Roadster électrique Zero S de chez Zero Motorcycles

Bahkog8 a écrit:Cette moto a l'air d'être un vrai kiff
J'aurais vraiment aimé pouvoir l'essayer mais pas de revendeur ou j'habite dommage.
Je me pose une question par contre si en ville le faite qu'elle face aucun bruit si ça pose problème avec les pitons ou les voitures ? Parce que d'après ce que j'ai peu lire sur certains mag ça peu être gênant. Je préfère un avis d'utilisateur au quotidien

Lorsque tu roule en électrique, voiture ou moto, tu redoubles d'attention oui. J'ai failli embrocher des piétons deux ou trois fois parce qu'ils ne regardent pas ou qu'ils sont au téléphone.

lolocomet33 a écrit:Je pense que Cactus69 a raison de donner quelques éclaircissements, c'est son sujet après tout, il vient nous présenter sa belle machine qui marche fort bien et voila 7 pages d'écrites pour entendre parler de pollution, de statistique théorique, d'économie par des gens qui n'ont même pas essayé cette machine.
Merci Cactus69 de parler de ta machine.

 entièrement d'accord avec toi !

hilts a écrit:Ton insistance est un peu curieuse. J’ai bien compris que ce type de moto ne t’intéressait pas, mais en quoi ça te gêne que ça en intéresse d’autres ?

Mais ça ne me gêne en rien, que ça puisse en intéresser d'autres, ce qui me gêne, c'est qu'on ramène 100% des motards à des gens qui se contentent de trips de moins de 50 km en affirmant que cette machine convient à au moins 90% d'entre eux, et aussi cette surenchère sur la "performance", alors que si on utilise vraiment celle ci, même avec la grosse batterie, c'est pas les 240 km annoncés qu'on va avoir, si on en a 80, ça sera certainement le bout du monde.

Après, peut-être que je me trompe d'époque, mais, pour reprendre une expression consacrée, "de mon temps", l'hymne des motards, c'était "Born to be wild", pas "Born to look my bike plugged longer than it can cruise" !

Donc, en résumé : si vous aimez, ok, si ça vous convient, ça me va, mais ne venez pas me dire que c'est mieux pour tout le monde, c'est ça qui me hérisse !

EDIT : en outre, moi, je n'ai accusé personne de "dire des conneries", j'ai juste dit que des stats nationales basées sur la circulation de villes de 20 000 habitants, ça ne voulait rien dire, j'ai donné les chiffres pour les agglomérations de plus de 200 000 habitants, et maintenant, je vais donner un chiffre encore plus précis, ceux que je connais bien, ceux de mon agglomération d'un peu plus de 94 000 habitants, dans cette agglomération, un peu plus de 30 000 personnes travaillent dans l'agglomération parisienne, à 50 km de là (soit le double en allé-retour). Il est vrai qu'environ les ⅔ de ces gens utilisent les transports en commun, mais on est quand même loin des "10% seulement à plus de 10 km de leur travail" !

Personne ne t'a dit ça !!! Ce qui me hérisse moi, c'est ton acharnement  

Maintenant, comme  dirait le grand sage, revenons au sujet

lolocomet33 a écrit:Personne ne t'a dit ça !!! 

Ah ouais ?

Orangerunner a écrit:il faut être réaliste, pour 90% des utilisateurs de 125 ça couvre 100% des usages (de trajets)

Entre autres !

Je n’ai rien pour ma part contre les calculs théoriques extrapolés à partir de la pile de sa lampe de poche.
C’est juste qu’après il faut voir dans la pratique, avec les gens qui utilisent une telle moto, ce que ça donne et on a beaucoup de retours utilisateurs ici en France mais aussi aux USA.
Pour en revenir au bruit, la mienne a une transmission par chaîne et c’est surtout ça qu’on entend. À faible vitesse il faut être bien vigilant mais dès 30km/h elle s’entend bien. Pour ma part j’aurais préféré une courroie mais comme mon modèle est fait pour aller aussi un peu off road, la chaîne s’imposait.

