Contrôle technique moto

pat 77 a écrit:Je dois être un vieux c !! Que ce soit le deux roue ou le quatre je vérifie les niveaux régulièrement la pression également  Pour revenir au contrôle on sait tous que les motards roule sans frein, éclairage, sans rétros et imbiber de substances élicites Part contre quelle partie d cette nouvelle recette et PV seront consacrer à la sécurité et l’entretien des routes
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Allons, là tu exagère, c'est pas une route mal entretenue mais un prototype de "dos d'ane" et le gars manifestement il a oublié de vérifier le serrage d'a peut pret toutes les pièces de sa bagnole, mais c'est normal, le CT voiture n'existait pas encore  .

ah bas voilà donc tu fais un minimum de contrôle  on ne te demande pas de changer un pneu   on te dis juste qu'en 2R les contrôles " visuels" sont conseillés voir mm indispensables 

SebLob a écrit:Je suis peut ètre chiant, Lio29, mais sur un forum qui parle de 2 roues motorisés, on ne peut pas laisser croire qu'il suffit de confier sa moto à un pro une foi par an pour GARANTIR qu'on ne vas pas avoir un pépin technique sur un organe de sécurité. SURTOUT sur un sujet qui parle du CT moto, qu'on veut instaurer à cause de même pas 1% d'accidents qui sont causé par un défaut de la moto et sans doute plutot parmi ceux qui ont décidé que vérifier l'état de leur moto, c'était juste un pro qui allait le faire une foi par an  .

A noter que je sujet est peut ètre énervant, mais au moins il avait dévié sur le contrôle du niveau d'huile moteur, et donc peut ètre que certains commencent à s'intéresser à l'entretien de leur moto finalement 

Salut,

Disons que tu es têtu.
Je suis da accord que le fait ne laisser l entretien de son véhicule à un pro n est pas une garantie du travail bien fait à 100%.
Mais quand on n'est pas mécano ni sachant, il faut laisser faire les connaisseurs et leur faire confiance.

Perso, j'ai changé de mécano depuis 2 ans car mon ancien malgré le fait qu'il avait mes 2 ktm ma prit pour un con et celui à qui je fais confiance depuis lui est plus sérieux. Et à l'écoute c'est important.

SebLob a écrit:Je suis peut ètre chiant

Chiant n'est pas le mot que j'aurais employé

Le problème Lio29, c'est que puisque c'est à TOI de vérifier l'usage de ta moto avant de t'en servir (bon tout vérifier c'est exagéré) tu es donc en train de nous dire qu'en tant que modérateur d'un forum spécialisé en 125 cc, tu roule donc tous les jours en ne vérifiant rien du tout parce que ta moto elle va une foi par an chez un pro?

Et tu vas donc conseiller aux autres membre du forum de faire comme toi, alors qu'il y a peut encore, on était sensé faire toute une liste de vérif. 

Aprés, têtu? Disons que puisque pour moi il est totalement IMPENSABLE de me servir d'une moto en étant pas certain qu'il n'y a pas un problème important sur un élément de sécurité (alors que c'est rapide à contrôlé et que çà demande de ne rien démonter du tout) je ne vais évidemment pas changer d'avis parce qu'une minorité de membres trouvent normal de juste "rouler" en ayant décidé par avance que la vérif journalière de la moto c'est leur pro qui va s'en charger une foi par an  .

Enfin, depuis le début je pense m'ètre bien fait comprendre et je vois pas pourquoi je devrais changer d'avis. 

j'espère par contre que certains vont se mettre à vérifier un peu plus souvent leur bécane, çà peut juste sauver des vies quoi ...

seblob tu en as pas marre d'agresser tout le monde

totoche54 a écrit:Je ne suis pas non plus débile j'ai des voitures et une 125 anciennes donc qui consomment un peu d'huile donc je vérifie régulièrement les niveau. Ma 125 qui ne roule pas énorme à chaque fois que je fais l'essence j'en profite pour regarder la pression des pneus 
Mais ce n'est pas de la mécanique....

