Re: PILDER

par SoRoN Mar 13 Oct 2020 - 10:31

Bon même problème en espagne ...uniquement sur commande.
Du coup j ai passez une commande chez un revendeur près de chez moi ,il m a dit quelle sera pas dispo avant début d année et quelle sera euro 5 mais il m a affirmé que sa ne changera absolument rien a la moto car c est juste la norme de pollution qui va changer .
Il m a dit que au niveau du son de la bécane cela ne changera pas , j espère que il dit vrai....donc y a plus qu a attendre.

par **lio29** Mar 13 Oct 2020 - 20:00

Salut,

Il risque d'y avoir un léger poil moins de bruit avec une EURO5 à moins qu'elle est déjà EURO5 READY.

Un vendeur est un vendeur...

Bonne attente.

A+LIO

par Razounet Mar 13 Oct 2020 - 20:13

A voir!!! Jespere juste que au vu de la demande les fournisseurs de piece vont se depecher a nous fournir des jolie petite pièce

par **lio29** Mar 13 Oct 2020 - 20:22

Razounet a écrit:A voir!!! Jespere juste que au vu de la demande les fournisseurs de piece vont se depecher a nous fournir des jolie petite pièce

Salut,

Ils ont fortement intérêt à faire du stock car la collection automne/hiver risque d'être bloquée à la maison...

A+LIO

par Razounet Dim 25 Oct 2020 - 14:06

Salut titi ,j'espère que la belle va tjrs bien?

Jaimerais savoir si tu avais la clé permettant la tension de chaine? Et si oui aurais tu la reference?

par TITI84 Lun 26 Oct 2020 - 10:31

Hello
Non j’ai pas de clés pour la tension de chaîne
Oui elle va très bien même si j’ai pas trop le temps de m’en servir....
J’ai ma maison qui a brûlé donc pas évident en ce moment....

par phyllitis Lun 26 Oct 2020 - 14:09

Oups!... Vraiment désolé pour le sinistre, j'espère que ça va bien pour les personnes vivants chez toi!

par TITI84 Lun 26 Oct 2020 - 15:39

Oui ce n’est que du matériel.....

par Razounet Lun 26 Oct 2020 - 18:33

TITI84 a écrit:Hello
Non j’ai pas de clés pour la tension de chaîne
Oui elle va très bien même si j’ai pas trop le temps de m’en servir....
J’ai ma maison qui a brûlé donc pas évident en ce moment....

Merde !!!!! Bon courage TITI , vfaiment désoler bof

par **lio29** Lun 26 Oct 2020 - 20:44

Salut,

En espérant que le sinistre soit vite réparé.

Bon courage @titi84

A+LIO

par TITI84 Lun 26 Oct 2020 - 21:30

J’en ai pour 6 mois
Tout part à la benne et ils me changent tout

par **lio29** Mar 27 Oct 2020 - 19:07

TITI84 a écrit:J’en ai pour 6 mois
Tout part à la benne et ils me changent tout

Salut,

Si ce n'est que du matériel et non irremplaçable...

A+LIO

par The Duke Mer 28 Oct 2020 - 21:56

TITI84 a écrit:Hello
Non j’ai pas de clés pour la tension de chaîne
Oui elle va très bien même si j’ai pas trop le temps de m’en servir....
J’ai ma maison qui a brûlé donc pas évident en ce moment....

Sorry pour toi et les tiens

Courage à vous ! J'espère que ce sera vite réglé.

