Leonart Pilder 2020

 regarde le kymco que j ai acheté pour ma fille , agility 2 temps , franchement rien a dire , le scooter ressemble a un 125 , apres tu as des 125 dans la gamme , mais tu as , un coffre + livré avec top case , certains modèles , et surtout une selle géante , ou tu n as pas de mal a faire du duo , mais pour utilisation le scooter t irait a merveille  

Pixellisemoi a écrit:

bruno1963 a écrit: tu as bien raison ,c est pratique , hier était faire quelques courses , avec le scooter de ma fille , vachement pratique en ville , 

lio29 a écrit:Salut,

Un scooter, c'est bien aussi.

A+lio

C'est sûr, pour les courses (surtout en plancher plat type xtown), le sac de cours, le duo régulier, ect... le choix du scoot reste plus légitime.

Salut,

Il est joli le x town.et ça change que de voir des forza et xmax à chaque coin de rue.

A+lio

 il fut un temps tu voyais des tobecs , et des 103 , dans tous les coins , après dtmx , apres le forza et x max , sont de bonnes machines , pourquoi des fois aller chercher plus loin , mon ami 

lio29 a écrit:Salut,

Il est joli le x town.et ça change que de voir des forza et xmax à chaque coin de rue.

A+lio

bruno1963 a écrit:  regarde le kymco que j ai acheté pour ma fille , agility 2 temps , franchement rien a dire , le scooter ressemble a un 125 , apres tu as des 125 dans la gamme , mais tu as , un coffre + livré avec top case , certains modèles , et surtout une selle géante , ou tu n as pas de mal a faire du duo , mais pour utilisation le scooter t irait a merveille  

Pixellisemoi a écrit:

bruno1963 a écrit: tu as bien raison ,c est pratique , hier était faire quelques courses , avec le scooter de ma fille , vachement pratique en ville , 

lio29 a écrit:Salut,

Un scooter, c'est bien aussi.

A+lio

C'est sûr, pour les courses (surtout en plancher plat type xtown), le sac de cours, le duo régulier, ect... le choix du scoot reste plus légitime.

C cool, j'y jetterai un oeil. Après, te cache pas, je recherche plus un 125 , ma femme et ma fille sont des allumettes, moi, c'est plus la bûche +90

Hello!
Quelques news de ma monture
j'en suis presque à 3000 kms: bientôt une grosse révision!
Je vais demander à vérifier le roulement arrière, car j'ai un bruit étrange, et certains proprio ont déjà vu leur roulement éclater

Sinon, dernière balade en date: Porcaro en Bretagne, la madone des motards pour ceux qui connaissent.
Petite balade de 350 bornes environ, et quelques pointes à 140km/h sur les compteurs des GC, pas mal!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bientôt quelques modifs: guidon, rétros,...

Vraiment valorisante comme moto

Cool
Combien en vitesse de pointe ?

Salut,

Merci du retour

A+lio

 140 kmh , 

Pilderman a écrit:Hello!
Quelques news de ma monture
j'en suis presque à 3000 kms: bientôt une grosse révision!
Je vais demander à vérifier le roulement arrière, car j'ai un bruit étrange, et certains proprio ont déjà vu leur roulement éclater

Sinon, dernière balade en date: Porcaro en Bretagne, la madone des motards pour ceux qui connaissent.
Petite balade de 350 bornes environ, et quelques pointes à 140km/h sur les compteurs des GC, pas mal!
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bientôt quelques modifs: guidon, rétros,...

140

Oui; seulement nous dira tu mais il faut voir que c'était en montée avec un vent  de face force 8 sur du plat et quand elle se sera libéré un peu cela devrait s'améliorer...

bruno1963 a écrit:  140 kmh , 

Salut!
Oui 140 sur le compteur du bandit qui me suivait.
La mienne indiquait 130 au compteur, en sachant qu'il est en dessous de la vitesse GPS (mal calibré).
Donc je ne vois pas ce qui te fait rire?

C'est plutôt élevé pour un 125cc ....

phyllitis a écrit:Oui; seulement nous dira tu mais il faut voir que c'était en montée avec un vent  de face force 8 sur du plat et quand elle se sera libéré un peu cela devrait s'améliorer...

Là en l'occurence c'était sur une 4 voies, pas de vent ce matin là, sur une longue ligne en légère descente.
Mais en vitesse de croisière elle monte facile à 110-120 réel.
Pour infos mon compteur est mal calibré: à 110 compteur, je suis à 113 au GPS, pour 8000 tr/min

crackers a écrit:C'est plutôt élevé pour un 125cc ....

