Leonart Pilder 2020

Paganix a écrit:Rassure toi, j'ai bien tout lu. Mais légalement et techniquement, ça ne le fait pas.
La seule chose qui peut jouer c'est l'aero et le poids qui peut faire office de masse d'inertie mais au détriment de l'accel.
Sur un moteur de cg je suis passé de 9 à 16,4cv mais avec des transfo de grandes envergure délaissant la fiab et étant très honnéreuse. Sans compter que niveau pollution.....je dois être bien bien au dessus.

Légalement ça ne le fait pas, on est d'accord. Après j'ai envie de dire "on s'en fout". A qui la faute, j'en sais rien. En tout cas c'est bel et bien arrivé.
Techniquement, je vois pas ce qui te bloque? 19ch pour 160cc te parait impossible?

 surtout qu' un roulement étanche n as que le nom , 2 flasques en plastique , de protection , c est tout , moi non plus j y crois pas  que plus de 16 cv , surtout avec une vitesse de 110 kmh ,souvent compteur ,

bruno1963 a écrit:  surtout qu' un roulement étanche n as que le nom , 2 flasques en plastique , de protection , c est tout , moi non plus j y crois pas  que plus de 16 cv , surtout avec une vitesse de 110 kmh ,souvent compteur ,

Quand ils disent étanche, c'est à la poussière
C'est écrit dans les datasheet de roulement.

Pour l'histoire des plus de 16cv, j'ai l'impression que tu confonds. On a déjà eu cette discussion!
En plus les 110 compteur que tu parles, je pense que tu fais allusion à la dernière vidéo sur le test de la 2021.
Moi je vous parle de la 2020

Et je ne vois toujours pas ce qui vous chagrine tant que ça?

Ben c'est qu'on aimerai avoir des preuves concrètes plutôt que du blabla ...  

jackrider 26 a écrit:Ben c'est qu'on aimerai avoir des preuves concrètes plutôt que du blabla ...  

Roule à côté d'une Pilder et tu l'auras ta preuve
Je déconne, mais toutes les "preuves" et déjà été données (les courbes, les photos des pistons, etc) peut être pas ici, mais pour celui qui cherche il trouvera facilement.
Sans compter tous les retours de ceux qui l'ont.
C'est marrant de toujours devoir se justifier sur les forums.
Par contre, devant le fait accompli, plus personne l'ouvre.
Tu veux quoi, un screenshot de ma dernière pointe de vitesse avec ma bécane?
Vous me direz que c'est du pipeau... Alors à quoi bon?
Comme je l'ai déjà dit, j'ai rien à gagner ou à vendre!
Donc ça servirait à quoi que je raconte ça?
Franchement ça devient lourd...
C'est comme pour les vmax: y'a toujours un couillon qui va te dire "ouais c'est même pas vrai, c'est pas possible, ou alors le vent dans le dos blablabla"
Enfin bref, croyez ce que vous voulez je m'en balance.
Par contre je trouve ça un peu chiant de pourrir mon topic qu'avec ces questions

si tu ouvres un topic , et que tu ne veux  aucune question  , aucune réponse n ouvre rien ,  c est mieux , et je te demande pas de te justifier , j y crois pas c est tout , j ai eu quelques motos , dans ma vie , même les 15cv ne les ont pas vraiment , faut arrêter you tubes , si ont pourris ton topic désolé  , parle toi a toi même

Bruno ça fait 50 fois qu’ont vous explique la même chose
Je le comprends !!!!
Comme je t’ai dit la dernière fois trouve une 2020 dans ton coin et essaye la et tu verras bien que les toutes les personnes qui ont cette bécane en euro 4 ne raconte pas de conneries
Bref…..

Sauf que les questions, on les a déjà eu, et les réponses aussi
je te parle pas des vidéos youtube justement, je parle en connaissance de cause.
Et je viens justement sur un forum pour en parler, où on est justement censé être avec des connaisseurs.
Après que tu n'y crois pas, c'est ton avis et je le respecte, mais quand on a les témoignages, les photos, etc je ne vois pas de raison de ne pas y croire.
Tu peux trouver toutes les infos sur les groupes dédiés sur FB, même dans le groupe 125attitude d'ailleurs.
Y'a pas longtemps d'ailleurs j'avais discuté avec un certain Baptiste (dans ce groupe) qui disait qu'il faisait partie d'une bande de copains en 125, avec notament une MT, une Comet, une YZF et une Pilder. Quand je lui ai demandé ce qu'il en était par rapport aux autres motos, sa réponse était claire: "on a pas essayé les motos des uns des autres, mais si tu veux savoir les perfs, la pilder est la plus nerveuse et la plus rapide de toutes"
Pour certaines, on est quand meme dans le haut du panier non?
Pour ma part (sans parler des 125 que j'avais avant) j'ai roulé avec un gars en Duke 125 (donc pas la dernière du classement hein) eh bien la différence de perf était flagrante! tellement que le gars s'est dit "ça me fout les boules! Du coup je passe mon A2!" mdr.
Faudrait donc m'expliquer comment une machine de 180kgs avec un gommard de 190 pourrait réaliser ça, sans qu'elle ait plus de couple et de puissance que les autres?
Bref, encore une fois, je ne vois pas l'intérêt qu'on aurait tous de mentir à ce sujet

