Ma Virago XV 125 S

Merci.

Voici des photo prises en extérieucet après midi:

Les décalcomanies ou plutôt découpages dans un matériau autocollant...

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L'attache bloc disque maison...

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Et enfin la belle vue "hors garage".

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Bonne idée et bien réalisés les "découpages maison" signés Virago !

Merci.

Voici la dernière touche qui clôt le retour à l'ancienne.

L'inverter m'a fabriqué un porte bidon "comme on en fait plus" et je restaure le bidon acheté dans une bourse moto pour l'y mettre. En essai ça donne ça:

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Dans cette même bouse on me vendait le porte bidon de mes rêves à 40€ "parce que l'on en trouve plus !!! En fait il ne m'a coûté que 20€ "fait maison en achetant le nécessaire à chez "Le King magicien" au triangle vert.

Par contre qui connaît la date de ce bidon?

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On dirait mon Solex !
C'est vrai que les porte bidon sont pas donnés. 
Le week-end dernier j'ai acheté un bidon de "BP ZOOM" mélange spécial 2 temps pour 5€ avec un joint en bon état.

Aucune idée pour la date de ton bidon. Huile mumtigrade semi synthèse quand même ça doit pas être très vieux.

Mon grand père découpait une face de ces bidons et les utilisaient comme tiroir à quincaillerie dans un meuble en bois fait maison je suppose.

Merci.


Sans doute que ce n'est pas très vieux, mais décrit comme "bidon vintage" sur les sites de vente, mais sans date d'où ma question...
Pour ce qui est des porte-bidons, ils se mettaient autant sur les bécanes que sur les solex, alors de à à ce qu'il y ait eu des croisements entre les deux, ce ne serait pas étonnant...
Celui que j'ai fabriqué est inspiré de celui que je n'ai pas acheté et d'un modèle vu sur le net avec un rabbat sur le dessus, et ça roule quand même à 110 une virago...

Ton grand père était ingénieux. Si tu as une photo du meuble (ou s'il existe encore pour en prendre une) n'hésites pas à la mettre sur ce post, car nombre de ces bidons ont fini pour divers usages, et celui-ci me semble des plus atypiques.

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Edit: J'ai peut être trouvé la date. Un collègue qui s'y connaît a classé le bidon entre 1962 et 1970. J'ai envoyé une recherche d'image google dans cette fourchette, et l'objet est apparu en première ligne pour l'année 1965...

A voir si quelqu'un peut me donner un renseignement plus précis...

Ah ouai quand même ! Je pensais pas qu'il y avait de la semi synthèse à cette période.

Pas de photos du meuble malheureusement... J'aurais dû le récupérer mais au moment de vider la cave j'habitais à 10 000 km de là...


Ca ressemblait à ca

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Pas mal du tout

Edit 28/10/17

A la bourse de Melgven j'avais également trouvé un sticker "La vie de la moto", du coup j'ai viré le mini pavillon jap de la sacoche pour l'y mettre, ça fait plus sympa.

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J'ia reçu ce matin la réponse de Yacco pour le bidon:

Yacco a écrit:Bonjour,
 
Un ancien collaborateur m’a indiqué que le bidon dot vous nous avez envoyé la photo était vendu dans les années 1982-1983.
On peut penser qu’il était en vente depuis la fin des années 1970.
 
Cordialement
 
Lionel Currat

Du coup, pour les emercier, je leur ai envoyé la photo de la bécane "gréée" avec le bidon. Le webmaster a aimé et m'a demandé de la mettre sur leur facebook, ce à quoi j'ai répondu positivement...

Projet Virago terminé.

Arrivé cette semaine... Ça crache!

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C'est une ampoule ???

Non, ça la remplace et ça éclaire aussi... La iodure d'argent et le xénon ne font pas mieux je pense

Ca doit envoyer sévère ! Hâte d'avoir tes impressions !!

Je ne connais pas du tout, du coup ça marche bien? Tu as un lien? Parceque le feu d'origine de la rebel tu fais à peine la différence entre le feu de croisement et les pleins phares.

@ Pat 56

Pas essayé sur route, mais dans le garage tu vois déjà la différence: Avant c'était avant

@ Tof

C'est pour ça que j'ai mis ce phare H4, et ensuite comme c'était mieux, je me suis dit que je devais tenter la technologie LED.

https://www.ebay.fr/itm/12V-LED-Motorcycle-Headlight-Bulb-Moto-Headlights-Front-Light-Bulb-lamp-6000k/131879281948?hash=item1eb49e251c:g:vDgAAOSwARZXie3f

Ça a mis 15 jours à arriver, mais c'est cool

Salut StephanARCG,
Très intéressant ce type de lampe, car il est vrai que l'éclairage n'est pas top sur les motos, sur mon CM j'ai remplacé la lampe jaune d'origine par une Philips (technologie plus récente) Blanche avec 30% d'éclairage en plus et bien le gain est parfait, alors avec ce type de lampe Led je pense que rouler la nuit va redevenir un plaisir.
Je suis ton sujet de prêt Stephan.

Stephan Ar CG a écrit:Non, ça la remplace et ça éclaire aussi... La iodure d'argent et le xénon ne font pas mieux je pense

Au niveau relais Électrique  il faut tout changer ??? et au niveau montage dans le phare ? C'est certain que avec la Rebel je n'ose plu sortir la nuit !

Sur la version que j'ai eue en commande, je n'ai eu qu'à la brancher sur la "prise" du H4, vu que l'artiche avait une fiche mâle correspondante, vu que le transfo fait le reste.

C'est du Plug and play comme on dit. J'ai testé ce soir de nuit, et je confirme que ça change. Reste à voir si elle va durer dans le temps (je garde une H4 de rechange dans la boîte à ampoules).

Stephan Ar CG a écrit:Sur la version que j'ai eue en commande, je n'ai eu qu'à la brancher sur la "prise" du H4, vu que l'artiche avait une fiche mâle correspondante, vu que le transfo fait le reste.

C'est du Plug and play comme on dit. J'ai testé ce soir de nuit, et je confirme que ça change. Reste à voir si elle va durer dans le temps (je garde une H4 de rechange dans la boîte à ampoules).

Ok ! Merci Stephan Ar CG

Pas de quoi... "Biker thing!"

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Edit: Des papattes pour ma grande? Qui a dit que les béquilles centrales pour Virago 125 n'existaient pas? En cotre deux ou trois trucs et peinture!

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Petit retour sur le système à LED:

Eclairage ok...

Par contre la bague de montage souffre d'un défaut manifeste de conception. Après une balade aujourd'hui, je trouvais que ça n'éclairait pas...

Je regarde et je vois que le bloc était tombé dans le phare, ce avec une explication simple, mais double:
- Le ressort appuyé sur la partie "transformateur" atransmis la chaleur à la bague en plastique qui s'est légèrement déformée.
- Les vibrations ont eu raison d'un des deux ergots et la lampe est passée au travers de la bague pour tomber dans le phare.

J'ai donc réparé le problème en mettant de la colle époxy sur les éléments: Plus besoin d'ergots et de ressort. Tout d'un bloc.

Par contre si vous achetez cet article faites cette opération "Epoxy" dès le début... Cela vous épargnera de démonter votre phare à nouveau, mais ne vous trompez pas dans l'orientation des lampes sur la bague...

bon travail !  ,

jean-louis a écrit:bon travail !  ,

Merci

Heureusement que le phare n'abritait pas le reste du faisceau, parce que ça a l'air chauffer pas mal ce petit transfo...