Tout à fait! Mais comme en réalité ça en est pas une
Mais c'est aussi pour ça qu'elle marche si bien pour une "125", en tout cas mieux que les meilleures 125 du marché.

Je pense que ce qui a fait rire bruno, c'est que la question est juste en dessous du message où tu annonces la vitesse...  
Sinon : je ne vois pas non plus 

Non je pense pas.
Je pense qu'il me croit pas tout simplement.
Dans un autre sujet il dit que c'est des conneries que la bécane a plus de 15ch, donc...
Mais comme il connait pas l'histoire de cette moto, difficile d'imaginer que c'est possible en effet.

 c est sur je ne connais pas l histoire , de cette machine , mais 140 kmh , franchement j y connais rien en moto , mais cela me semble irréaliste , et 20 cv , homologuée j y crois moins encore , après c est mon avis de motard débutant 

Pilderman a écrit:Non je pense pas.
Je pense qu'il me croit pas tout simplement.
Dans un autre sujet il dit que c'est des conneries que la bécane a plus de 15ch, donc...
Mais comme il connait pas l'histoire de cette moto, difficile d'imaginer que c'est possible en effet.

bruno1963 a écrit:  c est sur je ne connais pas l histoire , de cette machine , mais 140 kmh , franchement j y connais rien en moto , mais cela me semble irréaliste , et 20 cv , homologuée j y crois moins encore , après c est mon avis de motard débutant 

Ben 300 km/h c'est réalisable sur certaines motos, donc pourquoi 140 te parait surréaliste?
Quant à cette moto en particulier, comme tu le dis, tu ne connais pas toute l'histoire
Donc pour résumer, elle a été vendue comme une 125 de 15 ch alors qu'en réalité ça n'est pas le cas tout simplement.
Ne demande pas comment c'est possible, mais ça s'est fait.
En Allemagne ils ont été très embêtés à cause de ça (retour des motos, interdiction de vente, etc)
En France, ils ont fait l'autruche

Pilderman a écrit:

bruno1963 a écrit:  c est sur je ne connais pas l histoire , de cette machine , mais 140 kmh , franchement j y connais rien en moto , mais cela me semble irréaliste , et 20 cv , homologuée j y crois moins encore , après c est mon avis de motard débutant 

Ben 300 km/h c'est réalisable sur certaines motos, donc pourquoi 140 te parait surréaliste?
Quant à cette moto en particulier, comme tu le dis, tu ne connais pas toute l'histoire
Donc pour résumer, elle a été vendue comme une 125 de 15 ch alors qu'en réalité ça n'est pas le cas tout simplement.
Ne demande pas comment c'est possible, mais ça s'est fait.
En Allemagne ils ont été très embêtés à cause de ça (retour des motos, interdiction de vente, etc)
En France, ils ont fait l'autruche

 l ami , ne m en veut pas , j essaye de comprendre , pour les 300 kmh , mon frère a une hayabusa facile plus que facile , si vraiment 20 cv et la France casse couille comme ils sont , on fait l autruche , surtout venant d un constructeur aussi petit ,  vois pas , et que leonart , est pris le risque , de ne pas faire homologuer ces motos , dans certains pays , vois pas non plus , excuse moi l ami

bruno1963 a écrit:
 l ami , ne m en veut pas , j essaye de comprendre , pour les 300 kmh , mon frère a une hayabusa facile plus que facile , si vraiment 20 cv et la France casse couille comme ils sont , on fait l autruche , surtout venant d un constructeur aussi petit ,  vois pas , et que leonart , est pris le risque , de ne pas faire homologuer ces motos , dans certains pays , vois pas non plus , excuse moi l ami

Quelque part c'est simple: le fabricant (Leonart) fait homologuer son véhicule auprès de l'Europe, et reçoit son accord pour la vente, comme ça se fait partout pour les voitures etc là je crois que je t'apprends rien.
Mais après, les véhicules qui sont vendues dans les différents pays ne sont pas contrôlés un par un!
Et ce qu'il s'est passer c'est que le fournisseur de Leonart (qui est Lifeng en Chine) leur a mis des moteurs de 160cc très utilisés là bas!
Et voilà comment on se retrouve avec des véhicules homologués alors qui ne devraient pas l'être.

