Les motos des années 60

Les éléments mobiles de la suivante, la RC115! 

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Salut,

BSA Rocket Gold Star

Il fallut dix ans à BSA pour enfin donner la réplique à Triumph en présentant, fin 1946, la 500 A7, son premier bicylindre vertical face à la route. Bientôt doublé par la 650 A10, ce twin très classique à boîte de vitesse séparée survécut jusqu'en 1962 avant d'être remplacé par la série des A50 et A65 à bloc moteur.BSA, qui n'était guère porté sur la standardisation, n'offrait alors pas moins de quarante-deux modèles différents pour une production annuelle totale de dix-huit mille unités ! C'est, disent les mauvaises langues, pour finir son stock de moteurs A10 que la marque proposa en 1962 ce modèle sport très spécial, la plus belle et la plus rare des BSA à boîte séparée..suite....VIDEO
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Salut,

Honda 2RC146


Il est devenu clair en 1963 que les twins Honda ont fait leur temps en 125. Les deux temps ont progressé, il est urgent de réagir. La réponse, à la fin de l'année, prend la forme de cette RC 146 à quatre cylindres. Il s'agit de la première moto de course conçue sous la direction de Shoichiro Irimajiri, qui met fin à l'ère Kawashima. Avec cette machine, Honda aborde des domaines jusque-là inexplorés. Le moteur, qui prend 15 000 tours, a nécessité l'emploi d'une boîte à huit vitesses et le développement d'un allumage électronique. Il marque aussi le retour au carter humide, après l'intermède du carter sec..suite....
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Salut,

BSA Spitfire

Fin 1961, BSA remplace sa 650 à semi bloc-moteur par un vrai bloc de lignes très nettes. Ainsi naît la série des A65 qui va assurer les plus grosses ventes de la marque jusqu'à sa fin, en 1972. Les modèles courants, Thunderbolt et Lightning, seront respectivement produits à
 23 000 et 35 000 exemplaires entre août 1963 et mars 1972 où la dernière moto sortie des chaînes de Small Heath est une Lightning...suite...VIDEO
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Salut,

Ducati Apollo

Ducati est surtout célèbre par ses sportifs ­bicylindres en V. Pourtant, le projet de fin d'études du directeur technique de la marque, Fabio Taglioni, fut en 1948 un moteur V4 de 250 cm3, suivi en 1958 par la plus petite quatre cylindres en ligne de son temps, une 125 course qui ne courut pas sous la marque Ducati mais, revue en 1965, sous les couleurs de sa filiale espagnole Mototrans..suite.
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Salut,

Effectivement,elle est a part.

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yamaha 125 ra 41 1961

Salut,

Harley-Davidson KR

La Harley-Davidson KR ou KR750 est une moto de compétition construite par Harley-Davidson de 1952 à 1969 pour les courses de flat track. Son moteur a également été utilisé sur une version extrapolée pour les courses sur route, la KRTT. Dès sa présentation, la KR domina les courses de moto aux États-Unis. En 1970, elle fut remplacée par une moto à l'immense carrière qui remporta de nombreuses courses aux États-Unis, la XR-750..VIDEO
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Salut,

Honda RC116

Lancée pour la saison 1965, la RC115 était en fait la version « Mark 2 » de la RC114 de l'année précédente, la première Honda à deux cylindres proposée dans la catégorie 50cc, qui avait marqué le retour du constructeur japonais dans la catégorie des « tiddlers » après une année d'absence. La RC115 s'est avérée suffisamment bonne entre les mains expertes de Ralph Bryans pour apporter à Honda son premier Championnat du Monde 50cc en 1965, après quoi elle s'est retirée des catégories 50cc et 125cc. Honda, champion du quatre temps ne veut pas admettre la main-mise des deux temps en 50 cm3. Après ses débuts dans la catégorie au championnat du monde 1962 avec le RC110, monocylindre à double ACT et quatre soupapes, battu par Suzuki et Kreidler, Honda ne s'avoue pas vaincu et annonce la couleur, dès le GP du Japon fin 1962, sur son circuit privé de Suzuka où apparaît le premier twin RC112 (33 x 29 mm) à freins à tambours..suite...VIDEO
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Salut,

Une petoire