffure. ça ira bien avec les beach boys et un walkman (mais là je vous parle d' un temps que les moins de etc etc ..)
Bonnes vibes cette fois ci Lolomondial.

Salut à tous,

Je me permets d'intervenir dans cette discussion car via le groupe Facebook HPS125 Français j'ai été alerté sur un problème qui est survenu chez plusieurs propriétaires. En allant vérifier sur la mienne, j'ai vu que j'avais aussi celui-ci.
Il s'agit de l'axe du bras oscillant qui se casse au niveau de l'écrou... en ouvrant le cache en plastique des 2 côtés c'est rapidement identifiable. Je mets des photos mais elles ne sont pas de moi.
Cela pourrait expliquer certaines vibrations...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

C'est sacrément dangereux de rouler comme ça !!!

Ah oui forcément ça marchera moins bien

Gloups...

Pas glop pas glop ...

Et merde, il faut que je checke ça. Et si je l'ai, je peux me considérer comme un miraculé vu les km que j'avale.



J'en tremblerai dis-donc....

ca fait peur cette chose là  . tiens nous au courant en espérant que tout les autre propriétaire contrôle leurs bécane.

a+les amis

à checker également de mon côté ainsi qu'un ressort de collecteur d'origine

mais si plusieurs motos on constatés le problème il devrait y avoir un rappel

J'ai vérifié sur la mienne tout est ok a ce niveau là. J'ai 8000km. Bonne frayeur. A vérifier régulièrement du coup.