Re: Essai ZERO S (équivalent 125)

par atap Ven 28 Avr 2023 - 10:17

Toutes les données constructeurs sont à diviser pratiquement par 2,et ça c'est valable quand la batterie et à 100%,et ça c'est pas bon pour gardé ta batterie en forme longtemps, autre problème connue aussi, trop chaud ou trop froid, et boum encore 20% de parti dans la nature

par bruno1963 Ven 28 Avr 2023 - 10:39

atap a écrit:Toutes les données constructeurs sont à diviser pratiquement par 2,et ça c'est valable quand la batterie et à 100%,et ça c'est pas bon pour gardé ta batterie en forme longtemps, autre problème connue aussi, trop chaud ou trop froid, et boum encore 20% de parti dans la nature

par pat 77 Ven 28 Avr 2023 - 11:09

par SebLob Ven 28 Avr 2023 - 13:08

BALDO a écrit:il doit parler des super soco... j'en vois de temps en temps à Bordeaux...

https://vmotosoco.fr/gammes/tcmax

Oui mais bon, OK çà vaut le prix d'une "bonne" 125 thermique, mais on a un moteur de 5 kilo watt, contre plus du double pour une thermique et impossible de se "balader" avec une autonomie aussi faible.

Bref j'estime que c'est une sorte de 2 roue utilitaire destiné a aller au taf ou faire quelques courses , dommage alors que le coté "utilitaire" de la moto soit inexistant.

par Titine Ven 28 Avr 2023 - 13:35

En plus, lorsque tu la vois, on dirait une mobylette le truc moque

Les 50 à boîte sont autrement plus valorisants siffle

par atap Ven 28 Avr 2023 - 14:08

Mais, la question, pour ou contre l'électrique ne ce pose même pas, la bonne question est qui a besoin de ce véhicule ? qui pour moi apporte aucun plaisir, ni d'équivalence avec ce qui existe

par phyllitis Ven 28 Avr 2023 - 15:42

C'est un peu vrai... certaines motos électriques ont intégré qui une pseudo boite de vitesse ça peut aider à réguler la puissance qui un refroidissement liquide! Et là c'est sensé réguler les risques de surchauffe!
Pour les températures "trop basses" je ne sais pas s'il existe quelque chose d'efficace...

par Johan Hohn Ven 28 Avr 2023 - 16:16

pat 77 a écrit:
En attendant pour cette machine l’info est erronée pour vérifier https://over-watt.fr/boutique/moto-electrique/alrendo-ts-bravo/

De l'avis de ceux qui en ont les chiffres sont proche de la réalité, voir mieux !!!

par Johan Hohn Ven 28 Avr 2023 - 16:19

atap a écrit:Mais, la question, pour ou contre l'électrique ne ce pose même pas, la bonne question est qui a besoin de ce véhicule ? qui pour moi apporte aucun plaisir, ni d'équivalence avec ce qui existe

Pour dire ça as tu essayé une Zero ... NON alors arrête de raconter des conneries, de l'avis de nb d'utilisateurs de Zero ou Alrendo voir de Super Soco ne veulent plus revenir aux thermiques ... POURQUOI

par **lio29** Ven 28 Avr 2023 - 19:13

Salut,

Le seul avantage que je trouve aux électriques est que t'as pas à t emmerder à faire la queue à la station service. Donc les grèves dans les raffineries:

.

par SebLob Ven 28 Avr 2023 - 19:24

Faut revenir un peu sur terre ...

Perso, pour faire des courts trajets, une Zero peut tout à fait m'intéresser et il me semble évident que l'on doit bien se marrer au guidon .
Manquerait plus qu'une "125" a 15 000 Euro soit nulle Rolling Eyes

Cependant on en reste aux mêmes problèmes:

-soit la bécane est assez "péchue" (pour une équivalent 125) mais elle coute un prix fou
-soit la bécane coute le prix qui se rapproche de celui d'une 125 thermique de grande marque, mais on est loin en dessous des "15 CV" avec une autonomie pas fameuse.