Ben on est dans le sujet non ? On est sur un forum: c'est fait pour débattre. Et dans la bonne humeur si possible :)
Si on s'était contenté d'encenser cette Zéro, on n'aurait pas dépassé une demi-page sur le sujet.

Cactus vient apporter son expérience en tant qu'utilisateur, et c'est génial.

Mais je suis aussi d'accord avec ce que dit Pascal. Comment souvent, les chiffres "officiels" ne sont pas basés sur une partie représentative de la population.
Je pense également que la majorité des 125-istes roulent plus que ça. Je me trompe peut-être, mais je vois surtout des scooters en ville, et pas beaucoup de motos. Le scooter à plutôt une vocation utilitaire. Mais on achète une moto pour le plaisir avant tout. 

J'ai acheté ma mob surtout pour aller me balader le weekend, et sa deuxième mission étant de m'amener au boulot quand le temps le permet. C'est un plus, et je le fais pour le plaisir, en rallongeant souvent mon trajet de retour d'ailleurs. Soit 70 kms par jour. Mais beaucoup plus le weekend.

Alors c'est vrai, la Zéro me permettrai largement d'aller bosser avec. Mais son autonomie me poserait problème en dehors du côté "utilitaire".

Pour en revenir aux perfs, on pourrait aussi dire que les 15 CV de nos 125 essence suffisent dans 90% des situations sur la route. On ne passe pas son temps à taper des 0 à 100, et dans le flot de la circulation ma petite CB ne m'a jamais fait ressentir son manque de puissance. En gros, on fait dire ce qu'on veut aux stats et aux chiffres en général.

Hello,
Ce post m'a inspiré sur la création d'un sondage que j'ai mis à cette adresse :
Sondage utilisation quotidienne de la moto
Répondez-y ça nous donnera une bonne vision des choses normalement

Je viens de répondre au sondage

Par curiosité, une courroie c est trop fragile pour du off road?

Je ne suis pas un spécialiste, mais si j'ai bien compris, l'ennemi de la courroie c'est le gravillon qui vient se loger entre le pignon ou la couronne et la courroie, et qui la déchire.
Je ne fais pas du off road de haut niveau, je me balade par contre assez souvent sur des chemins caillouteux ou des pistes, c'est même ce que je préfère.

J aivais déjà lu ca quelque part mais sans explication, maintenant que tu me l a donnée ca me parait logique

taka47 a écrit:Là où la Zero est intéressante, c'est dès qu'on y met les options qui vont bien :

ZERO S ZF14.4 11 kW +Power Tank+Chargeur Rapide

Une petite précision : les options Power Thank (batterie supplémentaire) et Charge Tank (chargeur rapide) ne son pas compatibles car elles occupent la même place sous le faux réservoir, c'est soit l'une, soit l'autre.

Avec une préférence personnelle inconditionnelle pour le Charge Tank qui permet de "libérer le rayon d'action de la moto" en autorisant la possibilité de faire de vrais roadtrips.

Bahkog8 a écrit:Cette moto a l'air d'être un vrai kiff
J'aurais vraiment aimé pouvoir l'essayer mais pas de revendeur ou j'habite dommage. 
Je me pose une question par contre si en ville le faite qu'elle face aucun bruit si ça pose problème avec les pietons ou les voitures ? Parce que d'après ce que j'ai peu lire sur certains mag ça peu être gênant. Je préfère un avis d'utilisateur au quotidien

C'était effectivement une de mes craintes au début, mais à l'usage les choses se sont dissipées, oui, effectivement on redouble de vigilance en raison du silence de la machine.

D'ailleurs, penser qu'on a été détecté parce que bruyant sur une moto est à mon avis une erreur, je pars du principe que même sur une HD déchicanée, EN MOTO ON EST INVISIBLE, les autres usagers même s'il nous entendent ne nous voient pas, ou nous localisent mal.

D'ailleurs, piloter une Zero a aussi changé ma façon de piloter les motos thermiques, en étant toujours plus dans l'anticipation.

