Permis A2, ce qui change en 2020

Les inquiétudes de la filière moto:

Un accès plus compliqué au deux-roues et une formation inégalitaire

Les acteurs de la moto demandent une réforme du permis Auto pour prendre en compte les usagers vulnérables

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Après sa grande refonte de 2013, le permis moto s'apprête à changer de nouveau cette année. Alors que la réforme tarde à être officialisée, tout comme les modalités exactes de l'examen, on connait déjà les grandes lignes du nouveau permis A2.

Outre l'ajout de la "Trajectoire de Sécurité" dans l'enseignement pratique, on parle ainsi de la création d'une nouvelle Epreuve Théorique Moto à la place des fiches et d'une modification de l'examen pratique avec désormais le déroulement des épreuves lentes et rapides en un seul tenant.

Initialement prévue pour janvier 2020, la mise en application a été fixée au mois de mars, sans savoir si on parle de début ou fin du mois de mars.
Aussi à l'approche de ce changement majeur pour les futurs motards, les principaux acteurs du secteur livrent leur avis sur cette réforme à venir. FFM, FFMC, CNPA, Codever et CSIAM se sont ainsi exprimés.
Si tous se félicitent de la volonté de réformer le permis pour coller davantage à la réalité de la pratique, ils ne manquent pas de souligner des points qui soulèvent leurs inquiétudes.

C'est tout d'abord le cas de l'introduction du "Code Moto", l'ETM, qui ne permettra plus d'accéder au permis moto avec son code auto et pourrait ainsi représenter un frein à l'accès au permis deux-roues.

Autre élément d'inquiétude : le format tout-en-un de l'examen pratique hors circulation. Alors que certaines moto-écoles n'ont accès qu'à des pistes trop courtes pour enchaîner tous les exercices en un seul, les acteurs de la moto redoutent une inégalité de traitement entre les élèves qui auront pu accéder aux pistes d'examen et les autres.

Enfin, ils pointent aussi du doigt l'absence de réforme sur le permis auto. Pourtant, dans deux tiers des accidents motos avec un tiers, une voiture est impliquée. Or ces dernières années, la formation auto a plutôt eu tendance à s'ouvrir à des offres "low cost" et à des formations en ligne avec moins de suivi qui, selon la filière moto, "n'augurent rien de bon en termes de qualité de la formation et mettent en danger l'ensemble de la politique de Sécurité routière".



Source: http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2020/critiques-permis-moto-a2.php

Salut,

Pas faux comme demande, je rajouterai même de prévoir les nouveaux véhicules que sont les trottinettes car certaines peuvent atteindre des vitesses très problématiques pour les 2 comme les 4 roues.

A+LIO

Ils feraient mieux de refaire les routes correctement car le nombre d'accident moto ne provient pas d'un mauvais apprentissage au permis en général mais bien souvent d'un élément extérieur ou dû à une route defoncée, nids de poule, gravier, bosses et j'en passe..
Quand au traj...sans commentaire. À mon avis ça va être un beau foutoir quand les mec vont commencer à reproduire ce qu'il ont appris, les traj de sécurité....en ville !!

Bonjour,
Y a juste un truc qui me chiffonne dans ce nouveau permis : la trajectoire de sécurité se décompose grosso-modo en 4 phases, l'entrée, la zone de découverte, la sollicitation, la reprise de stabilité en sortie.
Cependant, dans un virage à droite, genre épingle, classique en montagne, si en face, dans l'autre sens, il y a quelqu'un qui coupe le virage, comme ça se passe souvent, en zone 3 on est encore à l'extérieur du virage, c'est-à-dire dans le cas présent proche de la ligne médiane sans empiéter sur la partie adverse, avant de solliciter, le risque de collision est important en raison de la mauvaise visibilité, et on cartonne.
Est-ce vraient une trajectoire de sécurité ?
Vive le nouveau permis.

C'est pour ça que suis pas emballé par cette histoire de trajectoire de sécurité qui ne me semble pas adaptées en toutes circonstances à partir du moment où l'on est pas sur circuit.

Derrière la trajectoire de sécurité, il y a l'idée que tu rentres moins vite dans le virage. Quand tu prévoies de faire extérieur/intérieur/extérieur comme enseigné avant, tu tournes le moins serré possible, et tu peux aller à fond. Quand tu prévoies de rester à l'extérieur de presque tout le virage, tu dois arriver moins vite, ce qui te laisse le temps d'ajuster au besoin.