par Lui Ven 30 Oct 2020 - 16:33

Slt, j'ai regardé tout le topik, il y a des questions sans réponses : vitesse réel. Après c'est vrais que les bis cylindres Honda (celui en v) ont était construis à l'origine pour des 250 avec plusieurs autres éléments de la Varadero. Pour passer sur 250 voir 280 il faut le donner à un spécialiste, donc l'envois du moteur, ça coûtera vers 1300 euros cylindres/pistons et un peu plus avec les bielles. Il faudra ensuite changer le pignon de sortie de boîte et le pot. Tout ceci pour gagné 5 à 10 ou 15kmh au max, ce qui ne vaut pas vraiment le coût, de plus l'envoie ce fais avec un document comme quoi le moulin ce sera pour "tourner" sur circuit. Pour le moteur Honda 2 cylindres en ligne je ne le connais pas, je crois alors que c'est un vieux bloque, ça ne veut pas dire qu'il est mauvais. Les pièces chinoise : ta voiture française, allemande ou autre et bien l'électronique et de chine, si ça viens de chine ça ne veut pas dire non plus que c'est nul, ce sont les contrefaçons qui font une très mauvaise réputation à la Chine, et les vis qui ce ballade : la vitesse de travail exigé... Il faut voir cette moto après au moins minimum 1 ans de service, ma vara a 7 ans : un changement de batterie, un filtre à air, 2 peux, 2 vidanges (je ne roule que printemps/ 'été pour 40km par jour, bientôt le changement de chaîne.

par Lui Ven 30 Oct 2020 - 16:42

J'ai quand même abusé grave côté vidange, ce moteur et increvable, dommage qu'ils ne l'ont pas pris, surtout pour un gabarie comme ça, petit moulin sur gros poids = usure prématuré, heureusement qu'ils ont changé pour Honda, du moins le moule...

par Lui Ven 30 Oct 2020 - 16:49

Beaucoup rêvent d'un 125 avec un gros boudin arrière, gros pot, façon Harley, et quand un constructeur sort le rêve les critiques pleuvent, laissez la vivre un peu avant ! Si c'était Honda qui aurait sorti la bête ça aurait était autrement.

>>> édit: si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents tu peux utiliser la fonction "éditer" elle est faite pile poil pour ça...

par TITI84 Ven 30 Oct 2020 - 16:51

Lui a écrit:Slt, j'ai regardé tout le topik, il y a des questions sans réponses : vitesse réel. Après c'est vrais que les bis cylindres Honda (celui en v) ont était construis à l'origine pour des 250 avec plusieurs autres éléments de la varadero. Pour passer sur 250 voir 280 il faut le donner à un spécialiste, donc l'envois du moteur, ça coûtera vers 1300 euros cylindres/pistons et un peu plus avec les bielles. Il faudra ensuite changer le pignon de sortie de boîte et le pot. Tout ceci pour gagné 5 à 10 ou 15kmh au max, ce qui ne vaut pas vraiment le coût, de plus l'envoie ce fais avec un document comme quoi le moulin ce sera pour "tourner" sur circuit. Pour le moteur Honda 2 cylindres en ligne je ne le connais pas, je crois alors que c'est un vieux bloque, ça ne veut pas dire qu'il est mauvais. Les pièces chinoise : ta voiture française, allemande ou autre et bien l'electronique et de chine, si ça viens de chine ça ne veut pas dire non plus que c'est nul, ce sont les contrefaçons qui font une très mauvaise réputation à la Chine, et les vis qui ce ballade : la vitesse de travail exigé... Il faut voir cette moto après au moins minimum 1 ans de service, ma vara a 7 ans : un changement de batterie, un filtre à air, 2 peux, 2 vidanges (je ne roule que printemps/ 'été pour 40km par jour, bientôt le changement de chaîne.

hello
changer et gonfle le moteur pour le faire passer en 250cc je pense que ca ne sert a rien et tu evite bien sur beaucoup d emmerdes
le mieux avec ce budget est de passer son gros cube de revendre la moto et d'acheter une occasion en gros cube
apres pour le fait que ce soit des pieces chinoise tu as tout a fait raison et il n'y a que sur le long terme que nous verrons si c'est de bonne facture ou non
pour la vitesse de pointe je monte à 120 facilement ce qui est tres bien pour une 125cc apres selon le temps tu peut aller jusqu a 127 128 mais pas tout le temps
bref en tous les cas ca reste un regal comme becane

par Lui Ven 30 Oct 2020 - 16:56

C'est la même que sur Varadero la vitesse sur un bon plat, 130 sur un faux plat en descente, le tout sur radar doit revenir vers un 110 et 120 (plat/faux plat) descente/grosse descente : 135 puis rupteur. Et monté perte de 10/15 km/h lancé dessus a 120 cela dépendra du pourcentage de montée et de sa longueur, je parle d'une monté entre petite et moyenne donc de 0 à 5% et de 5 à 10%, d'environ 1km et en 5eme sans changer. Bref faudrait plutôt un tableau avec des pourcentages de monté, comme je le dis ont ne peut pas savoir. Un bon point pour la Pilder que ses perf ressemble à la Vara.

