Ma FB Mondial HPS 125

Écoute j'aime bien la Bullit mais elle n'est pas comparable avec ces deux autre bécanes !

Que veux tu Terra !!  il l'a dans la pau 

Qui a quoi dans la peau !? 

Elle les a fait ses preuves, elles ont juste des petits ratés comme toutes les bécanes...

Terra39 a écrit:Écoute j'aime bien la Bullit mais elle n'est pas comparable avec ces deux autre bécanes !

Tu veux dire qu'elle ne vibre pas ? 

La bullit tu as une tendance tout chemins ! 

Moi, il y a truc que je note dans toute cette aventure, je ne suis pas mécano mais j'ai des études d'ingénieur moteur, c'est la nullité des garagistes. Tu leur dis que tu as des vibrations et à aucun moment il n'ont fait un test du moteur sans roulage donc au point mort pour voir si il y avait déjà des vibrations parasite???? Je suis scié là... Après si il n'y a pas de vibration moteur à l'arrêt tu fais le test en roulage mais tu fais pas l'inverse...
Moi je te rejoins sur la nullité des mecs qui s'occupe de ta bécane, je pense que les garagistes c'est comme les boulangers il y a les artisans qui font leur pain de A à Z et il y a Pat'à pain ou la brioche dorée... si vous me suivez.

Guigui
Je suis à fond avec ton analyse. Le problème est qu'il y a plus de cuiseur de pain que de docteur en pâte et brioche.
La question de fond se pose alors : comment les marques sélectionnent les membres de leur réseau ? Comment assure t-il la formation à leurs produits ?
8O€ pour une vidange c'est mieux payé qu'un docteur en médecine. Seulement voilà c'est une prestation de technicien de surface...
C'est pas gentil pour les techniciens mais eux savent qu'il ne peuvent pas ouvrir le ventre de quelqu'un pour le guérir.
La capacité à régler les problèmes va me déterminer sérieusement dans mon choix.

J'ai l'impression que les mécanos bottent en touche sur cette bécane ?
Et l'importateur il en dit quoi lui il devrait avoir des retours ?

C'est là où la qualité du réseau rentre dans le prix d'achat d'un véhicule, quelque soit le véhicule. Pourquoi Yamaha et Honda, kawa... et cie peuvent se permettre de vendre des 125 à 5000 boules? Parce que derrière il y a des garanties qui sont des vrais garanties.
Pour en revenir à La Mondiale, le problème de notre ami est dans la perte de confiance dans le réseau, c'est problématique car si on te vend une moto avec une garantie constructeur et que derrière ce réseau n'est pas capable de la gérer...ben en faite on t'a enflé!
Il y a donc deux solutions, soit on achète une moto et on sait que l'on va devoir mettre les mains dedans et s'assoit sur une garantie illusoire ou on teste les membres du réseau avant de faire l'achat afin de savoir si ils ont les capacités... (3 ans de garages africain, je peux vous dire qu'on voit de tout et que tout est possible en réparation même et surtout le pire).

Arrêtez de galoper les gars, de tout temps sur toutes les marques il y a eu des problèmes à résoudre qui vont être résolu dans peu de temps à mon avis laisser le temps au temps c'est des bécane simple techniquement parlant...

Je pense pas que les mécanos bloque sur ce moteur qui est monté pour la plupart du temps sont des Aprilia ce moteur Piaggio a fait ses preuves

Je fais régulièrement Paris le Jura Jura Paris sans aucun problème je le l'ai déjà dit c'est un moteur qui a le coffre d'une 2 50 des années 80...

Mouais, ok le moteur est quasiment ce qui ce fait de mieux sur un 125 4 temps, mais il est à des années lumière de mon 240 des années 80.

Bien sûr si tu parles de ton TDR je suis tout à fait d'accord...

Je ne cherche pas à pinailler, je pointe juste le fond du problème (la confiance) je ne met pas en doute le moteur ni le fait qu'il peut y avoir des soucis mais plutôt la façon dont les mécanos de la concession ont fait pour perdre la confiance d'un client. C'est ça qui est dommage au final.

Perso à la concession Honda de Quimper, j'ai toujours eu affaire à des gars sérieux:

- Test de la moto sur route
- Compte rendu précis
- Super sympa, tu vas dans l'atelier et ils te montrent si tu piges pas.

Bref des gens au top niveau

Donc si la concession ne "le fait pas", mieux vaut en changer et mettre les choses au clair direct avec la nouvelle.

Hello,

Désolé pour la réponse tardive mais j'étais passablement occupé ces derniers jours..
Merci beaucoup pour ta réponse et bonne route.
Je pense pas arriver de sitôt à 5000-6000 km  mais je te dirais si je commence à avoir le même type de problème que toi.

Bonne route à tous

Je devrais pouvoir dégager du temps ce week-end pour voir les jonctions moteur/cadre. Si je fais choux-blanc, j'appelerais la DIP pour voir s'il peuvent me faire un retour sur d'éventuels pb de vibrations et leur solutions, ainsi que la possibilité pour moi de choisir un autre garage moto qui n'est pas dans la liste des agréés FB Mondial du site tout en gardant la garantie constructeur. 
Je ne vois d'ailleurs pas pourquoi celle-ci sauterai, si je fais appel à un professionnel, reste à voir si le garage en question accepterais de prendre le pb en charge (je pense me tourner vers Moto Expert, un avis ?).

Moto expert c'est bien pour l'entretien et l’achat de consommables, mais ça ne va pas beaucoup plus loin.

Ok merci

Il s'avère visiblement qui a un petit problème comparable sur la Century à mon avis c'est tout simplement un problème de pneumatique !

Comment explique tu que ça vibre au point mort si c'est un problème de pneus??

Juste remarque

Juste remarques tout à fait je crois que ça a toujours été flou au niveau de leur réponse à ceux qui ont eu ce problème.
Donc si c'est en statique ça ne peut être qu'à l'intérieur du moteur la seule chose que je peux voir comme ça de "ma fenêtre" si je puis dire ça sera un problème d'embrayage, je sais qu'au ralenti la Terra et vraiment bruyante mais pas désagréable on sait vraiment que c'est un moteur italien.