Contrôle technique moto

Salut,

La plus ancienne étant la mt de 2018.j ai donc 1 an de répit puos, ça sera au tour de la cb125r et ensuite la ducati. On va laissés les 1ers essuyé les plâtres.

merde!

Avec ma rouleuse, j'y ai droit : elle est de 2016...

c'est la seule raison qui me fait regretter ma CB125F qui était de 2019

après, faut pas s'en faire toute une montagne... pour une moto pas trafiquée et en bon état, ça sera une simple formalité

mais ce qui fait  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  c'est de devoir payer pour un contrôle que l'on est capable de faire soi-même

Hélas c'est à la base un truc de "bagnole" ,donc forcément çà raconte trés vite n'importe quoi:

Enjoint par l'Europe de respecter la règlementation, la France a dû céder aux exigences bruxelloises malgré un cadeau politique fait par Emmanuel Macron en personne durant l'été 2021.

L'Europe laissait le choix entre le CT "moto" pour les GROS CUBE (oui car pour l'Europe les 125 et moins ne sont PAS concernés) OU ALORS la mise en place de "mesure alternatives".

Le gouvernement avait décidé par 2 fois que çà serait les mesures alternatives. Le Conseil d'Etat a par deux fois décidé que les "mesures alternatives " çà n'était pas "suffisant" mais çà n'est JAMAIS l'Europe qui a rejeté le choix du gouvernement.

Et comme je l'explique depuis un bon moment:

 certains fabricants de motos vendent des engins qui sont à plus de 100 ou 110 dB sur la route : "ce véhicule fait du bruit, mais il est conforme. Il ne faut donc pas croire que grâce au contrôle technique, on va empêcher un véhicule conforme de circuler"

Bref, il va y avoir des déceptions du coté des "anti 2 roues motorisé"

BALDO a écrit:après, faut pas s'en faire toute une montagne... pour une moto pas trafiquée et en bon état, ça sera une simple formalité

Salut,

Même en état neuf, si le possesseur à changé 1 piece, Il se pourrait que le contrôleur la recale.

lio29 a écrit:

BALDO a écrit:après, faut pas s'en faire toute une montagne... pour une moto pas trafiquée et en bon état, ça sera une simple formalité

Salut,

Même en état neuf, si le possesseur à changé 1 piece, Il se pourrait que le contrôleur la recale.

Pas des pièces d'ordre esthétique, seul celles qui modifie la fiche des mines.
comme sur les voitures, tout simplement.

bonjour
voici plus de précisions sur les points contrôlés
le gros hic reste l'absence de sonomètre homologué, donc ce sera à la libre appréciation du contrôleur !

https://www.automobile-magazine.fr/motos-et-scooters/article/40571-controle-technique-moto-cest-officiel-voici-les-points-qui-seront-controles

boujou les amis  (e)

- la dame qui cause dans le poste Radiola à transistors à dit que les 1 ers contrôles démarreront le 1 er avril, à moins que ce ne soit un gros poisson prématuré   

    à la r'voyure
alain

DIDIER095 a écrit:bonjour
voici plus de précisions sur les points contrôlés
le gros hic reste l'absence de sonomètre homologué, donc ce sera à la libre appréciation du contrôleur !

https://www.automobile-magazine.fr/motos-et-scooters/article/40571-controle-technique-moto-cest-officiel-voici-les-points-qui-seront-controles

Merci pour l'info !

Ma KTM pourra attendre 2025 

Mais avec un pot non catalysé, ça risque de ne pas passer 

bonjour
ça, c'est sûr, surtout que d'ici 2025, ils auront eu le temps de peaufiner leurs contrôles et d'acheter le matos qui va bien......

Un autre article
http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2023/controle-technique-moto-points-controles-journal-officiel.php

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] moi je continuerais le manifs 

Ça te fera un balade si tu as du temps à perdre

nan   moi la ballade c'est avec la manif   mm si ça va pas changer grand chose
 je viens d'entendre le conna....  président de " Respire " qui sautait de joie   
ici en Normandie, avec nos éleveurs, je sais quoi lui amener chez lui pour mieux respirer    il m'en dira des nouvelles 

Bonjour

J'aimerais bien voir comment i vont faire pour passer tout le parc dans les temps 

A ce jour on ne sait meme pas qui va faire ce ct !!!

