Shadow 125 - Projet bobber light en cours

Ok ca roule on verra bien :)
Merci l'ami

no problem mon poto 
mon seul problème avec toi c'est que je ne peut pas voir tes photos 

Ah merde toujours pas ?
Tu as testé avec Google chrome, explorer ou firefox?

j'utilise google chrome et aucun soucis avec les autres post du forum
je ne sais pas ????

Alors la je comprends pas ! ça vient peut être de mon hébergeur d'images ! J'essaierai avec un autre la prochaine fois

merci mon pote

Hello les amis !

Alors j'ai reçu mes clignotants + feux arrière. J'ai une question par rapport au montage.

Pour les clignotants :
Du côté gauche de ma moto j'ai deux fils : un bleu un vert
Du côté droit de ma moto j'ai deux fils : un orange un vert
Sur les clignotants que j'ai acheté j'ai deux fils : un noir un jaune

Je voudrais pas faire de conneries je suis pas un pro en élec. (en méca non plus d'ailleurs lol) pourriez vous me dire comment je dois connecter tout ça ?

Merci d'avance les potes !

Le noir c'est le moins, et le jaune le plus normalement.
Le fil vert sur la moto est le fil de masse: Sur la CG c'était cela et sur la Virago c'est pareil => Norme commune aux marques.

Pour la gauche: tu auras Bleu+Jaune et Noir + vert
Pour la droite: Orange + Jaune et noir +vert.

Si tu as encore un doute, tu ouvres ton clignotant et tu enlèves l'ampoule pour tester. - L'emplacement du culot de l'ampoule devrait correspondre au jaune car c'est l'arrivée du plus selon les règles électriques.
- Selon ces mêmes règles, le côté de la douille ou se calent les ergots de ton ampoule devraient correspondre au fils noirs car c'est le côté masse.

Le vert chez Honda c'est la masse
Les autres bleus et oranges c'est des +
Pour tes accessoires c'est simple le noir c'est à la masse et l'autre c'est au +

salut les amis 

- sur tes anciens clignotants les fils verts sont certainement les fils de masse  (-) tu pourrais le contrôler avec un petit mesureur en regardant la continuité en position Ohm metre, les fils bleu et orange sont ceux qui apportent le (+)
- sur nouveaux clignotants soit tu as 1 fils qui apporte le (+) et le retour se fait par la carcasse de l'appareil  (-) soit tu as 2 fils et le noir est la masse  (-)
- j'espère t'avoir apporté la lumière...

à la r'voyure 
Alain

Merci beaucoup pour ces réponses constructives vous êtes au top :)
Quand on met des clignos a led il faut automatiquement mettre des resistances ?
J'ai lu ça sur 1 ou 2 sites

change de centrale pour une prévue pour LED c'est mieux

Doumé a écrit:change de centrale pour une prévue pour LED c'est mieux

Tu peux mettre des résistances, mais il arrive que cela ne suffise pas. Perso je trouve que les clignos LED éclairent moins que mes ampoules de 21W...

je trouve que les clignos LED éclairent moins que mes ampoules de 21W...

On verra bien je reçois demain mes clignotants avants et les résistances pour le montage des 4 clignotants. 

Egalement je vais attaquer le montage du feux arrière. Encore une fois je préfère m'appuyer sur votre aide j'espère que ça ne vous dérange pas...

Sur la bécane pour le branchement du feux arrière à l'origine j'ai 3 fils :
-Un fil vert
-Un fil marron
-Un fil vert avec liseret jaune (j'imagine terre...)

Sur le feux que j'ai acheté (fabrication chinoise...) j'ai 3 fils : 
-Un fil rouge
-Un fil marron
-Un fil noir


J'imagine que je dois relier marron avec marron mais après ? Merci d'avance de votre aide très précieuse.

Salut,
Sut ta moto                  ton feux arrière
Vert          = masse   => noir    
Marron      = position => marron
Vert/jaune = stop      => Rouge

J'espère que tu as compris mon tableau
a+

Salut Doumé !