A rejouter aussi que pour toute "nouvelle marque", reste a voir la fiabilité des motos, ET de la marque elle même (car si les bécanes sont géniales mais que dans 5 ans la marque n'existe plus)

par atap Ven 28 Avr 2023 - 21:50

Johan Hohn a écrit:
atap a écrit:Mais, la question, pour ou contre l'électrique ne ce pose même pas, la bonne question est qui a besoin de ce véhicule ? qui pour moi apporte aucun plaisir, ni d'équivalence avec ce qui existe
Pour dire ça as tu essayé une Zero ... NON alors arrête de raconter des conneries, de l'avis de nb d'utilisateurs de Zero ou Alrendo voir de Super Soco ne veulent plus revenir aux thermiques ... POURQUOI

BMW iX1,avec un autonomie de 436 km et 313 cv ,sans options 60000 euros, alors non j ,ai pas essayé la Zero,mais cette voiture oui ,le patron du garage que je connait très bien ,me dit c est mieux qu'un thermique ,il me la laisse a l'essais une semaine ,et bien sur je roule avec, dommage pas très longtemps ,car 436 km en ville ;et bien moi je fait que juste 200km,et encore limite, temps de recharge 4h, oui 4h mais pas a 100/100 juste 80 %,donc encore moins de km ,sur autoroute, la c'est la totale 180km,alors je dit des conneries certainement pas ,et tout Zéro quel est cette moto ,une batterie reste une batterie. après j'ai jamais connue des personnes ayant acheter une moto a 20000euuros ,ni voitures hors de prix ,dire c'est de la merde

par **lio29** Sam 29 Avr 2023 - 9:42

Salut,

Nous n' avons pas les mêmes valeurs @atap moque

par **BALDO** Sam 29 Avr 2023 - 9:52

l'autonomie réelle est effectivement souvent seulement à la moitié de l’autonomie annoncée bof

par contre, ceux qui pensent que l'on ne peut pas avoir de plaisir en électrique se trompent... c'est franchement très plaisant à conduire notamment grâce au couple omniprésent Wink

par atap Sam 29 Avr 2023 - 9:59

BALDO a écrit:l'autonomie réelle est effectivement souvent seulement à la moitié de l’autonomie annoncée

par contre, ceux qui pensent que l'on ne peut pas avoir de plaisir en électrique se trompent... c'est franchement très plaisant à conduire notamment grâce au couple omniprésent

Bien sur, le côté gros couple et bluffant, mais tu passes pas ton temps à faire des 1000 m départ arrêté

par **lio29** Sam 29 Avr 2023 - 10:12

Salut,

Ce rejoins le côté positif pour l urbain et péri urbain. Mais celui qui a de longues routes sans arrêts, ça ne change rien.

par phyllitis Sam 29 Avr 2023 - 10:15

Pour rouler plein pot en ligne droite c'est probablement vite à bout de souffle; je ne suis perso pratiquement jamais en ville; mais en zone rurale aussi ce doit être vraiment sympa;sur de petites routes routes bien sinueuses avec de temps à autre de bonnes lignes "droites" et un où deux véhicules à dépasser pas plus; le but n'est pas de rouler très vite tout le temps, mais d'avoir l'accélération adéquate possible quand on le veut; avec la zéro pour répondre à Baldo; la possibilité pratiquement de dépoter parfois à 140 km/h sur de très très courtes distances, préserve l'autonomie, "140" pas en ville évidement; juste en avoir la possibilité et ça sans avoir à passer le permis grosses cylindrées... Hormis le prix prohibitif, oui je l'avoue, c'est fort tentant.
me manque encore le "look V2" pour continuer à cruiser tranquillou comme d'hab. avec quelques accélérations possibles quand le cœur m'en dit... biker cool

par Johan Hohn Sam 29 Avr 2023 - 11:01

atap a écrit:

BMW iX1,avec un autonomie de 436 km et 313 cv ,sans options 60000 euros, alors non j ,ai pas essayé la Zero,mais cette voiture oui ,le patron du garage que je connait très bien ,me dit c est mieux qu'un thermique ,il me la laisse a l'essais une semaine ,et bien sur je roule avec, dommage pas très longtemps ,car 436 km en ville ;et bien moi je fait que juste 200km,et encore limite, temps de recharge 4h, oui 4h mais pas a 100/100 juste 80 %,donc encore moins de km ,sur autoroute, la c'est la totale 180km,alors je dit des conneries certainement pas ,et tout Zéro quel est cette moto ,une batterie reste une batterie. après j'ai jamais connue des personnes ayant acheter une moto a 20000euuros ,ni voitures hors de prix ,dire c'est de la merde

Merde t'as pas eu de pot c'est de la merde à 60 000 euros, moi je roule, depuis le 12-07-2022 en MG ZS EV Luxury 440 km WLTP garantie de 7 ans, je fais en été entre 480-510 km et en hiver 360-380 km en mixte, je vis à la campagne et je recharge chez moi la nuit 1-2 fois par semaine, 2000 km / mois environ, tout ça pour 30 900 euros bonus déduit. Je ne reviendrai plus aux thermiques, j'ai aussi un Jumper L2H2 aménagé, une 207 de 2007 et une moto pour l'instant en thermique une HD.

par pat 77 Sam 29 Avr 2023 - 11:09

Il est sûr que les clients de ce genre de machine, qui à coup sûr sont des citadins ne trouveront aucun reproche Pour ce qui est de l’autonomie comme pour les véhicules thermique 4 litres aux cent à l’arrivée 6 litres
Exemple de procédure de validation
Quelles sont les conditions d'essai du cycle WLTP ?
une température de départ de 14°C au lieu des 20 à 30°C auparavant. une vitesse moyenne plus élevée : 46 km/h contre 34 km/h pour le cycle NEDC. une durée de test plus longue : on passe de 20 à 30 minutes. une distance parcourue lors de l'essai qui passe ainsi de 11 km à 23 km.
Le véhicule est placé sur bancs à rouleaux dans un laboratoire, puis est soumis à différents cycles censés reproduire des conditions de conduite réelles. Le parcours virtuel dure 30 minutes et s’étend sur 23,25 km suivant ces principes :

46,5 km/h de vitesse moyenne
131 km/h de vitesse maximale
Température extérieure de 14 °C au départ puis 23 °C
52 % de parcours urbain et 48 % d’extra-urbain (autoroutes).

La moyenne du circuit urbain et extra-urbain correspond au « cycle mixte », souvent communiqué par les constructeurs automobiles. L’ensemble du test est globalement favorable à la sobriété : la vitesse moyenne est relativement faible et le trajet ne comprend aucun relief. L’autonomie obtenue est bien conforme à la réalité, mais correspond à un type de trajet et à un comportement de conduite très spécifiques.

par Johan Hohn Sam 29 Avr 2023 - 11:58

Combien de km font ceux qui s'en servent tous les jours pour boulot-moto-dodo en ville, banlieue et campagne max ça ne dépasse pas 70 km/jour donc il existe des motos aux alentours de 5000 euros qui ont une autonomie suffisante avec une vitesse de pointe de 110-120 km/h et un coût aux 100 de 0.50 à 0.80 euros. Vos 125 thermiques c'est mini 3L/100 donc 5-6 euros. A-t-on vraiment besoin d'une moto à 20 000 euros !!!

par **lio29** Sam 29 Avr 2023 - 12:41

Salut,

Il y a plusieurs gamme comme tout produit à vendre. Les 5000/6000 s adressent surtout à ceux qui comptent utilisé leur moto en daily.
Celles a 20000€,sortiront plutôt quand le voisin sera da's son jardin
Wink