par **lio29** Ven 30 Oct 2020 - 19:02

Lui a écrit:Beaucoup rêvent d'un 125 avec un gros boudin arrière, gros pot, façon Harley, et quand un constructeur sort le rêve les critiques pleuvent, laissez la vivre un peu avant ! Si c'était Honda qui aurait sorti la bête ça aurait était autrement.

>>> édit: si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents tu peux utiliser la fonction "éditer" elle est faite pile poil pour ça...

Salut,

Bien vu. Par contre, je n'ai pas vu une pluie de critiques, juste des reproches concernant cette pompe à essence.

A+LIO

par Razounet Ven 30 Oct 2020 - 20:08

lio29 a écrit:
Lui a écrit:Beaucoup rêvent d'un 125 avec un gros boudin arrière, gros pot, façon Harley, et quand un constructeur sort le rêve les critiques pleuvent, laissez la vivre un peu avant ! Si c'était Honda qui aurait sorti la bête ça aurait était autrement.

>>> édit: si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents tu peux utiliser la fonction "éditer" elle est faite pile poil pour ça...
Salut,

Bien vu. Par contre, je n'ai pas vu une pluie de critiques, juste des reproches concernant cette pompe à essence.

A+LIO

Bonjour a tous ,

En effet ,mais pour le moment plus de soucis de pompe depuis son changement et un regal a piloter

par Lui Ven 30 Oct 2020 - 20:14

Elle viens de sortir donc moi j'estime que c'est les personnes qui l'ont qui peuvent critiquer. Rien voir avec une moto mais bon : J'étais un jour sur un forum sur les poêles à granulés, une femme avait le même que le miens, elle a posté : comment réglé le ventilateur sur le poêle. Un mec est aussitôt venu : attention c'est de la m... Ça viens de chine... La dame : je m'en fiche d'où ça vient, je pose une question précise et vous vous me dite que je vais regretté mon achat. J'ai répondu à la dame pour sa question, elle m'a dis merci c'est gentil, au moins une personne qui répond correctement. Le poêle ça fais 5 ans qu'il est là et il fonctionne toujours.

par Lui Ven 30 Oct 2020 - 21:28

Reste aussi quelque truc à éclaircir, le 1er c'est le guidon qui ne ce change pas, c'est incroyable même impensable ! Ce serait peut être une première ! Imagine que tu le tord, je vois mal le garagiste avec sa meule et son poste à soudé. Le pot, les garde-boues et le guidon ce sont ces trois éléments qui ce changent le plus souvent, si ils le vendent dans leurs catalogue de pièces détaché c'est alors que ça ce démonte. 2eme chose, la position de conduite, le dos allongé n'est pas vraiment un handicap, justement la position étiré et plus favorable au dos qu'une position assise, savez vous que le dos supporte plus de poids en position assise que debout ? Les mal de dos sont souvent lier à une mauvaise position assise et l'étirement et favorable pour le dos mais cela dépendra ou est placé le reste du corps (nuque, jambes). La ou ça ne va pas aller c'est au niveau des bras, trop tendue ce sera pas bon, et pas bon non plus pour la conduite. C'est quand même bizarre qu'il sorte une moto pour les personne de 1m80 minimum alors qu'il y a plus de personnes entre 1m70 et 80, point de vu vente c'est pas du tout commercial, d'où ce fameux guidon qui ne ce change pas me paraît bizarre.

