Ma Virago XV 125 S

jean-louis a écrit:bon travail !  ,

Merci

Heureusement que le phare n'abritait pas le reste du faisceau, parce que ça a l'air chauffer pas mal ce petit transfo...

Vue de la béquille avant peinture...

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Quelques bouts de tuyaux à gaz, les chutes de la transfo des selles, à savoir les restes des gonds de fenêtre et ça marche...
Je n'ai plus qu'à installer les ressorts de maintien...

salut les amis

- beau boulot     avec le plaisir du home made ! que de souvenirs, la béquille est la première "bricole" que j'ai fait à la réception de ma 1 ère Varadero 

  à la r'voyure
alain

Merci

Cela devenait nécessaire, pour les niveaux, etc.

salut les amis

- sans savoir comment se vérifient les niveaux sur la Virago, sur le Varadero c'est: 2 roues au sol et moto verticale, heureusement la béquille centrale facilite beaucoup d'autres opérations maintenance, nettoyage, stockage...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- sans savoir comment se vérifient les niveaux sur la Virago, sur le Varadero c'est: 2 roues au sol et moto verticale, heureusement la béquille centrale facilite beaucoup d'autres opérations maintenance, nettoyage, stockage...

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alain

  Même chose pour la Virago !

Je doute de la solidité pédale avec des fers à béton.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- sans savoir comment se vérifient les niveaux sur la Virago, sur le Varadero c'est: 2 roues au sol et moto verticale, heureusement la béquille centrale facilite beaucoup d'autres opérations maintenance, nettoyage, stockage...

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Calypso 14 a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- sans savoir comment se vérifient les niveaux sur la Virago, sur le Varadero c'est: 2 roues au sol et moto verticale, heureusement la béquille centrale facilite beaucoup d'autres opérations maintenance, nettoyage, stockage...

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alain

  Même chose pour la Virago !

Oui... Ce sera moins chiant que de la tenir à bout de bras en se contorsionnant pour regarde le hublot en lui demandant rester sage...

savate2doigts a écrit:Je doute de la solidité pédale avec des fers à béton.

On m'a appris à mettre sur la béquille centrale en utilisant la moto, la pédale, au demeurant plus "imposante" que celle de ma CG125, avec du métal plein de même épaisseur, ne servant qu'à poser la béquille au sol.

A un moment des tests, pédale non finie, un fer était mal positionné et reposait en lieu et place du patin, il n'a pas bougé.

Donc à voir...

salut les amis

- ah ! mais c'est qu'il insiste l'effronté  

> la lecture du niveau sera faussée sur la béquille centrale...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- ah ! mais c'est qu'il insiste l'effronté  

> la lecture du niveau sera faussée sur la béquille centrale...

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alain

Oui et non, j'ai en effet oublié de préciser que j'avais mon truc, hérité de la CG

Cela consiste à Faire le niveau sur les roues, comme vous le dites, et à le mettre ok si nécessaire...

=> On met la moto sur la centrale et on regarde à nouveau: On note alors la lecture du nouveau niveau comme référence. CQFD

Bien entendu il est possible que je découvre que je ne peux pas appliquer mon système, vue sur la CG c'était une jauge et ici un hublot...

salut les amis

- n'oublie pas ton niveau à bulle, ton fil à plomb, ton alidade et ton sextant       

  à la r'voyure
alain

la meilleure étant l'alidade à pinnules. Seuls les vieux peuvent savoir de quoi il s'agit; J'ai fait mon service militaire dans l'artillerie.

Papy 78 a écrit:la meilleure étant l'alidade à pinnules. Seuls les vieux peuvent savoir de quoi il s'agit; J'ai fait mon service militaire dans l'artillerie.

réglette de visée permettant de régler la hausse d'un canon en fonction du point de chute souhaité du projectile par rapport à la topographie, souvent couplée avec une table orientable munie d'un niveau... Elle est indissociable du canon de 75 si célèbre ne 1914
Ce système de calcul de visée fut plus tard remplacé par des systèmes plus rapides à mettre en oeuvre comme le télémètre, plus précis aussi, puis actuellement par des éléments de visée électronique utilisant entre-autre la technomogie laser...

http://equiperecherchescientifique.over-blog.fr/article-instrument-ancien-l-alidade-a-pinnules-62744736.html

Hé oui Papy 78, tu as juste frappé à la porte d'un initié...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] Mon Papi commandait ceci...