Et pi comme dit faut avoir une moto pour le ct et d'autres pour rouler comme pour les voitures

Le document officiel apporte plus de précisions https://www.legifrance.gouv.fr/download/pdf?id=IHWXOJYVrkxINUf7p0EobSw5UJagoAhIWSi4tlYHSno=

On peut y voir que toute modification de la moto par rapport à sa fiche d’homologation sera refusée, ...donc sale temps pour tous ceux qui ont des bobers "maison" ou toute autre machine modifiée.
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De même toutes les motos équipées avec des tailles de pneus différentes de celle d'origine de la fiche d'homologation seront recalées, ainsi que celles dont l'indice de charge est différent qu'à l'origine même si la taille est correcte.
Sale temps, entre autres, pour tous les trails modifiés en super-motards (sauf si il existait une version Sm d'origine)....

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Peu de surprises pour l'échappement, ça ne passera pas si le niveau sonore est supérieur à celui noté sur la carte grise (pot homologué ou pas), et si l'échappement est décatalysé.

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Donc, pour tous ceux qui ont changé leur échappement, pensez à garder le pot d'origine dans un coin du garage, ou rachetez en un assez rapidement car les prix vont flamber !!


Il est à noter que le fait d'avoir modifié sa transmission (psb plus petit par exemple) sera considéré comme un défaut mineur.
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L'état du "coffre à batterie" fait partie des points de contrôle, ce qui va entrainer un démontage des carénages et du réservoir pour certaines motos !

question bête : peut on passer le CT avec le top case et autre bagagerie ou faut il l' enlever ?
les montages électriques non de série doivent ils être enlevés ? ( éclairage supplémentaire , support GPS etc )
la bulle doit elle être d'origine ?
faut il remettre les cales pieds passagers pour ceux qui les ont enlevés ? ( la moto est censée être homologuées deux places )
etc etc ...
ils vont s'amuser les gars ...

Les "accessoires" ne semblent pas être un problème, par contre il faudra remettre les cales pieds passager si ils ont été démontés.

va y avoir une sacrée flotte de varadero à passer

Salut,

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https://www.motoservices.com/actualite-moto/le-controle-technique-pour-deux-roues-mis-en-place-en-avril-2024.htm

Le racket gouvernemental continue

Salut,

Aujourd'hui le ct moto, demain la réforme du marché de l'électricité au particulier, ensuite celui de l'eau, pour remettre une couche sur les ZFE et autres obligations/restrictions aux automobilistes.
Puis de nouveau une réforme des retraites puisque celle actuelle n'est potable que jusqu'à 2030.
Ça et sûrement une nouvelle louche d inflation 2 chiffres en 2024.

Qu'est-ce que la vie est belle !

pas oublié: 
l'arrêt de tous les bruits moteurs thermique, pour ces messieurs " silence scout, 
l' interdiction des Pets pour ces messieurs " respire " 
l'interdiction de tous véhicules dans paris et les grandes villes " paris sans voiture "
et pour tous contrôle technique moto " obligation de passer par "Mr Dekra" 
merci la France 

Et voilà, c'est donc bien ce que je craignais, mais au nom de la soit disant "sécurité" ma DTR 125 montées supermotard, donc avec ses roues de 17 pouces et pneus "route" qui accrochent bien, et surtout le kit Brembo OR avec disque flottant de 298 mm et étrier double piston vont devoir VIRER pour passer le CT, il me faut donc remettre le ridicule disque fixe de 230 mm et l'étrier flottant simple piston qui ne fait que ralentir la moto, et donc remonter des roues d'origine de 21/18 pouces avec les pneus en largeur d'origine évidemment soit 80 mm à l'avant et 110 à l'arrière, et en pneu "mixte" çà accroche quand même vachement moins bien au bitume. 

Je sent que çà va virer le week-end suivant.

Enfin, on verra çà dans une année, par là  .

je me souviens hier à la télé un gars contre la violence routière expliquait la nécessité du CT moto pour lutter contre les "vices cachés" lors de l'achat d'un 2 roues d'occasion (ben dans ce cas là met en place le CT QUE en cas de revente) mais aussi pour luter contre le débridage .
Sauf que déja le "publique" concerné par un véhicule bridé il est quand même pas énorme, et depuis que le bridage est massivement électronique, il est encore plus facile de débrider et aussi de rebrider qu'avant. 
Le truc le plus simple que j'ai vu pour débrider une 2 temps, c'était sur une Derbi, ou il fallait mettre en place un fusible dans un porte fusible laissé vide d'origine  .
 Donc celui qui a ce genre de système sur son engin, ben juste avant de passer le CT il retire le fusible, et il le remet après