Hum, faut t'il donc comprendre que FINALEMENT, tu fais quand même des vérifs a chaque foi, avant de prendre ta moto?

Lio29, tu vas finir par ètre la personne du forum qui prend le plus de risques a ne RIEN vérifier toi même avant de te servir de ta moto 

Ben moi je suis content que bientôt que le CT soit bientôt obligatoire car ça va faire chier seblob et nous venger de toutes ces agressions sur ce site

Salut,

Même sans être modérateur, je vérifie de temps en temps la pression des pneus, l état de la chaîne et quasiment à chaque sortie que mes éclairages sont fonctionnels car malgré que je mets mes clignotants à chaque fois que nécessaire, j'ai l impression que ce n'est pas vu.

Après, chacun fait comme il veut. Roulé à donf, bourré, drogué....
L essentiel étant qu'en cas de connerie, personne d'autres que l'auteur ne soit impacté.
Si un utilisateur de la voie publique veut roulé hors des clous, il fait ce qu'il veut. Il y a des personnes prévues pour faire respecter les règles.

Maintenant, je demande à chaque participant de respect l avis de chacun. On peut ne pas être d accord et même si l autre à tord, pas l peine de devenir agressif. Quel intérêt de se bouffé le nez derrière un écran?

J'ai toujours dis que je ne faisais pas de mécanique et c'est vrai mais je s IS régler un retro

totoche54 a écrit:seblob tu en as pas marre d'agresser tout le monde

Hum, tout le monde?
juste les rares personnes du forum qui semblent ne pas vouloir faire la moindre vérif par eux même et qui donc se mettent en danger ainsi que les autres.

Mais ce qui est "marrant" c'est que finalement la personne qui te dis qu'elle ne fait RIEN car c'est un pro qui le fait............t'apprend aprés qu'elle fait quand même des vérifs, et que donc au final on est tous d'accord sur le sujet. 

:arrow:ceux qui ne font AUCUNE vérif avant de se servir de leur moto sont , hum, allez on va dire son l'insulte la plus forte à laquelle VOUS pouvez penser. 

Donc je suis en effet en train d'agresser toute personne qui ne fait aucune vérif , si "agresser" est vraiment le terme (c'est certain que recommander à des gars d'arrêter de déconner parce que c'est dangereux, c'est vraiment gravissime) 

Aux gens aprés de savoir dans qu'elle catégorie ils sont puisque visiblement c'est pas clair du tout 

lio29 a écrit:Salut,

Même sans être modérateur, je vérifie de temps en temps la pression des pneus, l état de la chaîne et quasiment à chaque sortie que mes éclairages sont fonctionnels car malgré que je mets mes clignotants à chaque fois que nécessaire, j'ai l impression que ce n'est pas vu.

Après, chacun fait comme il veut. Roulé à donf, bourré, drogué....
L essentiel étant qu'en cas de connerie, personne d'autres que l'auteur ne soit impacté.
Si un utilisateur de la voie publique veut roulé hors des clous, il fait ce qu'il veut. Il y a des personnes prévues pour faire respecter les règles.

Maintenant, je demande à chaque participant de respect l avis de chacun. On peut ne pas être d accord et même si l autre à tord, pas l peine de devenir agressif. Quel intérêt de se bouffé le nez derrière un écran?

Et bien voilà, encore un qui finalement, fait croire que c'est le pro qui fait tout, mais qui en fait contrôle sa bécane. 

Pourquoi ètre aggressif, ben visiblement çà n'est que sous la TORTURE que certains avoient qu'ils font les choses bien, c'est bizarre mais c 'est comme çà. 

Cependant, on voit bien qu'il suffit que "même pas 1% des accidents de 2 roues soient causé par un défaut d'entretien du véhicule" pour se retrouver avec le CT moto, donc manifestement ces même pas 1% vont impacter financièrement beaucoup de monde. 
Et quand un usager de 2 roues a un accident parce qu'il n'a pas fait des vérifs de base, rien ne vas garantie que lui seul soit impacté. 