TITI84 a écrit:Bruno ça fait 50 fois qu’ont vous explique la même chose
Je le comprends !!!!
Comme je t’ai dit la dernière fois trouve une 2020 dans ton coin et essaye la et tu verras bien que les toutes les personnes qui ont cette bécane en euro 4 ne raconte pas de conneries
Bref…..

Ah merci de me soutenir Titi
A défaut, on sera au moins 2 mythos

Pilderman a écrit:

TITI84 a écrit:Bruno ça fait 50 fois qu’ont vous explique la même chose
Je le comprends !!!!
Comme je t’ai dit la dernière fois trouve une 2020 dans ton coin et essaye la et tu verras bien que les toutes les personnes qui ont cette bécane en euro 4 ne raconte pas de conneries
Bref…..

Ah merci de me soutenir Titi
A défaut, on sera au moins 2 mythos

Je peux même te dire que tout les possesseurs de pilder euro 4 sont des mythos 
J’ai deux collègues qui l’ont également sur Avignon et ils ont le même diagnostic

les Pilder 2020 ont toutes été vendues à des Marseillais

BALDO a écrit:les Pilder 2020 ont toutes été vendues à des Marseillais

Je l’attendait ça tiens !
Comme ont dit chez nous t est CON !

TITI84 a écrit:

Pilderman a écrit:

TITI84 a écrit:Bruno ça fait 50 fois qu’ont vous explique la même chose
Je le comprends !!!!
Comme je t’ai dit la dernière fois trouve une 2020 dans ton coin et essaye la et tu verras bien que les toutes les personnes qui ont cette bécane en euro 4 ne raconte pas de conneries
Bref…..

Ah merci de me soutenir Titi
A défaut, on sera au moins 2 mythos

Je peux même te dire que tout les possesseurs de pilder euro 4 sont des mythos 
J’ai deux collègues qui l’ont également sur Avignon et ils ont le même diagnostic

Ah c'est marrant, j'ai 2 amis motards aussi en Loire Atlantique avec des Pilder, et c'est aussi des mythos
Et je te parle pas de tous ceux qui sont sur FB dans le groupe privé sur cette bécane!
Ah ben si: on est au moins 80 mythos en fait

BALDO a écrit:les Pilder 2020 ont toutes été vendues à des Marseillais

Je me suis fait avoir, j'ai pris la mienne dans les Vosges!

Et la plupart des 125 montent à 140... il y a des milliers de témoignages 

BALDO a écrit:Et la plupart des 125 montent à 140... il y a des milliers de témoignages   

Tout à fait! Et quand tu roules avec eux bizarrement tu t'aperçois qu'ils sont bien à 140! Mais au compteur!
Quand toi t'es à 110 gps!

En tout cas pour la Pilder, il n'y a pas que des témoignages, y'a aussi des photos (pistons, passage banc) et aussi l'aveu du distributeur lui même dans une de ses vidéos qui dit tout haut que le passage au banc de la 2020 sortait 18 ou 19ch.

Y'a pas plus aveugle que celui qui ne veux pas voir

Salut, 

Tant que le contrôleur ne lit pas sur le cylindre et qu il n y a pas d accident. 

A+lio

 Moi aussi... j'ai mis "25cm" sur mon slip

BALDO a écrit:Moi aussi... j'ai mis "25cm" sur mon slip

Salut, 



A+lio

lio29 a écrit:Salut, 

Tant que le contrôleur ne lit pas sur le cylindre et qu il n y a pas d accident. 

