Ma FB Mondial HPS 125

C'est vrai que avec tout ces problèmes Ca refroidi ! Après ça arrive malheureusement sur n'importe quelle modèle ou marque 2 ou 4 roues, j'ai déjà eu le tour sur une voiture c'était galère tout les semaines au garage, à force revendu au bout de 1 an 1/2 au garage qu il a ensuite revendus 4 fois sur l'année et le dernier la accidenter et classer épave. Pour dire que malheureusement ça peut arriver à tous 

C'est ce qui m'est arrivé a écrit ma d'Australie.
Achetée neuve Panne sur panne alors que des copains du fofo en sont très contents.
Ça s'appelle pas de bol!

Bonjour à tous,

Je viens de lire les 24 pages de ce forum et j'allucine face à tat de pb sur cette bécane.

Je me suis acheté une HPS 125 y a 5 jours. J'espère que ca se passera mieux qu'avec la moto de Lolomondial.

En tout cas, très interessant de savoir quoi surveiller en terme d'entretien (serrage boulons, axe du cadre pivotant, chaine avec joint qd faudra la changer, levier d'embrayage à contrôler, …. ) Et surtout veiller à avoir un concessionnaire et surtout un mécano compétant !

Moi en phase de rodage : je passe au maxi à 6000-6300 tpm, juste assez pour passer les vitesses sans "ratatouille". Vitesse max : 80km/h compteur (soit 75 réel). Selon mécano, apèrs 500 km, je pourrais monter 1000 trm tous les 100km. Donc en gros, puissance totale autorisée à partir des 1000 km parcourus.

 

La moto marche nickel. Normal !   Si y a d'autre conducteur d' HPS125 près de Pithiviers ou Orléans, ce sera un plaisir de se rencontrer : signalez-vous !

Perso, je trouve par contre que la poignée des gaz est trop libre autour de l'axe du guidon, ce qui engendre parfois des vibrations désagréables.

Ca reste un détail mais ... Une solution à me proposer ?

Merci !

bonjour YES!

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

Y'a eu tant de blemes que ça? Va falloir que je relise ce topic aussi du coup, car ça m'avait échappé, je savais qu'elle était pas irréprochable, mais de là à en parler comme une Bobber de chez Hyosung... 

Les premiers modèles de Mondial ont effectivement essuyé les plâtres avec des problèmes a repetition mais maintenant ça va beaucoup mieux a part le fameux ressort d’échappement qui casse assez vite (moi à 400 kms)

Varani a écrit:Les premiers modèles de Mondial ont effectivement essuyé les plâtres avec des problèmes a repetition mais maintenant ça va beaucoup mieux a part le fameux ressort d’échappement qui casse assez vite (moi à 400 kms)

Salut,

 , les HPS 2017/2018 ont eu pas mal de problèmes( ressort qui pète, jauge mal fichue...)

A partir de 2019,il y a eu du mieux sans être irréprochable.

Comme dit @varani, hormis le fameux ressort, le reste semble un lointain souvenir. Pour ceux qui sont sur boubouk, peut-être il y a aura d'autres avis plus récent.

La DIP n'est pas super réactive question SAV.

A+LIO

J'en ai suivi une tout à l'heure complètement par hasard en tout cas. Reconnaissable tout de suite malgré que je ne l'ai jamais doublée grâce à sa double sortie, puis le sticker "hps" niveau fesses de selle. 
Joli son à l'arrêt en tout cas, par contre en mouvement j'entendais rien, ma verte semblait décidée à ce que je capte rien. 

Bizarrement moi c'est le son au ralenti que je n'aime pas du tout car on dirait une mobylette par contre dés qu'on accelere le bruit est vraiment super

Oreca a écrit:J'en ai suivi une tout à l'heure complètement par hasard en tout cas. Reconnaissable tout de suite malgré que je ne l'ai jamais doublée grâce à sa double sortie, puis le sticker "hps" niveau fesses de selle. 
Joli son à l'arrêt en tout cas, par contre en mouvement j'entendais rien, ma verte semblait décidée à ce que je capte rien. 

Pourtant, elle n'a rien à craindre.

A+LIO

Hello !


==> alabasse14 : je pensais avoir déjà fait ca : j vois pas de case "présentation" autre que le profil. Tu peux m'éclairer ?




A Tous ==> HPS 125 : oui j'espere bien que les gros pb sont derrière !
J'ai lu ici que le phare éclaire mieux en feu de route qu'en plein phare : je confirme !!

Ce soir je l'ai remonté (y a une molette sous le phare à droite). Je re-testerais la nuit pour voir si ce n'est pas un simple pb de réglage, car une inversion de fils élec. sur TOUTES les HPS me semble improbable... lol…


Je suis à 350km. révision des 500 vendredi. Le ressort du pot est encore présent… bizarre qd même cette histoire de ressort qui "casse".

Décataliser : Votre avis sur la question ? Notamment pour la HPS

Perso pour le decata moi j'y toucherais pas. La modif pas simple et les avis partagé sur l’amélioration des performances.... Par contre tu peux monter un filtre BMC les yeux fermé et tu verras une grosse différence avec une moto beaucoup plus souple et de meilleures performances

OUI effectivement le filtre BMC est conseillé


Mais je ne comprends pas pk les avis sont partagés sur le décat.

G trouvé des kits, certes c'est pas donné mais ca semble facile à poser :

Ce modele : amazon.fr/GPR-MD-2-DEC-Collecteur-catalyseur-d%C3%A9catalyseur/dp/B07LFDL5MV 
ou celui là : equipmoto.fr/accessoires-moto-decatalyseur-mondial-hps-125-rieju-century-101307?1=mondial&4=125&2=hps&3=2020&7=&8=&9=


Votre avis m'intéresse !

Belle moto mais cette échappement provient de chez un plombier. Tu trouvera mieux certainement.

le Décat je l'avais fait ( sur ma cb125r pas sur une hps ) , franchement interet = 0

ca apporte absolument rien niveau perf , et niveau sonorité tu dépasseras la limite de la douleur auditive tu seras saoulé au bout de 10 km , j'ai tenu même pas 1 mois en decat avant de commander le cata qui allait avec ma ligne leovince pour retrouver un niveau sonore "a peu près" acceptable , et pourtant je suis licencié et je roule sur terrain de cross avec des engins non homologués aussi , donc les trucs qui gueulent fort j'ai l'habitude , mais la c'était vraiment trop ...

Et pour être honnête ca fait qu'amplifier le coté 125 4T qui se traine , on entends la moto hurler comme pas possible dans les graves sans même la voir alors qu'elle se traine comparé au reste de la circulation , effet scooter 50 cc qui hurle pour rien garanti.

je parlerais même pas des forces de l'ordre , la ou avec juste une ligne aftermarket catalysée ca passe dans la majeure partie des cas, en decat ils commenceront a te dresser le pv avant même de t'avoir en visuel

un bon échappement homologué et catalysé suffit déja largement

Salut twostroke,

Un bon retour avec le vécu, rien de tel pour faire comprendre que mieux vaut évité de trop bidouillé les lignes en décatalysant.

Gardez vos sous!

A+LIO

merci pour l info !