.
Maintenant, il en faut pour tous les goûts et bourses.
Aujourd'hui, les miens ne correspondent pas à ces engins mais ne jamais dire jamais...

par atap Sam 29 Avr 2023 - 13:40

Après, chaqun fait ce qu'il veut de son argent, ça le regarde

par Johan Hohn Sam 29 Avr 2023 - 14:55

atap a écrit:Après, chaqun fait ce qu'il veut de son argent, ça le regarde

C'est comme ton pseudo ils s "ADAP" !!! (atap)

par atap Sam 29 Avr 2023 - 16:04

Johan Hohn a écrit:
atap a écrit:Après, chaqun fait ce qu'il veut de son argent, ça le regarde
C'est comme ton pseudo ils s "ADAP" !!! (atap)

Je pense ne pas comprendre... , développe stp, après je vais te donner ma réponse, qui ne va sûrement pas être une adaptation

par phyllitis Sam 29 Avr 2023 - 17:11

jeu de mots .... laids : adap(te) Atap.... good

par SebLob Sam 29 Avr 2023 - 17:39

phyllitis a écrit:Pour rouler plein pot en ligne droite c'est probablement vite à bout de souffle; je ne suis perso pratiquement jamais en ville; mais en zone rurale aussi ce doit être vraiment sympa;sur de petites routes routes bien sinueuses avec de temps à autre de bonnes lignes "droites" et un où deux véhicules à dépasser pas plus; le but n'est pas de rouler très vite tout le temps, mais d'avoir l'accélération adéquate possible quand on le veut; avec la zéro pour répondre à Baldo; la possibilité pratiquement de dépoter parfois à 140 km/h sur de très très courtes distances, préserve l'autonomie, "140" pas en ville évidement; juste en avoir la possibilité et ça sans avoir à passer le permis grosses cylindrées... Hormis le prix prohibitif, oui je l'avoue, c'est fort tentant.
me manque encore le "look V2" pour continuer à cruiser tranquillou comme d'hab. avec quelques accélérations possibles quand le cœur m'en dit...

Ben si on prend le modèle le moins cher de chez Zero Motorcycle, la FXE, elle est donnée pour 161 km d'autonomie maximale en ville.
En roulant a 89 km/h l'autonomie baisse a 97 km.
Et sur autoroute a ....... 113 km/h l'autonomie est de 64 km

:arrow:en espérant qu'il ne faille pas en plus partir sur le principe que "les constructeurs donnent une autonomie dont la réalité est à diviser par deux" Rolling Eyes

Cependant vu le couple de folie de certaines "125" électriques, je me demande si sur le sinueux çà ne va pas faire pas mal de 125 istes qui vont finir au tas Exclamation

.

Pour en revenir a cette Zero FXE, on parle d'une bécane un poil au dessus des 15 000 Euro, et donc pour devoir ètre utilisée en "daily" faut quand même pas avoir besoin d'aller trés loin.

Perso çà va, j'ai que 40 bornes à faire allé/retour pour le taf? Mais bon, en faisant 40 bornes par jour pour aller bosser, entre 5000 Euro la thermique et 15 000 Euro l'électrique (dans ce cas là). je vais partir sur 4 litres au cent à 2 Euro, donc 8 Euro les 100 bornes, contre ZERO euro pour la Zéro (oui on va simplifier on va dire que c'est GRATOS le courant pour recharger).
Donc 8 EUro pour faire 100 bornes en thermique, et 10 000 Euro de surplus de l'électrique à l'achat en neuf. Donc dans 1250 centaines de kilomètres, soit 125 000 bornes l'électrique est enfin rentabilisé. 200 bornes par semaine pour aller bosser et 47 semaines de travail par an soit 9400 bornes environ. Donc il me faudrait un peu plus de 13 années pour rentabiliser la Zéro a 15 000 Euro.

Evidemment il faut que la Zéro arrive a durer 13 années vieux

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