Re: TUTO: modification carburation Honda 125 Rebel

par titus Mar 3 Juil - 19:59

Alabasse 14 a écrit:bonjour titus

- si tu veux bien passer par la rubrique présentation, tu verras, ça prend juste 2 mi, merci

Alain

je viens d 'acheter cette 125 et je n'y connais rien. Que puis je dire?

par titus Mar 3 Juil - 19:59

Sourceau a écrit:C'est pas pour filtrer, hein ...
On a l'air comme ça !
Mais y'a du passage, c'est l'essence de l'enrichissement !!!

rien compris

par Sourceau Mer 4 Juil - 14:16

C'est pas grave ... good

!

Je crois bien qu'au début de ce post il y a les photos qui expliquent pas à pas cette modif.
Moi, avec mon kit, je n'ai pas eu la même chose, seulement le tube métallique à dessouder, l'entrée souple du boitier à enlever et faire des trous sur le côté du boitier.

Bon courage Wink

par Freddy Cox Mer 4 Juil - 18:30

Salut,si tu commande le kit up-power,t'as une notice très bien faite de la modif' à effectuer.

par titus Mer 4 Juil - 18:50

je ne fréquente jamais les forum et je trouve que celui ci est bien fait.

On m 'a donné un carbu de 22 et donc, pas de kit uppower. Le tuto présenté est très bien fait: je demande seulement quel est le diamètre du trou dans le bouchon de la boite à air (comme montré sur la photo que j'ai postée)

par carlo29 Mer 4 Juil - 20:17

Ce bouchon est présent sur toutes les Rebel !

Je l'ai découpé pour augmenter l'arrivée d'air après avoir calfeutré le boîtier avec du filtre de hotte aspirante.

Le trou du bouchon est une simple découpe de la partie la plus fine, j'y ai mis une gaze médicale en guise de filtre pour éviter les entrées de particules par l'avant!

petit V

par Sourceau Jeu 5 Juil - 11:20

Oui mais on t'a donné quel carbu de 22 siffle

???

Parce que si c'est pas le up power ou tu es un sacré veinard et ça marche Very Happy

, ou tu n'est pas sorti de l'auberge Wink

!!!

par titus Jeu 5 Juil - 11:29

non il vient de toute en bielle, un nom comme ça

par Freddy Cox Jeu 5 Juil - 18:04

Le up-power est livré prêt à rouler,t'as juste à faire l'échange sur ton moteur,la modif de la boite à air + filtre et ça roule et surtout tourne rond.

Si c'est un autre carbu,bonne chance pour trouver les gicleurs + réglages.

par titus Jeu 5 Juil - 19:21

il est fourni avec deux gicleurs un 105/110.

par titus Sam 21 Juil - 19:19

bonjour, le 22 mm est installé avec un gicleur de 105. Le gain est minime (voire inexistant) et je crois de plus en plus que up power fait sa pub sur beaucoup de forum

par Freddy Cox Sam 21 Juil - 19:22

As-tu fais la modif sur le filtre à air et sa boite ?

Et fais les bons réglages ?

Quand j'ai mis le mien,j'ai vraiment trouvé un bon changement.

par titus Sam 21 Juil - 21:13

oui, la boite à air a été modifiée comme indiqué. J'ai un gicleur de 105: le 110 est préférable (peut être) mais je ne pense pas que cela change la donne. La position de l 'aiguille peut être améliorée mais une fois encore, je ne crois pas au changement. Vitesse de pointe identique

>>> édit: message en doublon supprimé = la croix noire des outils permet de supprimer un de tes messages

par doub Mer 1 Aoû - 22:40

@Titus
Tu es sûr que c'est un carbu de 22 ? Parce que si tu demande juste un carbu pour un rebel sans préciser que c'est pour une modif, comme le gars connait par coeur ces modèles, il t'envoie direct un 18 !
Voici celui que tu as commandé, à 53€ avec la commande au guidon comme sur le Rebel
.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
.
et voici celui qui équipe le CMC 125, avec la commande sur le carbu comme celui de UPOWER
appelé PD26 mais qui est en fait un carbu de 22
.
.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Moi-même j'ai un doute, je pensais appeler pour demander des précisions avant de commander

par savate2doigts Jeu 2 Aoû - 6:05

Tu peux l'appeler.
D'ailleurs quand tu commandes en general il te rappelle pour confirmer la commande.
Il bosse à l'ancienne le gars !

