Leonart Pilder 2020

Comme aurait dit Coluche :


ça se vends ça ?


Ben y en a qui achète !


Belle ligne mais trop de plastic, on dirais une moto electrique ! 

S’il fallait que toutes les pièces d’une 125 cm3 soit en métal, bonjours le poids et vu le peu de puissance de cette catégorie ça ronchonnerait grave ici il faut savoir ce que l’on souhaite

Héren a écrit:S’il fallait que toutes les pièces d’une 125 cm3 soit en métal, bonjours le poids et vu le peu de puissance de cette catégorie ça ronchonnerait grave ici il faut savoir ce que l’on souhaite

Perso j'aime bien mais...

Après comme vous laisser entendre les coup et les douleurs !

passage au banc (vers 27mn sur la vidéo): 12,47cv

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boujou les amis

- j'ai vu ça    je n'ai pas osé la poster quand j'ai vu la provenance... pas question de mettre en doute la parole d'un revendeur 

  à la r'voyure
alain

C'est la puissance de la 2021, pas celle de la 2020 !!

phifi a écrit:C'est la puissance de la 2021, pas celle de la 2020 !!

Exact! la 2020 fait 6ch de plus.
Donc ce monsieur dans la vidéo est de très mauvaise foi, puisque je ne vois pas trop comment une machine qui fait 6ch de moins (sans parler du couple moindre également) ferait aussi bien
Ah si: il dit qu'elle fait 10kgs de moins! Sur le papier en tout cas, car en réel? Sinon il faudrait me dire où ils ont pu gagner autant de poids?
Et même si c'est vrai, le rapport poids/puissance reste à l'avantage de la 2020

Bref, c'est une pure vidéo propagande, et c'est normal puisque c'est son job.

Enfin bon, cette nouvelle mouture a l'air de pas trop mal marcher quand même, et c'est le principal

Pilderman a écrit:

phifi a écrit:C'est la puissance de la 2021, pas celle de la 2020 !!

Exact! la 2020 fait 6ch de plus.
Donc ce monsieur dans la vidéo est de très mauvaise foi, puisque je ne vois pas trop comment une machine qui fait 6ch de moins (sans parler du couple moindre également) ferait aussi bien
Ah si: il dit qu'elle fait 10kgs de moins! Sur le papier en tout cas, car en réel? Sinon il faudrait me dire où ils ont pu gagner autant de poids?
Et même si c'est vrai, le rapport poids/puissance reste à l'avantage de la 2020

Bref, c'est une pure vidéo propagande, et c'est normal puisque c'est son job.

Enfin bon, cette nouvelle mouture a l'air de pas trop mal marcher quand même, et c'est le principal

Salut,

@pilderman.

Si un jour, tu as moyen de faire un passage au banc et de partagé le résultat sur le forum

A+lio

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- j'ai vu ça    je n'ai pas osé la poster quand j'ai vu la provenance... pas question de mettre en doute la parole d'un revendeur 

  à la r'voyure
alain

ce n'est pas un revendeur c'est le nouveau importateur de la marque leonart depuis le mois d aout
il ne va pas se tirer une balle dans le pied alors qu il viens de negocier 60 motos / mois avec leonart

lio29 a écrit:
Salut,

 @pilderman.

Si un jour, tu as moyen de faire un passage au banc et de partagé le résultat sur le forum

A+lio

Salut! Oui j'espère avoir l'occasion de passer sur un banc un de ces quatre!
Il y en a lors de show au village motos à Nantes. Mais trop de monde, et passer une petite cylindrée devant tous ces GC me gênerait un peu
Après il faudrait que je le fasse moi même dans un garage, mais fais ch** de payer pour ça.
Si non, il y avait les résultats de personnes qui l'ont fait déjà, mais faudrait que je remette la main dessus.

Salut,

C est quel modèle @phifi?

@titi84, c'est énorme 60 motos par mois.!

A+lio

Les photos datent du 06 février 2021, donc en théorie c'est la version 2021.

Salut,

Donc, ça corrobore le test de l'importateur.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

C est quel modèle @phifi?

@titi84, c'est énorme 60 motos par mois.!

A+lio

Et oui c’est énorme !
Il à intérêt à trouver beaucoup de revendeurs !

TITI84 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

C est quel modèle @phifi?

@titi84, c'est énorme 60 motos par mois.!

A+lio

Et oui c’est énorme !
Il à intérêt à trouver beaucoup de revendeurs !

Salut,

Autant avec les louanges de la version euro4, j aurai dit pourquoi pas mais avec l euro5, il va se mettre une balle tout seul.
Déjà, il va devoir écoulé son stock de 30 motos sur site.

A+lio

phifi a écrit:Les photos datent du 06 février 2021, donc en théorie c'est la version 2021.

