Les motos des années 20

Point de peur a l'époque   

Incroyable cet engin !!!!

Norton Big 4

La moto Model 1, plus connue sous le nom de Norton Big 4 ou Big Four, a été fabriquée par la Norton Motorcycle Company entre 1907 et 1954 sous diverses versions, mais toujours avec un moteur monocylindre à soupapes latérales, de 633 puis 596 cm³ avec le même alésage de 82 mm.
À l'origine en 1907, les premières Big 4 étaient des motos civiles avec un moteur d'alésage x course de 82 × 120 mm, soit 633 cm³ (38,6 in³), échappement monotube à gauche, carburateur B&B. Dotée du plus puissant moteur à soupapes latérales de la gamme, procurant un couple important à bas régime grâce à sa longue course, la moto s'est révélée particulièrement adaptée pour tracter des side-cars. Son appellation « Big 4 » vient de sa puissance fiscale de 4 hp (horse-power selon le système britannique de l'époque, ce qui correspond à environ 14 ch à 4 000 tr/min selon les normes actuelles). Le modèle a été produit pendant neuf ans après la fin de la Seconde Guerre mondiale, lorsque Norton a mis fin à la fabrication de simples soupapes latérales pour se concentrer sur les bicylindres. En 1948, la course est abaissée à 113 mm pour donner une cylindrée de 596 cm³ (82 × 113 mm), la fourche avant devient télescopique, mais la suspension arrière est une option. .VIDEO
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Ner-A-Car

Quand on s'appelle Neracher, que l'on veut concevoir une moto qui soit "presque une auto" (en anglais "near a car"), il semble logique de nommer ce produit Ner-a-Car. Nous sommes en 1921, une époque de créativité débridée dans le monde de la moto et le
Ner-a-Car est l'une des plus folles réalisations..suite...VIDEO
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Salut,

Ah oui quand même.

Scott Flying Squirrel

Ce mois-ci, je vous propose un saut dans le temps un peu plus grand que d’habitude, mais vous constaterez rapidement que la moto qui nous intéresse relève d’une technologie moderne. Comment ne pas être troublé par l’étrange similitude de la Scott Flying Squirrel, petite anglaise des années 20, avec la sportive japonaise Yamaha RD350LC des années 80?.SUITE.. VIDEO

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Salut,

Faut pas que le bidon rouge pète sur les coucougnettes du pilote.

Salut,

Bah oui,si 2 entreprises ont un nom identique (ou similaire)ça peut porter a confusion.
On a le même problème entre celle où je bosse et une autre dans une ville voisine.

Triumph Knirps 250

Présentée en 1903, la première Triumph allemande est aussi l'une des premières motos en ce pays et s'illustre dans les épreuves sportives de l'époque. Triumph-Allemagne est une filiale des usines anglaises de Conventry et ses premiers modèles seront identiques..suite
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Salut,

Victoria KR 1

Mars, Hercules et Victoria, à Nüremberg, furent les pionniers de la moto en Allemagne. Tandis que Mars, juste après la Première Guerre Mondiale, lançait sont fameux modèle A20 à moteur Maybach flat twin en long de 956 cm3, Victoria commercialisait une 496 cm3 équipée, elle aussi, d'un bicylindre à plat, disposé en long dans un cadre en tubes, plus conventionnel que celui, en tôle emboutie, de la Mars..suite...VIDEO
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Salut,

Ascot-Pullin 500

Cyril Pullin crée sa firme Ascot-Pullin en 1928 et réalise de toutes pièces cette 500 et la350 deux temps Pullin-Groom à cadre semi-ouvert. Deux motos débordant d'originalités techniques, qui visaient essentiellement à en faire de vrais engins de grand tourisme : rapides, confortables et offrant une réelle protection. En 1928, la sensation du salon de Londres était cette remarquable 500 cm3, aussi originale par sa mécanique que par sa partie cycle, mais, en dépit de son prix fort raisonnable (75 £ en solo et 89 £ avec side-car contre 60 £ pour une Triumph 500 ST et 75 £ pour une Sunbeam 500 Sport simple échappement), elle se vendra peu et Pullin fermera ses portes en 1930..suite....VIDEO
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Salut,

C'est une miniature

lio29 a écrit:Salut,

C'est une miniature

oui