Shadow 125 - Projet bobber light en cours

Petite question ma rainure sur la plaque du cadre ca ne pose pas de problèmes ? je veux dire niveau rigidité etc. ? 

@Skyros : Super idée, mais j'ai plus simple je vais démonter mon guidon des pontets et je verrais bien si en le levant la poignée revient nickel. Si elle ne revient plus alors le soucis ne vient plus des câbles mais tout comme toi je suis quasi certain que c'est les câbles. 

Donc je vérifierai une dernière fois les réglages de tension de câbles avec les vis puis je m'attaquerais à la poignée en elle même ! 

Voici les photos Skyros :

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On peut pas dire que ca soit vraiment un bobber mais j'aime son style entre deux 
Il faut vite que je règle ce soucis d'accélérateur car je voudrais en profiter pendant que je peux !

TIggy a écrit:Petite question ma rainure sur la plaque du cadre ca ne pose pas de problèmes ? je veux dire niveau rigidité etc. ? 

Si bien sur.
Cette plaque est le renfort de cadre.
Tu l'as découpé ou juste meulée ? Une photo ?

Dans tous les cas te dire si c'est dangereux ou pas, je ne sais pas... Moi j'aurais pas fait. D'autres te dirons "vas y l'ami tronçonne tout ce que tu veux et n'écoute pas les bien pensants"

J'ai un VTT dont le cadre alu a une belle grosse trace d'usure (frottement répété du porte vélo), il manque clairement de la matière.
Tous ceux qui l'ont vu m'ont dit jete le c'est mort.
Je roule avec depuis presque 10 ans...
Je fais pas du free ride non plus.
Peut être que la prochaine fois que je l'utilise il cassera ?

J'ai fais une "découpe" exactement comme sur le dessin en page précédente les 2 traits rouges.
Je ne pas découpé la plaque de part en part ni attaqué le cadre en lui même (tubes) donc je pense que c'est OK.

Surveille à l'usage.
Si les bords de ta découpe se rapprochent ou s'écartent c'est que tu as trop fragilisé le cadre.
Surveille aussi les soudures proches.

savate2doigts a écrit:Surveille à l'usage.
Si les bords de ta découpe se rapprochent ou s'écartent c'est que tu as trop fragilisé le cadre.
Surveille aussi les soudures proches.

Yes c'est ce que je pensais faire. Si ça bouge j'irais chez un carrossier qu'il refasse une soudure au pire. 

WD40 ça le fait pour le graissage des câbles ou il faut un truc spécial ?

salut les amis

- je vais copier: vas y fonce, tronçonne le cadre et n'écoute pas les bien pensant frileux... plus sérieusement la plaque que tu as tronçonné n'est pas un renfort du cadre et je ne pense pas que tu ais attenté à la rigidité
- le WD 40 est un dégrippant et non un lubrifiant, il faut le prendre comme tel, certains motards pensent le contraire de là à l'utiliser dans la margarita... pourquoi pas... l'huile est plus indiquée pour la lubrification

  à la r'oyure
alain

Hello Alain !

Merci pour ton retour   oui pour la plaque je me suis douté que ce n'était pas un renfort donc je me suis dis.... tronçonne !! mais comme je préfère avoir l'avis d'expert (pour me rassurer aussi lol) je préfère vous demander.

Ah bon c'est pas un renfort ?
C'est de la déco ?

Il y a 2 plaques de chaque coté du cadre pour reposer le réservoir. 
Ca fait partie du cadre mais c'est pas le chassis en lui même.

Sinon, soucis résolu ! J'ai tout graissé, démonté remonté, idem pour la poignée et c'est OK le retour se fait impec  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Petite photo ! Vivement ce week end pour la 1ère balade si le temps le permet 

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cool je suis ravis pour toi 
ta bécane est super  
comme tu le dit pas vraiment un bobber mais un look unique 

avec un engins pareil il te faut le look de biker qui va avec 

salut les amis

- bravo TIggy      avec de la persévérance et les bons conseils des moustachus de notre beau forum, tu as réussi à venir à bout des tes problèmes, content pour toi !

  à la r'voyure
alain

Absolument Alain ! Encore un grand merci à vous ! Mais c'est pas fini c'est que le commencement lol !

D'ailleurs j'ai une question, pensez vous que la petite gaine noire entourée en rouge est un "rafistolage" car quand je bouge un peu cette durite de l'essence s'écoule.

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Ce qui m'étonne c'est que si on regarde la durite un peu plus bas possède aussi cette petite "bague" noire. Donc probablement d'origine. 
Mais est-ce que c'est normal que l'essence s'écoule si je la bouge ?

Hello les amis,


Pour info voici la suite du programme :

-Passage en pneu avant 110/80/17 (monte d'origine 100/90/17)
-Passage en pneu arrière 150/80/15 (monte d'origine 130/90/15)
-Garde boue avant "leche roue"
-Soufflet de fourches noirs
-Achat de deux silencieux turn out et des bagues pour adaptation (si quelqu'un à les dimensions des manchons je suis preneur  )
-Montage d'une bulle/casque type Harley (j'ai crée un topic section cycle car je crains l'adaptation)


Déjà installé : 

-Découpe garde boue arrière
-Feu arrière bobber
-Clignotants avants / arrières bobber
-Suppression des autocolants Shadow
-Montage guidon drag bar avec poignées caoutchouc
-Montage rétroviseurs en bout de guidon

Bravo déjà pour le boulot effectué !!!! Une superbe Moto en devenir !