Euuuhhh... Avant de raconter n'importe quoi, testez la trajectoire de sécurité !!
Vous verrez qu'on peut  passer très très vite en virage, la police et la gendarmerie utilisent cette technique depuis des années et ils sont loin d'être des mauvais pilotes.

C'est vrai mais de temps à autre, ils se ratent... C'est ballot !

Ce qui me choque, c'est que les scooters dont la puissance équivaut pour certains modèles à une moto >125 ne sont pas concernés alors qu'ils rencontrent les mêmes conditions de circulation et courent les mêmes risques de chute et d'accident. 

N'y aurait-il pas encore du parti pris contre les motards ?

Pour conduire un scooter à 2 roues de plus de 15cv il faut le permis gros cube.

S L C (e)

- es tu certaine que les scooters ne soient pas concernés ? hormis les scooters 3 roues de "grosse cylindrée" pour qui il faut la formation de 7 h, les scooters 2 roues au dessus de 125  doivent être contraints à la même loi que le motos de même cylindrée...

  à la r'voyure
alain



>>> message croisé avec celui de phifi

Ah, ben ça me rassure ! Comme on lit toujours le même terme de "moto" et que dans le quotidien on fait la différence entre moto et scooter j'en étais venue à croire qu'il ne fallait pas de permis pour les gros scooters.
Autant pour moi ! 

S L C (e)

- tu es pardonnée Belette83, ta tête a certainement été touchée dans ta chute d'hier      je t'   quand même... 

  à la r'voyure
alain

si il y a une chose de positive, c'est bien la suppression des fiches. quand tu avais réussi ton plateau et que tu étais stressé à l'idée de tirer la fiche correspondant à celle que tu maitrisais le moins. j'ai eu de la chance j'avais tirer l'équipement du motard

pareil au permis PL

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- tu es pardonnée Belette83, ta tête a certainement été touchée dans ta chute d'hier      je t'   quand même... 

  à la r'voyure
alain

Un article qui résume tout:

https://www.lest-eclair.fr/id128975/article/2020-02-05/un-nouveau-permis-moto-arrive-au-mois-de-mars

perso cette réforme me semble une bonne chose:

- un code spécifique 
- épreuves plateau moins difficiles
- plus de temps sur la route en conditions réelles
- fini les fiches a apprendre par coeur

On verra les nouveaux qui passerons le A2
juste que ceux qui on passer un permis voiture ou camion en 2019 devrons repasser un code moto brrrrrrrrr c'est dégueux

perso: je vous encourage a franchir le pas. 

 - je crois que les épreuves plateaux ne sont plus minutées .

j'en ai vu passer le GC a la retraite ( 62 ans) et dire si j'avais su je l'aurais passé avant.

 -maintenant il coûte cher . car il faut prendre des leçons et des cours de codes . 

 - je me permets de vous dire allez sur les plateaux le jour de l'examen:

 - familiarisez vous avec l'environnement ( les moniteurs, les futurs motards et approchez vous  de l'inspecteur ) ainsi tout doucement vous gérerez votre stress .

 - quand l'assurance est au top , Allez on y va .... pour gagner !!!!

 - Bonne chance !!!!!!

- après pensez aussi aux MP3 si vous avez le permis B ; allez -y!!!!


  la vie est courte et on ne vit qu'une fois !!!

super jean louis

Pour rouler à 80, pas besoin du permis A2 !

zoltan58 a écrit:Pour rouler à 80, pas besoin du permis A2 !

Bah tant qu'on y est, pourquoi passer un permis voiture si c'est pour rouler a 80 ????

Parce que les voitures sans permis ne roulent pas à 80 et encore moins a 110

zoltan58 a écrit:Pour rouler à 80, pas besoin du permis A2 !

zoltan58 a écrit:Parce que les voitures sans permis ne roulent pas à 80 et encore moins a 110

Mouai   ca sent juste la jalousie

c'est pour doubler  le plaisir  ! et le faire durer plus longtemps !

Lolocomet33,

Comparer une 125 avec une voiture sans permis est dénigrant et inadapté. Une 125 peut rouler sur toutes les routes au maximum de la vitesse légale, pas une voiture sans permis.

Ne t'en déplaise, a part en avoir une grosse entres les jambes (c'est peut-être ce qui te manque   ) ton permis ne te sert à rien !