par Sourceau Ven 3 Aoû - 9:56

Mon up power à moi est ovale, plus haut que large. L'entraxe des goujons devait limiter la largeur donc augmentation du passage en ovalisant verticalement.
C'est possible, sur une kawa 125 ou le distributeur rotatif empêchait de changer le carbu, on l'avait réalésé puis réglé en conséquence.

par KryssDom Sam 8 Sep - 20:05

Salut à tous,
Cà y est, j'ai terminé la modification Carburation avec un UPower sur ma Reubeul.
Merci Carlo29 pour ton TUTO qui est génial clap

. C'est vraiment magique.

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par carlo29 Dim 9 Sep - 1:15

par KryssDom Lun 10 Sep - 10:08

Au fait, j'avais pas précisé, ma Reubeul est de 09/96 avec seulement 38000 Kms.
Après mes modifs j'ai fait un essai complet d'une 10aine de Kms avec du plat, côte (10% en 3ème) , et autoroute (110/115). Quel bonheur elle ronronne comme mon chat et parfois comme un ours en colère !

par Tonton Dudule Jeu 4 Oct - 16:54

Question

sur c modèle honda

personne a essayer de greffer les carbus

des twins honda

des années 80 :vroum02:

par Oliv02 Ven 5 Oct - 10:34

savate2doigts a écrit:Tu peux l'appeler.
D'ailleurs quand tu commandes en general il te rappelle pour confirmer la commande.
Il bosse à l'ancienne le gars !

Coucou ! oui tu peux l'appeler....il maitrise son sujet (depuis au moins 30ans) et est très sérieux...et oui, souvent il rappelle.
Son site c'est : Toutes Bielles Confondues........

www.toutesbiellesconfondues.com/

Voili

par Sourceau Lun 21 Jan - 16:58

Bonsoir,

J'ai acheté une twin T2 pour vérifier Wink

!!!

Après quelques bricoles, elle marche tuto - TUTO: modification carburation Honda 125 Rebel - Page 5 1990505470

!!!

Et c'est ... un avion carton

de chasse. Mais ça n'a rien à voir avec une rebel.

Mais alors rien de rien ...

Les rapports de boites sont plus longs (un bon 70 km/h en seconde Very Happy

), un bruit d'avion de chasse!).

J'ai pas osé dépasser 110 parce que les pneus ont 30 ans et elle n'a pas tourné depuis 15 ans.

Douououcement siffle

!

par **Alabasse 14** Lun 21 Jan - 17:25

boujou les amis

- tu pourrais nous présenter ta nouvelle mob, je te laisse trouver la rubrique dédiée, ici tu squattes le sujet de carlos29

petit V

à la r'voyure
alain

par Sourceau Mar 22 Jan - 9:08

Oui bien sur, merci.

C'était juste pour dire dans ce post que j'ai mis aussi le up power sur ma rebel et que toute comparaison avec la puissance de la twin est vaine : j'ai les deux Laughing

!!!

Une rebel reste une rebel, même avec le up power siffle

.

La twin est radicalement différente, même si son moteur est à la base de celui de la rebel. Il est d'ailleurs impressionant qu'on puisse changer à ce point le caractère d'un moulin scratch

.

Une belle rebel ou une twin qui ouine héhé

...

Voilà ...

par pierre13 Mer 13 Fév - 16:00

bonjour j'ai besoin d'aide ...
la mienne avec carbu 22 fume blanc pete direct a l acceleration
et bougie quand je les démontes bien mouillé d essence

des avis svp? think

par sileo Ven 26 Juil - 20:33

hello tout le monde , je viens chercher les lumières de ceux qui ont fait l'installation du kit up power ! voila mon soucis j'ai une sensation d'engorgement quand je met la poignet en coin avez vous rencontré ce soucis et sinon quelqu'un a t'il une idée ! peut être un manque d'air car je n'ai fait que 4 perçage au lieu de 5 et il va falloir que je colmate avec comme indiqué du filtre hotte car c'est trop bruyant ! merci pour votre aide :)

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