Merci l'ami on va essayer 

Certain d'entre vous ce sont-ils risqués à installer une plaque d'immat noire ? Beaucoup plus esthétique que les blanches je trouve mais 90€ d'amande dans notre cas 

Du nouveau les amis ! Montage de ma nouvelle plaque d'immat.
J'ai redécoupé le GB arrière pour c'est plus propre qu'avant car plus les trous sous mon feu arrière.

Egalement un petit coup de peinture sur le GB arrière de chaque côté il y avait pas mal de rayures à cause des montages/démontages pour l'installation du feu et clignos. C'est mal foutu pour ça les pattes en acier rayent le GB même si on fait attention.

Si beau temps demain je fais une petite balade avec photos 

Pour la plaque d'immat noire, c'est vrai que c'est plus cool.

Le souci c'est qui tu as en face:

Si ta bécane fait assez ancienne et que le bleu ne s'y connaît pas vraiment ou n'a pas envie de se casser la tête chercher l'âge une 125, tu peux y couper.

Si tu tombes sur un gars qui s'y connaît mais qui est de bon poil pour "apprécier ton oeuvre et se borner à te poser des questions sur ton custom, il te fera peut être un rappel à la loi "comme ça" et tu vas y couper...

Un peu tard, mais quand tu dois faire des ajustages, entoures les pattes avec du scotch électrique, ça glisse tout seul et ça sert de tampon.

Si tu tombe sur le type qui s'y connaît mais dont les intentions sont axées sur le déroulement de sa carrière et sa montée en grade, surtout s'il est accompagné d'un noob et qu'il veut jour au prof, là tu tu vas y passer c'est sûr.

Premiers tours de roues hier les amis !!!! 

Bon j'ai du faire 2kms tout au plus car je n'ai pas encore tout l'équipement, pas de gants ni blouson. 
Mes premières sensations en comparaison à la CBF 125 de l'auto école.

-Moteur plus poussif à bas régime, il faut pas hésiter à monter dans les tours pour sentir la puissance mais moteur plus "rageur" dans les tours.
Si on devait comparer à des voitures la CBF se conduit comme un diesel et la Shadow comme un essence je trouve. 

-Confort moins présent, on ressent beaucoup plus chaque bosse etc. Il semble y avoir des réglages de dureté sur mes amortisseurs je pense qu'ils sont réglés trop ferme pour les petites routes. 
Après je compare une moto de 99 avec une CBF de 2015 il me semble donc forcément...

-Position de conduite agréable au début c'est un peu perturbant notamment pour les démarrages ou j'avais l'habitude de positionner mes pieds vers le bas et pas vers l'avant. Je trouvais ça plus pratique mais c'est une histoire d'habitude il faut que je roule plus pour juger 

-Conduite bras tendu (avec drag bar) je trouve ça sympa surtout au niveau du look on a l'impression de conduire une grosse Harley 

Je vais essayer de me faire prêter des gants et d'aller au travail cette semaine en moto pour vraiment vous donner mon ressentis.

salut mon pote

tu vas vite t'habituer a la position des pieds en avant 
moi qui passe constamment de la vara a mes custom ça vas, mais après plusieurs années sur la varadero quand j'ai repris un custom ça ma fait tout drôle sur les premiers parcours mais on s'habitue très vite 
maintenant il faut te trouver un équipement de biker 

Yes il m'en faut un comme tu dis !
J'ai deja un casque celui avec lequel je fais de la piste mais du coup c'est pas un style custom mais plutot moto de course.
Y aura le temps de trouver :)
J'ai fais 15kms ce soir j'ai atteint 100 au compteur le vent sur le torse dans cette Position c'est assez déroutant pour une premiére ca pousse fort !
Mais par contre quel pied de se balader !!!

Super comme ca la shadow !! 

Tu as une bécanne unique ! 

Merci 

A vrai dire je me suis lancé dans les modifs sans jamais trop réfléchir à l'aspect que ça aurait au final.

A la base j'étais partis sur un vrai bobber, puis je me suis dis c'est con de déboîter une moto en si bon état et surtout de pas pouvoir conserver la 2ème place. 

Du coup je modifie petit à petit à mon goût et ça donne un mixte de plusieurs styles lol !
Si jamais ma compagne est pas trop partante pour rouler alors je verrais si je conserve comme ça ou si je "bobberise".

Pour le moment elle me convient elle est sympa. Je vais changer mes pneus dans peu de temps et j'aimerais également peindre quelques éléments en noir pour lui donner un style full black. A voir 

Un peu de news ! 

Je voulais tester le montage d'une bulle type Harley comme ça sur mon Shadow : 

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Mais impossible de trouver la même chose pour un optique de 170mm de diamètre. Uniquement dispo pour Harley donc dimension 140-150mm.

Du coup je me suis tourné la dessus : 

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J'aime beaucoup moins le style et je doute que ça ira avec ma moto, je vais tester de le monter tel quel et si je n'aime pas je tenterai de le découper pour qu'il ressemble au modèle que je voulais !
 
Affaire à suivre 

salut les amis

- nous attendons des photos pour juger sur pièce mais ce genre de saute vent ne convient pas trop à ta machine, à chacun ses goûts...

  à la r'voyure
alain

Ouaip on verra bien ce que ça donne !