Je relie le vert avec le noir, le marron avec le marron et le vert/jaune avec le rouge c'est très clair ! Un grand merci à toi !

Je m'occupes ce soir du branchement du feux arrière. Malheureusement je ne reçois que demain les résistances donc montage des clignotants demain soir. 

Je penserais à faire quelques photos 

Hello les amis ! J'ai encore besoin de vous ....

J'ai essayé d'installer mes clignotants mais en vain.... ils ne clignotent pas mais restent allumés en permanence alors que j'ai mis des résistances spécial LED sur chaque clignotant....

Voici mon schéma électrique :
à l'arrière : 
Orange <=> jaune de la résistance <=> jaune du clignotant LED
Vert     <=> noir de la résistance <=> noir du clignotant LED

Bleu <=> jaune de la résistance <=> jaune du clignotant LED
Vert     <=> noir de la résistance <=> noir du clignotant LED

à l'avant: 
Orange <=> jaune de la résistance <=> noir du clignotant LED
Vert     <=> noir de la résistance <=> noir / blanc du clignotant LED

Bleu <=> jaune de la résistance <=> noir du clignotant LED
Vert     <=> noir de la résistance <=> noir / blanc du clignotant LED


Pour l'avant les clignotants LED ont 2 fils, un noir et un noir / blanc. Quand j'ai testé de mettre noir de la résistance avec le noir du cligno et le jaune avec le noir / blanc ca faisait un bruit bizarre vers la batterie et rien ne fonctionnait. 

Avec mon montage actuel ça reste allumé en permanence et les résistances de l'avant montent en température au point de devenir intouchable à la main.... quelqu'un a une idée ? 

Je suis un peu perdu la honnêtement

1) le noir/blanc c'est un +
je t'ai pas dit de prendre une centrale spéciale pour LED ?

J'avais déjà tout commandé.... et le vendeur au téléphone m'a dit que les résistances étaient mieux que la centrale je sais plus vraiment pourquoi d'ailleurs.

Donc il faut que j'inverse le noir avec le noir blanc Doumé ?
Quand j'ai fais ça, il y avait un bruit de parasite étrange vers la batterie et ça fonctionnait pas.

Ben moi je trouve que c est se compliquer la vie pour rien , d'autant que les leds n' apportent vraiment pas grand chose de plus , enfin je dis ça je dis rien  

pat33 a écrit:Ben moi je trouve que c est se compliquer la vie pour rien , d'autant que les leds n' apportent vraiment pas grand chose de plus , enfin je dis ça je dis rien  

Oui surement, sauf que j'ai acheté les clignotants sans me renseigner si le montage LED serait différent du standard. 
Et j'ai pris les clignotants qui me plaisaient pour pas trop cher ... voila

TIggy a écrit:J'avais déjà tout commandé.... et le vendeur au téléphone m'a dit que les résistances étaient mieux que la centrale je sais plus vraiment pourquoi d'ailleurs.

Un vendeur doit vendre et il est aux ordres de son patron...

TIggy a écrit:Donc il faut que j'inverse le noir avec le noir blanc Doumé ?
Quand j'ai fais ça, il y avait un bruit de parasite étrange vers la batterie et ça fonctionnait pas.

je te l'ai dit plus haut chez Honda le vert c'est la masse .
Pour ton cligno il y a noir et noir/blanc, pour l'ensemble de tout les accessoires c'est comme ça donc le noir => avec le vert et le noir/blanc avec le orange ou le bleu
A+

Stephan Ar CG a écrit:

TIggy a écrit:J'avais déjà tout commandé.... et le vendeur au téléphone m'a dit que les résistances étaient mieux que la centrale je sais plus vraiment pourquoi d'ailleurs.

Un vendeur doit vendre et il est aux ordres de son patron...

Il vend egalement des centrales ... plus cher d'ailleurs