Mais pour faire mon équipement maison si je n'utilise ni compas, ni alidade, il m'arrive d'utiliser le Pifomètre de Sherman.

Excellent ! le pifomètre de sherman

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]Moi, je commandais ce 105 automoteur. Une fois j'ai tellement tiré au pifomètre (j'avais mal compris les coordonnées de tir) que mes obus sont tombés sur la casemate heureusement blindée des officiers observateurs. Mais j'ai tellement bien trompé mon monde qu'ils n'ont jamais compris ce qui c'était passé. J'en ris encore 47 ans plus tard

"Gualidé Hallemante" je présume ou c'est une illusion d'optique?

Non, obusier de 105 monté sur char AMX 13 avec casemate arrière, donc français. La vache, je me surprends, mes neurones ont encore un peu de mémoire.
Pour les djeuns, AMX = Ateliers d'Issy les Moulineaux (92)

Les AMX. Je les voyais défiler sur les champs quand j'étais petit, je les imaginais capables de briser n'importe quel char adverse...

En fait leur tactique par rapport à une invasion massive de l'Est, était essentiellement défensive. La France dépendait surtout de l'aigle américain.

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Ce qui nous ramène au custom...

Les "joues de la virago" ont leur décalcomanie. Plutôt que de sortir un aigle ou des symboles genre flammes, croix germanique ou tête de macccabée mode super-cliché, j'ai choisi un hommage aux motos de nos pères.

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Il mesure 5 cm de haut et donne bien. Fait maison bien entendu. Photo demain.

Le choix de la décalcomanie m'est venue en discutant tanks avec Papy 78...

"Plutôt que de sortir un aigle ou des symboles genre flammes, croix germanique ou tête de macccabée mode super-cliché..."


Quand j'ai voulu mettre un petit logo sur les cache latéraux de mon Aquila, certains auraient pu me dire:
"Ben, cherche pas !!! , Aquila, ça veut dire "Aigle" en latin !!! "

Mais comme toi, mettre un aigle , j'ai préféré m'abstenir, c'est pour ça que j'ai préféré un logo "V-Twin"!

Joli logo !

Sympa l'idée du "V Twin" aussi...

Le logo est celui de Motoconfort, marque test de Motobécane, aujourd'hui et pour quelques mois encore MBK.
Vu la transfo sur la bécane, les gaulois lui allaient bien.

Stephan Ar CG a écrit:Sympa l'idée du "V Twin" aussi...

Le logo est celui de Motoconfort, marque test de Motobécane, aujourd'hui et pour quelques mois encore MBK.
Vu la transfo sur la bécane, les gaulois lui allaient bien.

Oui, et puis mettre une virago dans sa définition en langue Française (Femme grossière et autoritaire aux manières rudes...) ça l'aurait pas fait comme deco !!!

Une gauloise quoi !!!

Ce logo me rappelle ma première mob d'avant 68. On donne dans la nostalgie en ce moment...

Oui, c'était ce qu'il y avait aussi sur certaines leurs motos.

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D'autres, plus anciennes ayant les fameux logos émaillés bien connus, bien distinctifs.

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Mon père a eu la C45S, Motoconfort, qui entre autres m'a donné l'idée pour mes selles et ce logo à la foi moderne et traditionnel était l'idéal pour ma bécane.

J'ai lu les 20 derniers posts et même relu ,je réfléchi encore et je comprends rien,entre le matos,les chars,les sigles ,les vieilles bécanes et tout le reste ...ouh .......sinon au départ c'était pas une Vira ....

Ou alors j'ai pas compris ,vous voulez installer un canon sur une Virago mais vous ne savez pas ou mettre le "gogno" de visée 
Ou vous voulez mettre une béquille sur un char AMX
Ou vous voulez savoir comment vérifier le niveau d'huile du char ou de la moto