par Lui Ven 30 Oct 2020 - 21:45

J'ai oublié : de nos jours il est quasi normal qu'ils y ai des pannes dans les toutes première série, c'est comme les caisses il y a des rappels, en quelque sorte les premiers acheteurs sont malheureusement des "cobayes" c'est aussi avec eux que les améliorations sont faite, il faut normalement attendre un an minimum ou la 2eme série pour avoir quelque chose de plus fiable, ça ne ce fais pas au lancement. Pour les caches "trous" c'est quand même mieux que sans, par contre le plastic a la longue va ce ternir et c'est normal, ça ne reste pas neuf tout le temps ! Les mecs vous avez une bien belle moto.

par Lui Ven 30 Oct 2020 - 23:25

Apparemment c'est le moteur qui équipe 3 autres marques et il est dis que c'est un moteur fiable, reste a savoir si le poids ne le fera pas flanché, il y a 30kg de plus qu'une Varadéro, une bonne partie et surement du a la grosse fourche, l'allongement du cadre et cette grosse jante puis les doubles frein a disque, au moins
avec ce gros pneu ça ne risque pas de bougé sur un coup de vent.

>>> édit: si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents tu peux utiliser la fonction "éditer" elle est faite pile poil pour ça...

par maverick Sam 31 Oct 2020 - 12:29

Lui a écrit:Apparemment c'est le moteur qui équipe 3 autres marques et il est dis que c'est un moteur fiable, reste a savoir si le poids ne le fera pas flanché, il y a 30kg de plus qu'une Varadéro, une bonne partie et surement du a la grosse fourche, l'allongement du cadre et cette grosse jante puis les doubles frein a disque, au moins
avec ce gros pneu ça ne risque pas de bougé sur un coup de vent.

>>> édit: si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents tu peux utiliser la fonction "éditer" elle est faite pile poil pour ça...

Ce moteur équipe 3 marques ok mais c'est les marque du même groupe a savoir lifeng. Ce moteur est a la base un Honda des années 70 dont il n'y a plus de droit donc repris par les chinois .Ce moteur équipé les premières leonart il a été abandonné pour cause de fiabilité ,ils sont passé au mono piaggio et sont revenu a leur moteur car soit disant le piaggio n'était pas fiable pourtant sur les autres marques5mondial,rieju..)aucun problème. De plus cela a beau être une copie du honda ,qui soit dit en passant est increvable chez honda CB,CM ,il n'est certainement pas construit avec les même matériaux est la même qualité d'assemblage ,je n'ai jamais vu une leonart arrivé a 100 000 avec ce moteur alors que les CM ca existe. Leonart est juste un autocollant sur le réservoir cette moto est assemblé en chine et non en espagne et la pilder est vendu sous differente marque notamment regal en amérique, Junak m15 en pologne.

par maverick Sam 31 Oct 2020 - 12:30

maverick a écrit:
Lui a écrit:Apparemment c'est le moteur qui équipe 3 autres marques et il est dis que c'est un moteur fiable, reste a savoir si le poids ne le fera pas flanché, il y a 30kg de plus qu'une Varadéro, une bonne partie et surement du a la grosse fourche, l'allongement du cadre et cette grosse jante puis les doubles frein a disque, au moins
avec ce gros pneu ça ne risque pas de bougé sur un coup de vent.

>>> édit: si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédents récents tu peux utiliser la fonction "éditer" elle est faite pile poil pour ça...
Ce moteur équipe 3 marques ok mais c'est les marque du même groupe a savoir lifeng. Ce moteur est a la base un Honda des années 70 dont il n'y a plus de droit donc repris par les chinois .Ce moteur équipé les premières leonart il a été abandonné pour cause de fiabilité ,ils sont passé au mono piaggio et sont revenu a leur moteur car soit disant le piaggio n'était pas fiable pourtant sur les autres marques(il y a un sujet sur le fofo des marques roulant avec,mondial,rieju..)aucun problème. De plus cela a beau être une copie du honda ,qui soit dit en passant est increvable chez honda CB,CM ,il n'est certainement pas construit avec les même matériaux est la même qualité d'assemblage ,je n'ai jamais vu une leonart arrivé a 100 000 avec ce moteur alors que les CM ca existe. Leonart est juste un autocollant sur le réservoir cette moto est assemblé en chine et non en espagne et la pilder est vendu sous differente marque notamment regal en amérique, Junak m15 en pologne.

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