Leonart Pilder de 2020 de riri38

Bonjour j’ai acheté une deuxième Pilder au dessus de MACON le 16 juin 2024 

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Salut,


Belle moto encore une fois.

 Merci

boujou les amis

- félicitations ! quand on aime on ne compte pas, roule à donf

à la r'voyure
alain

 Merci Alabasse 14

Très jolie(s) 
J'ai tout de suite vu cette horrible plaque déportée, mais je vois que tu n'as pas trainé à changer ça 
Pas trop fan de l'optique mais c'est une affaire de goûts..
Pourquoi en avoir pris une seconde et y a t il une différence de puissance entre les deux millésimes ou c'est une légende urbaine ?

très jolie 

Merci Coyote l’année 2020 sont plus puissante que les autres années 

Comme vous avez pu voir, j'ai acheté une MT-125, cette deuxième Pilder a de nouveau un soucis, l'axe de l'arbre à came qui tient le pignon avant, a du jeux, et fait taper la chaîne contre le carter en plastique.

Je voulais vous là présentée lors du rassemblement 2025, mais les soucis mécaniques ont eu raison de moi.
Je croyais avoir une moto plus fiable que la première , et bien queue ni ni, il n'en n'est rien.
La moto est plus souvent chez le mécano que sur les routes...

Certes elle sort 19 ch pour 188 kg, mais elle n'est pas plus performantes en montagne...
Je me suis fais largué par une R125 et une varadéro dans le Pilat

C'est plus une moto de ville ou de voies rapides, mais pour pencher dans les virages et prendre les montées, c'est beaucoup plus dure du à son poids.

Donc trois fois en réparation j'ai décidé que ce serait la dernière réparation...

La première réparation, roulement arrière à 3040 km pneu arrière mort, pot d'échappement rouillé à cause des bandes autour plus de 600 € et 200 € de pneus avant et arrière...

Deuxième problème:l'essence coulais par la boîte à air.

J'ai fais 640 km avec la première Pilder et plus de 1000 avec la deuxième, certes un bruit de grosse cylindrée et un gros pneus arrière, mais ça ne fait pas tout...

Voilà mon ressenti 

belle machine 

Merci

Salut,

Dommage.
Tu es tombé sur un mauvais modèle.@pilderman n avait pas l'air aussi emmerdé.

@lio29 Oui même celle de mon frère n'a pas de problème, l'ancien propriétaire à changer la pompe à essence à 500 km, mais il a à peine 2450 km donc c'est normal

Dommage vu le prix de l'engin... Je comprends que tu sois déçu.
Faut pas trop en dire du mal si tu veux la revendre un bon prix !

J'en ai eu une dans la pattes un petit moment (une quinzaine de jours) que j'ai roulée 700 km environ. donc pas eu d'ennuis heureusement. Elle est belle, il n'y a rien à dire, mais elle ne m'a pas plu du tout, c'est personnel. Pas assez authentique, trop carrossée de caches plastique fragiles, un moteur pas assez beau et un peu faiblard... La partie cycle a bien été travaillée pour taper dans l'oeil, bien dessinée, longue, avec la belle fourche avant et les doubles disques, le gros pneu arrière et un réservoir (flancs en plastique) bien galbé, un mono amortisseur... ça fait illusion... à l'arrêt, ou de loin. Bref, c'est axé sur le look. Je comprends que ça puisse plaire, mais si effectivement l'engin n'est pas fiable ni abouti, c'est payer cher pour le look, et déprimant à souhait...

IL faudrait la même avec un niveau qualitatif et une fiabilité bien plus élevé, et un moteur dessiné pour. 

Dans cet ordre d'idée, Honda l'a fait avec son magnifique V Twin.

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@ Zarathoustra J’approuve tout ce que tu dis, je suis déçu

lio29 a écrit:Salut,

Dommage.
Tu es tombé sur un mauvais modèle.@pilderman n avait pas l'air aussi emmerdé.

Enfin difficile de dire a un membre qu'il est tombé sur une mauvaise moto, quand il dit qu'il ne pensait pas ètre emmerdé avec sa deuxième Pilder................signifiant donc qu'il en a déja eut une avant, et qu'il a eut des emm*rdes avec...

Par contre tu peux lui dire qu'il est "juste" tombé sur DEUX mauvais modèles, oh il aurait sans doute été aussi emm*rdé avec la troisième, peut ètre la quatrième mais bon a force, peut ètre qu'il serait tombé sur une bécane parfaitement fiable .

Manifestement, Riri38 préfère ne pas re tenter d'expérience et part sur du japonais (donc fabriqué en France)...

Salut,

Oui,1 fois pas de bol ,2 fois pas de bol...faut pas jouer au loto.

Enfin trois fois, car la pompe à essence a dû être changée à 500 kms sur celle de son frère...
Ça fait beaucoup non, sur trois motos neuves !

Salut,

Oui @cork.

Faut se méfier des apparences...
C'est dommage : le look est sympa mais visiblement ça s'arrête là 
Merci pour ce retour objectif (et lié à ton expérience) sur cette moto 

coyote a écrit:Faut se méfier des apparences...
C'est dommage : le look est sympa mais visiblement ça s'arrête là 
Merci pour ce retour objectif (et lié à ton expérience) sur cette moto 

Avec plaisir donc nos 125 ne sont pas à dénigrer

Je vous rejoins sur certains aspects de la Pilder: effectivement, certaines choses mériteraient d'être améliorées. Mais n'oublions pas d'où elle vient. Ca reste du même niveau que d'autres marques chinoises.
Alors oui, elle a la "gueule" (dimensions, pneus, design, style, monobras, etc) et c'est justement pour ça qu'elle est authentique justement.
J'ai à ce jour trouvé aucun modèle lui ressemblant, aussi bien dans les 8èmes de litres que dans les gros cubes.
Mais voilà, elle a ses défauts: pour moi c'était surtout les plastiques de mauvaises qualités, et une transmission secondaire mal étudiée.

Pour ton problème d'axe de pignon: à coup sûr c'est dû au fait que la chaine était trop tendue à l'origine. Comme je le dis juste au dessus, ça a été mal étudié, et ça peut être la cause de ton problème. La chaine "tirant" trop fort sur le PSB si on a pas laissé suffisamment de mou dans la chaine.

Plus de 10000kms avec la mienne (et le proprio actuel en a effectué plusieurs centaines depuis) et pas de problème particuliers.
Sur les groupes dédiés à cette machine, je suis loin d'être un cas isolé. Certains étant à plus de 30000 kms déjà (toujours sur modèle Euro4 je parle).

Quant aux perfs, je me suis jamais fait suivre par une autre 125. Duke ou autre MT ont bien essayé sans succès  
En montagne peut être, et encore. Quand tu arrives à toucher les cales pieds, c'est que déjà tu tournes bien  
De plus si on prend les meilleures 125 du marché, en 15ch, le rapport poids/puissance est équivalent. Mais le couple reste à l'avantage de la Pilder, y'a pas photos.

Bref, pour moi c'est la 125 (sic) avec laquelle j'ai eu le plus de plaisir! Mais j'avoue volontiers qu'il faut savoir où on met les pieds quand on achète cette machine, au risque d'être déçu, comme le semble être certains ici.

Revendre une machine 3 ans après, avec 10000kms de plus, au même prix que vous l'avez acheté... Avec quelle brêle j'aurai pu faire ça?  

Salut,

La côte se tiens mais revendre au même prix d'achat ,c'est rare

Bon je précise que je l'avais pas acheté neuve
Et que j'ai laissé quelques accessoires en prime.
Mais bon je suis content de mon opération quand même !