Les 2021 sont arrivées en octobre
Il me semble que ces courbes viennent des essais faits sur les Junak à l'époque.

lio29 a écrit:

TITI84 a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

C est quel modèle @phifi?

@titi84, c'est énorme 60 motos par mois.!

A+lio

Et oui c’est énorme !
Il à intérêt à trouver beaucoup de revendeurs !

Salut,

Autant avec les louanges de la version euro4, j aurai dit pourquoi pas mais avec l euro5, il va se mettre une balle tout seul.
Déjà, il va devoir écoulé son stock de 30 motos sur site.

A+lio

Toutes les motos sur site sont déjà vendues/réservées

Pilderman a écrit:

phifi a écrit:Les photos datent du 06 février 2021, donc en théorie c'est la version 2021.

Les 2021 sont arrivées en octobre
Il me semble que ces courbes viennent des essais faits sur les Junak à l'époque.

Salut,

"junak", quesako ?

A+lio

lio29 a écrit:

Pilderman a écrit:

phifi a écrit:Les photos datent du 06 février 2021, donc en théorie c'est la version 2021.

Les 2021 sont arrivées en octobre
Il me semble que ces courbes viennent des essais faits sur les Junak à l'époque.

Salut,

"junak", quesako ?

A+lio

Junak c’est comme le canada dry 
C’est la marque qui vend des bécanes dans les pays de l’est 
Et la junak pilder est sortie en même temps que la leonart mais avec moins de ch que la euro 4

lio29 a écrit:

Pilderman a écrit:

phifi a écrit:Les photos datent du 06 février 2021, donc en théorie c'est la version 2021.

Les 2021 sont arrivées en octobre
Il me semble que ces courbes viennent des essais faits sur les Junak à l'époque.

Salut,

"junak", quesako ?

A+lio

Oui Junak c'est comme Leonart, mais pour les pays de l'est (et également en Belgique ) et le modèle équivalent à la Pilder est la M15.

En puissance P2 combien est écrit sur ta cg?

Plus de 16cv je n'y crois pas. Certes le cb125 twin y arrivait mais a des régimes impressionnant chose que la pilder n'a pas.
Pour tirer de la puissance il n'y a pas 36 solutions. Soit un régime élevé. Soit un gros couple (gros cylindres).

Le roulement de roue qui grippe c'est une connerie de conception à l'économie. Car avec un bon roulement étanche il n'y aurait pas ce problème.

C'est une chouette machine que j'aimerai essayer. J'aimerai aussi faire un test au gps.

Paganix a écrit:En puissance P2 combien est écrit sur ta cg?

Plus de 16cv je n'y crois pas. Certes le cb125 twin y arrivait mais a des régimes impressionnant chose que la pilder n'a pas.
Pour tirer de la puissance il n'y a pas 36 solutions. Soit un régime élevé. Soit un gros couple (gros cylindres).

Le roulement de roue qui grippe c'est une connerie de conception à l'économie. Car avec un bon roulement étanche il n'y aurait pas ce problème.

C'est une chouette machine que j'aimerai essayer. J'aimerai aussi faire un test au gps.

Salut! Je suppose que tu t'adresses à moi
Sur ma CG, c'est 7,8kW soit 11ch!  
Sinon, pour l'explication des plus de 16ch, je ne referai pas l'histoire ici. Tout est expliqué quelques pages en arrière

Pour le roulement de roue on est d'accord, je pense aussi que c'est une erreur de conception.
Après, il y a peut être une bonne raison à ce que ce roulement ne soit pas étanche. Car l'autre (le roulement à billes) y est bien.
Donc si ça avait été seulement économique, il ne serait pas étanche non plus...

Rassure toi, j'ai bien tout lu. Mais légalement et techniquement, ça ne le fait pas.
La seule chose qui peut jouer c'est l'aero et le poids qui peut faire office de masse d'inertie mais au détriment de l'accel.
Sur un moteur de cg je suis passé de 9 à 16,4cv mais avec des transfo de grandes envergure délaissant la fiab et étant très honnéreuse. Sans compter que niveau pollution.....je dois être bien bien au dessus.

Paganix a écrit:Rassure toi, j'ai bien tout lu. Mais légalement et techniquement, ça ne le fait pas.
La seule chose qui peut jouer c'est l'aero et le poids qui peut faire office de masse d'inertie mais au détriment de l'accel.
Sur un moteur de cg je suis passé de 9 à 16,4cv mais avec des transfo de grandes envergure délaissant la fiab et étant très honnéreuse. Sans compter que niveau pollution.....je dois être bien bien au dessus.

Légalement ça ne le fait pas, on est d'accord. Après j'ai envie de dire "on s'en fout". A qui la faute, j'en sais rien. En tout cas c'est bel et bien arrivé.
Techniquement, je vois pas ce qui te bloque? 19ch pour 160cc te parait impossible?