Les motos des années 60

Salut,

Sympa le bleu(la couleur)

BSA B44 Shooting Star

La BSA B44 Shooting Star était une moto fabriquée par BSA dans leur usine de Small Heath, Birmingham. Même si elle était semblable à la BSA C15 avec laquelle elle partageait bon nombre de pièces, la B44 possédait un cadre amélioré¹. Un des points faibles de la BSA 250 et de la plupart des monocylindres de 350 cm³ à boîte de vitesses intégrée était le coussinet de manivelle et le vilebrequin côté distribution. La B44, et par la suite la B50, avait deux roulements à aiguilles qui supportaient les paliers du vilebrequin. .VIDEO
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Salut,

Belle moto.

BSA Bantam

Malgré le fait que la Bantam soit considérée comme l'archétype de la moto légère britannique, cette moto était en fait basée sur une conception allemande, la DKW RT 125, modèle allemand reçu comme réparation de guerre. La Bantam était conçue en miroir par rapport à la DKW, le changement de vitesse étant du côté droit comme sur les autres motos britanniques de cette époque¹. Le même modèle a été mis en production dans au moins deux et peut-être quatre autres pays.VIDEO
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Salut,

Jolie couleur.

Honda CB 750 Four

La CB 750 Four est un modèle de moto produit par le groupe japonais Honda de 1968 à 1977, et qui marque, pour la plupart des observateurs, le passage à l'ère de la moto moderne.
Pour pouvoir rivaliser avec l'offre américaine (Harley Sportster) et anglaise (Triumph Bonneville et Trident), Honda a besoin d'un modèle plus puissant : ce sera la Honda CB 750 Four, dévoilée fin 1968, qui va marquer toute une époquCB 750 moteur (1973).
La Four, ou encore, comme elle sera surnommée par les amateurs, la Quatre pattes, reçoit un accueil favorable. Elle est dotée d'un moteur à quatre cylindres en ligne à simple arbre à cames en tête en ligne incliné de 15° et délivrant 67 ch, de quatre carburateurs, d'un démarreur électrique, d'une boîte de vitesses à cinq rapports, d'une fourche avant hydraulique, d'une suspension arrière à bras oscillant, et d'un frein avant à disque à commande hydraulique.VIDEO
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Salut,

LA moto qui a fait la réputation de Honda en France

tres belle moto je trouve

Le début de la commercialisation du 4 pattes, c'est plutôt 1969 !

Le proto :

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Motobécane SPR

La Motobécane SPR est un cyclomoteur sorti le 30 novembre 1960.
Il s'agit d'une version haut de gamme pour les véhicules de l'époque, comportant de nombreux équipements tels que selle biplace, cale-pieds oscillants montés sur amortisseurs arrière, klaxon électrique, compteur kilométrique et un carter de chaîne étanche multipliant par cinq la durée de vie de cette dernière.
L'abréviation SPR signifie « Spéciale Route », dotée pour l'occasion d'un réservoir de 8,7 litres et d'une robustesse prévue pour les longs trajets.
Elle fut également sortie par Motoconfort pour concurrencer les 50 cm³ à boîte de vitesses italiennes aux allures de petites motos, ayant plus de succès chez les jeunes de l'époque. .VIDEO
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Salut,

Triumph TR6 Trophy

La TR6 Trophy est une moto fabriquée par Triumph à Meriden de 1956 à 1973, date à laquelle elle a été remplacée par la Triumph Tiger TR7V 750 cm³ à cinq vitesses. Durant toute sa commercialisation ce fut un modèle apprécié, particulièrement aux États-Unis. La variante de compétition, connue sous le nom de « desert sled » (traîneau du désert), remporta de nombreuses compétitions de la fin des années 1950 jusqu'aux années 1960. L’apparition de la moto dans La Grande Évasion et le penchant de Steve McQueen pour ce modèle sont connus..VIDEO
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