Et quand tu y réfléchis, y'a rien de sorcier là dedans! La preuve avec le dieselgate: les voitures avaient l'homologation de ne recracher que tant de CO2, et en réalité c'était pas la même!
Comme quoi, des trucs qui passent à l'as il y en plus qu'on croit.
Sauf que quand il s'agit de millions de véhicules, au bout d'un moment ça se voit

Tu comprends mieux maintenant, ou tu nous prends encore pour des mythos?

 houla l ami , pas sur ce ton , je vous prends pas pour des mythos , j essaye de comprendre , c est tout , après pas le feu au lac ,  pour le dieselgate c est autre chose , un élément tellement sophistiqué , ils ont été balancé , c est tout , mais revenons a ta machine , 140 kmh , super a 3000 km , devrais aller un peu  plus , quand le moteur , auras pris sa pleine puissance , et je connais , lifeng , les premiers quads de mes enfants été lifeng rien a dire je te souhaite la bonne route l ami   

Pilderman a écrit:

bruno1963 a écrit:
 l ami , ne m en veut pas , j essaye de comprendre , pour les 300 kmh , mon frère a une hayabusa facile plus que facile , si vraiment 20 cv et la France casse couille comme ils sont , on fait l autruche , surtout venant d un constructeur aussi petit ,  vois pas , et que leonart , est pris le risque , de ne pas faire homologuer ces motos , dans certains pays , vois pas non plus , excuse moi l ami

Quelque part c'est simple: le fabricant (Leonart) fait homologuer son véhicule auprès de l'Europe, et reçoit son accord pour la vente, comme ça se fait partout pour les voitures etc là je crois que je t'apprends rien.
Mais après, les véhicules qui sont vendues dans les différents pays ne sont pas contrôlés un par un!
Et ce qu'il s'est passer c'est que le fournisseur de Leonart (qui est Lifeng en Chine) leur a mis des moteurs de 160cc très utilisés là bas!
Et voilà comment on se retrouve avec des véhicules homologués alors qui ne devraient pas l'être.

Et quand tu y réfléchis, y'a rien de sorcier là dedans! La preuve avec le dieselgate: les voitures avaient l'homologation de ne recracher que tant de CO2, et en réalité c'était pas la même!
Comme quoi, des trucs qui passent à l'as il y en plus qu'on croit.
Sauf que quand il s'agit de millions de véhicules, au bout d'un moment ça se voit

Tu comprends mieux maintenant, ou tu nous prends encore pour des mythos?

Dans d'autres pays c'est un 160cc le moulin et pas un 125... peut être une confusion en sortie d'usine ou en assemblage moteurs sur les chaines....
donc si certaines sont arrivées en France, les 140km/h ne sont pas surprenant
faudrait ouvrir le moteur et prendre les cotes pour être certains LOL
par contre, si c'est un vrai 125 ce qui ne semble pas être le cas, les 20cv sont impossibles et c'est sans doute ce que veut dire Bruno

https://www.youtube.com/watch?v=JjRMbFhq6XU

Salut,

On ne peut être sûr de rien mais je suis sur que vous prenez du plaisir au guidon de vos machines et C est l essentiel

J ajoute que c est le petit plus qui manque certainement à nos 125 ne serait-ce que pour certaines montées ou dépassement... 

A+lio

bruno1963 a écrit:  houla l ami , pas sur ce ton , je vous prends pas pour des mythos , j essaye de comprendre , c est tout , après pas le feu au lac ,  pour le dieselgate c est autre chose , un élément tellement sophistiqué , ils ont été balancé , c est tout , mais revenons a ta machine , 140 kmh , super a 3000 km , devrais aller un peu  plus , quand le moteur , auras pris sa pleine puissance , et je connais , lifeng , les premiers quads de mes enfants été lifeng rien a dire je te souhaite la bonne route l ami   

Bonne route à toi aussi.
De toute façon je ne cherche pas la vmax absolue, c'est pas des machines prévues pour ça à la base.
Juste que comme tout le monde ou presque, on aime bien connaitre les limites de notre engin
Ce qui est surtout agréable avec cette moto, c'est que comparé aux autres petites cylindrées (125 4T) on est pas obligé de descendre un rapport en montée ou pour reprendre de la vitesse. On est pas obligé d'essorer la poignée de gaz en 5 quand tu veux doubler un véhicule qui est déjà à 100-110.
On peut rouler à une vitesse de croisière assez haute sans être trop haut dans les tours.
Etc.
Bref c'est super agréable.
Mais du coup, impossible de revenir en arrière un jour! Seule solution: passer le GC

Sur le cylindre il est gravé 124cm3, donc si c'est un 160cm3 c'est fait volontairement par le constructeur, ..et dans ce cas j'ai vraiment beaucoup de mal à y croire.

Photo du cylindre ici https://www.125attitude.com/t17099p650-pilder#715802