SANS quoi je serais du même avis que toi, la personne peut faire ce qu'elle veut, sauf que généralement y'a pas qu'elle comme victime.

C, 'est étrange, j' ai jamais vu un motard faire cette longue liste de vérification dans la rue, avant de reprendre ça moto,

totoche54 a écrit:J'ai toujours dis que je ne faisais pas de mécanique et c'est vrai mais je s IS régler un retro

Et bien çà tombe bien, puisque vérifier si ta moto n'est pas dangereuse pour toi et les autres avant chaque usage, ou presque, c'est pas de la mécanique  .

Donc plus haut tu parle de pression des pneus, là tu sais régler un rétro, donc tu va finir par ètre du même avis que moi, qu'il est impensable de rouler à moto sans faire des vérifs avant 

Avis dans aux modos : vous pouvez supprimer mon compte si vous le souhaitez....

Edit moderation : et pourquoi ne pas continuer à discuter en mp ?

C'est dommage d'en arriver là.

Salut,

Aller, je verrouille le sujet pour se soir.

boujou les amis  (e)

- réouverture du sujet  

  à la r'voyure
alain

Avant de prendre la moto, je fais les vérifications d'usage :

- ai je bien bu mes 3 verres de rhum au citron vert ?

- ai je des sous dans mon porte monnaie ?

- y a t-il de l'essence dans le réservoir ?


Et roulez jeunesse 

 le ti'punch 

tout à fait il faut boire frais car il fait chaud.

joe bim a écrit:tout à fait il faut boire frais car il fait chaud.

Et surtout en quantité à cause de la sècheresse 

et comme disait Coluche on a trop d'excédent donc a vos verres messieurs dames 

KENZO a écrit:Avant de prendre la moto, je fais les vérifications d'usage :

- ai je bien bu mes 3 verres de rhum au citron vert ?

- ai je des sous dans mon porte monnaie ?

- y a t-il de l'essence dans le réservoir ?


Et roulez jeunesse 

C'est vrais que surtout quand on a pas de jauge de carburant, savoir ce qu'il reste d'essence çà peut aider (même si normalement le Trip aide bien lui aussi).
Et l'alcool c'est pour se donner du courage en sachant que même si on a la meilleur moto du monde, et qu'on est le meilleur pilote au monde, on peut facilement être victime d'un automobiliste 

Avec l'alcool, on a l'impression de rouler ( un tout petit peu ) plus vite  

Avec tout ça, c'est 50 euros en septembre pour tout le monde

atap a écrit:Avec tout ça, c'est 50 euros en septembre pour tout le monde

L’arrêté d'application doit être publié dans les 2 mois, donc jusqu'à début Aout.
Ensuite il faudra équiper des centres puis recruter et former les employés, ...donc les premiers CT motos seront en fin d'année, voire même début 2024.

Il y a déjà un manque flagrant de contrôleurs auto (recrutement difficile, salaires trop bas,...), donc ça risque de ne pas être évident pour attirer du monde.

Une émission de radio à écouter à partir de 2mn45 jusqu'à 15mn 40:



Pas de permis moto pour le contrôleur et aide du propriétaire de la moto.
Concerne toutes les cylindrées.
Contrôle pollution, contrôle sonore fait "au jugé" par le contrôleur.
Contrôle du freinage mais sans mesure d'efficacité de freinage.
Aucun essai routier de prévu car pas d'obligation de permis pour le contrôleur.

En clair, le gars fait le tour de la moto pour voir si tout est en ordre (pneus, éclairage, chaine disques,..) teste la pollution, évalue "à l'oreille" si la moto fait du bruit, teste (ou fait tester par le conducteur) qu'elle freine mais sans mesurer l'efficacité !!

50 à 60€ pour cette mascarade qui ne fait rien de plus, à part la mesure de la pollution, que ce que chaque motard est censé faire lors des vérifications de sa machine