Re: TUTO: modification carburation Honda 125 Rebel

par Tof Mar 28 Mar 2017 - 21:27

ah oui,

la vis de richesse perdu j'y ai aussi eu droit, j'avais oublié, et c'est vrai que c'est pas évident de se rendre compte de ça.

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 12:19

Salut Les Rider,

Je vous annonce que je suis le roi des Burnes......

Je n'avais pas purgé mon carbu....ouai je sais...

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 12:20

Merci pour vos mess en tout cas :vroum02:

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 19:18

Essai aujourd'hui, 100km/h sur plat qui fait mieux avec ce carbu?

par Freddy Cox Mer 29 Mar 2017 - 20:02

Salut,avec ce carbu + la modif' de la boite à air obligatoire,j'atteins un peu plus de 110km/h,bien lancé.

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 20:38

Salut Freddy, pour avoir ce résultat tu as touché au réglage de vis richesse et vis de ralenti du carbu?

par Freddy Cox Mer 29 Mar 2017 - 20:40

Non et il faut pas y toucher.

Quand l'huile est bien chaude tu pousse bien tes rapports et tu croira avoir une autre moto, ouaiii

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 20:43

Je ressens déjà la différence même si je n'ai pas changé le pignon...par contre qui connaît les réglages initiaux du carbu...j ai touché aux vis

par Freddy Cox Mer 29 Mar 2017 - 20:54

J'ai pas changé le pignon,non plus.

par Tof Mer 29 Mar 2017 - 20:56

changez le et normalement vous tiendrez le 115. normalement. Very Happy

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 20:57

ok jpense que c'est un reglage que je dois refaire

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 20:59

Tes sur Tof, en faisant mes recherches ils conseillent plutot de laisser pour gagner en vitesse max, le passer en 12 dents serait pour gagner en couple

par Freddy Cox Mer 29 Mar 2017 - 21:00

J'ai mis ce carbu pour avoir plus de couple,pour monter les côtes et doubler ceux qui vont moins vite que moi.

Pour l'instant ça me convient,je changerais le pignon quand le kit chaîne sera usé.

par Tof Mer 29 Mar 2017 - 21:08

Jo62 a écrit:Tes sur Tof, en faisant mes recherches ils conseillent plutot de laisser pour gagner en vitesse max, le passer en 12 dents serait pour gagner en couple

en fait ta vitesse max et plus importante avec ton pignon de 13 dents mais en descente, nos petits moteurs ne permettent pas de les exploiter. avec un pignon de 12 tu réduis un peu ta vitesse max mais tu arrive a l'atteindre sur du plat et facilement.

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 21:13

oki je le changerai également en changeant mon kit chaine alors....faut que j'arrive a choper un bon réglage de mon carbu pour augmenter ma vitesse

par Freddy Cox Mer 29 Mar 2017 - 21:15

As-tu modifié la boite à air Question

Pour les réglages du carbu,demandes-les à ton fournisseur.

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 21:17

oui j'ai suivi la notice, j'ai retiré le tube du milieu, percé 5 trou de 20, et un petit trou en bas pour l'évacuation d'eau s'il y en a, retiré le tru en caoutchous en dessous de la selle et remonté le nouveau carbu

par Tof Mer 29 Mar 2017 - 21:19

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je crois que c'est baldo qui avait mis ça, j'ai tout de suite piqué l'image, si ça peut t'aider un peu.

par Jo62 Mer 29 Mar 2017 - 21:28

par Jo62 Ven 31 Mar 2017 - 13:38

Salut à tous,

Je partage l'info, 2.5 tours pour la richesse petit V

Bonne route à tous

par Tof Ven 31 Mar 2017 - 20:03

et du coup jo, ça marche bien?

par Jo62 Ven 31 Mar 2017 - 21:16

Essai demain ou lundi jvous tiens au courant

par Jo62 Dim 2 Avr 2017 - 8:33

Petite question....le réglage du ralenti c'est bien sans starter??

par Tof Dim 2 Avr 2017 - 9:02

oui, et moteur bien chaud.

par carlo29 Lun 3 Avr 2017 - 20:09

J'ai "déshiverné" ma Rebel et roulé hier avec le carbu Up-power et psb de 13 : 110 compteur plat sans vent, une patate d'enfer en accélération !

par Tof Lun 3 Avr 2017 - 20:31

cool carlo ça marche bien alors, vivement que je finisse mon rebel pour tester tout ça. marre d'être à pied.

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