Problème Carburation Gicleur Honda Rebel 125

Hello tout le monde ! 

J’ai récemment fait l’acquisition d’une Honda Rebel 125 pour un projet bobber ! 

Elle tourne bien mais j’ai un soucis que j’ai identifié ! 
J’ai un échappement coupé (quasi libre) et du coup je pense que le gicleur d’origine n’apporte plus assez ( réglage carburation d’origine + enrichissement la bougie est blanche )

Sans starter la moto cale si je ne lui donne pas du gaz ! Si j’envoie ça va , ça pétarade pas mal par contre mais si je laisse le régime descendre elle se coupe de suite.. pas génial vue que j’ai envie de bien rouler en ce moment ahah ! 

D’après vous quel taille de gicleur je dois mettre sachant que d’origine c’est un 98 ! Avez vous déjà eu un soucie similaires ? 

Ps : tout les joints de carburation vienne d’être changé et je n’ai aucune prise d’air ! Et j’ai une boite à air d’origine !

bonjour  Davidcarthy  

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation", tu verras c'est facile et ça prend tout juste 2 min, merci

Alain

Salut !

Ah oui pardon je suis nouveau c’est la première fois que je suis sur un forum ahah

Vraiment personne ? Bon..

S L C 

- patience... patience ! un dimanche et durant les vacances les copains sont certainement sur leur brêle 
- si tu as modifié l'échappement il y a fort à parier que tu doives modifier l'admission

  à la r'voyure
alain


>>> sujet déplacé

Oui c'est vrai ! toujours pressé les jeunes ahahah

Le problème est que personne ne pourra donner une taille précise de gicleur, ..sauf si tu tombes sur madame Irma  

Il est évident que le gicleur doit être plus gros, il faut donc assurer le coup en achetant les 3 ou 4 tailles immédiatement supérieures puis procéder à des essais.

Oui je pensais prendre un kit ! du coup ma deuxieme question ahahah

Impossible de trouver une bonne ref , je vois souvent PHVA/PHBH mais je ne sais pas si ca monte ! c'est fou qu'il y est si peu d'info sur la carburation sur internet.. 

phva/phbh, ce sont des carbus dell'orto.
Sur ta rebel, il me semble que c'est un carbu keihin, donc avec des gicleurs différents.

Oh merci du conseil ! je check ça pour pas prendre de mauvaise ref !

Il y a plusieurs référence en gicleurs keihin, les plus connus sont les kec et les kea.
Le mieux serait de regarder dans ton carbu celui que tu as.

C'est le soucis , elle est au garage ( changement de pneu ) j'ai donc pas le carbu avec moi ! mais le carbu est d'origine et le gicleur aussi !

Ah je viens de voir visuellement la ref qui correspond est KEC si je compare a l'origine sur le store Honda ! 

Heureusement que vous etes la !