A+lio

perso ça m'inquiète pas. Y'a suffisamment de preuves pour démontrer que le non respect de la cylindrée n'est pas du fait du propriétaire.
Et puis même quand tu es dans les règles de ce côté, en cas d'accident grave, l'assureur te trouvera toujours n'importe quelle raison pour éviter de payer! Alors ne soyez pas plus rassurés avec une 125 limitée à 15ch

Pilderman a écrit:

lio29 a écrit:Salut, 

Tant que le contrôleur ne lit pas sur le cylindre et qu il n y a pas d accident. 

A+lio

perso ça m'inquiète pas. Y'a suffisamment de preuves pour démontrer que le non respect de la cylindrée n'est pas du fait du propriétaire.
Et puis même quand tu es dans les règles de ce côté, en cas d'accident grave, l'assureur te trouvera toujours n'importe quelle raison pour éviter de payer! Alors ne soyez pas plus rassurés avec une 125 limitée à 15ch

Salut, 

Tout à fait. 

C'est comme l efficacité d imposer un contrôle technique moto alors que les différentes études tendent à prouvées que l entretien n est que rarement en cause. 

L assurance a pour but de récolter le pognon, pas de le distribuer. En cas d expertise, mieux vaut prévoir un expert neutre payé par ces propres deniers.

A+lio

19cv pour 160cc c'est doublement illégal.
1 tu es limité à 15cv
2 tu est limité à 125cc

Le problème c'est que en cas de grave pépin, l'assurance peut se défausser et te demander de prouver que ce ne soit pas toit qui ai fait les bidouille. Et là..... Ce ne sera pas simple. Même si tu n'y est pour rien.

Paganix a écrit:19cv pour 160cc c'est doublement illégal.
1 tu es limité à 15cv
2 tu est limité à 125cc

Le problème c'est que en cas de grave pépin, l'assurance peut se défausser et te demander de prouver que ce ne soit pas toit qui ai fait les bidouille. Et là..... Ce ne sera pas simple. Même si tu n'y est pour rien.

Salut, 

On est d'accord. 

A+lio

Pour l'assurance j'ai missionné des experts pendant des années et j'en est vu aucun faire ce genre de contrôle

Paganix a écrit:19cv pour 160cc c'est doublement illégal.
1 tu es limité à 15cv
2 tu est limité à 125cc

Le problème c'est que en cas de grave pépin, l'assurance peut se défausser et te demander de prouver que ce ne soit pas toit qui ai fait les bidouille. Et là..... Ce ne sera pas simple. Même si tu n'y est pour rien.

Sauf que je ne suis pas censé le savoir
Sur ma CG c'est écrit 7,8kw donc pour moi je suis dans les règles.
Pour le prouver, comme dis plus haut, ça sera pas compliqué, vu que même le distributeur a avoué qu'elle faisait plus de 15ch. Et puis c'est sans compter sur les photos qu'on peut glaner facilement sur le net.
Ensuite, comme je le disais également, même si j'étais réglo à ce niveau, l'assurance pourrait trouver n'importe quoi pour se défausser ! T'as changé ta couronne ? Illégal ! T'as changé ton pot ? Illégal ! T'as changé tes rétros ? Illégal !
Je ne parle même pas de ceux qui ont transformé leur moto en bobber ou autre...
Je ne vais pas refaire un cours ici, mais il ne faut pas confondre homologué et illégal. D'ailleurs c'est pour ça que la plupart des motards se croient "à l'abri" car ça porte confusion. Mais la loi est très claire sur le sujet. Il y a des sites qui expliquent très bien.
Après, dans les faits, c'est hyper rare que ça se produise, comme l'a dit mon camarade du dessus.
Édit : quand tu y penses, il aurait bien plus à faire du côté des 50cc que du côté des 125! Combien sont "illégales"!? Moi même je ne pense pas qu'à l'époque quand j'avais kitter ma 103, j'étais bien "en règle".
Pourtant on a jamais entendu parlé d'un mec condamné pour ça

Salut, 

@copik a raison. Mais il y a expert et expert.
Par contre, @pilderman, il y a 2 possibilité en cas d accident et ensuite d expertise. La 1ere,montage par un pro avec facture (ça arrive) et la, le gars peut fermé boutique sauf pour le kit chaîne qu il est légal de changé puisque c'est une pièce d'usure comme un pneu, tu peux mettre du 1 er prix comme du top gamme... . La 2 nde fair par toi même mais en tant propriétaire, tu es responsable de ta machine et même si tu n'y es pour rien, l assureur en profitera.

On va pas refaire la réglementation ni grondé les "hors la loi".

J aimerai quand même avoir ce passage au banc de la Pilder 2020.

A+lio