Par sécurité j'ai remplacé le klaxon d'origine que ma Zero par une Sound Bomb Mini de Denali, qui envoie un coup de klaxon de camionnette quand je le déclenche et ça je ne le regrette pas du tout, je pense que ça m'a évité plusieurs fois de me retrouver dans des situations compliquées, c'est une option que je conseille à tous les possesseurs de motos électriques.

Cependant pour éviter d'effrayer les piétons, j'ai aussi ajouté une sonnette de vélo sur ma Zero, ce qui est bien plus sympa qu'un grand coup de klaxon quand on roule derrière un piéton qui ne m'a manifestement pas entendu arriver.

orangeRunner a écrit:Par curiosité, une courroie c est trop fragile pour du off road?

Je confirme que le off raid et les courroies et ben c'est pas glop ; avec mon roadster de toute façon la question du off road ne se pose pas, mais pour les possesseurs de trails (Zero DS) il existe une option kit chaîne.

taka47 a écrit:Hello,
Ce post m'a inspiré sur la création d'un sondage que j'ai mis à cette adresse :
Sondage utilisation quotidienne de la moto
Répondez-y ça nous donnera une bonne vision des choses normalement

J'ai vu les deux premières questions de ton sondage, et j'ai trouvé déjà un biais sur la première : le nombre d'habitants de la ville où on vit ; mettons une ville de 10 000 habitants (une petite ville, donc), tu crois que ça sera la même chose si elle est située en pleine campagne, ou si elle est noyée au milieu d'une agglomération de 3 millions d'habitants ou plus ?

Quant à la seconde, déjà, retraité, la moto me permet des déplacements utilitaires, irréguliers et des déplacements "pur plaisir"  plus fréquents (sans compter le mélange des deux), mais pas nécessairement quotidiens, je ne peux donc pas y répondre, donc, je me suis arrêté là. Cela dit, à trois ans de cet usage, le kilométrage réel de ma moto doit tourner autour de 39 000 ou 40 000 km (elle a tourné presque deux années avec une démultiplication finale allongée : 15x42 contre 14x44 d'origine, avant que je ne trouve le Speedohealer, à 90 compteur, j'étais à 102 réels, et l'impact sur les km parcourus est proportionnel, donc elle a entre 2500 et 3000 km de plus que les presque 37 000 qu'indique son totaliseur kilométrique).

J'ai rien contre vos échanges intéressants et je suis tout récents sur le forum, mais il me semble qu'ils deviennent/sont totalement hors sujet par rapport à la présentation de mon roadster "Zero S 11kW".

Pour éviter la confusion et le désordre, il doit probablement y avoir une zone plus propice à ces discussions ailleurs dans le forum, non ?

Cactus69 a écrit:J'ai rien contre vos échanges intéressants et je suis tout récents sur le forum, mais il me semble qu'ils deviennent/sont totalement hors sujet par rapport à la présentation de mon roadster "Zero S 11kW".

Pour éviter la confusion et le désordre, il doit probablement y avoir une zone plus propice à ces discussions ailleurs dans le forum, non ?

bonjour Cactus69

>>> MP

Alain

N'ayant, m'a t'on dit pas la politesse, nécessaire à ce forum, je me vois contraint de vous laisser à vos échanges courtois, dommage.

Cactus69 a écrit:N'ayant, m'a t'on dit pas la politesse, nécessaire à ce forum, je me vois contraint de vous laisser à vos échanges courtois, dommage.

tu déconnes !!!! Bien sur que si tu as la politesse nécessaire, bien aimable a toi d'avoir rien dit avant. Ce sont les autres (moi y compris avec ce post) qui ne sommes pas polis d'avoir polluer ta présentation de moto. Doit y avoir un malentendu quelque part

s il veut aller loin ailleurs ça risque d'etre juste avec sa mobylette nucléaire .......

Cactus69 a écrit:N'ayant, m'a t'on dit pas la politesse, nécessaire à ce forum, je me vois contraint de vous laisser à vos échanges courtois, dommage.

 Je te trouve extrêmement poli et patient vu les débats sur ton topic de présentation d'une bécane sympa et originale

Cactus69 a écrit:N'ayant, m'a t'on dit pas la politesse, nécessaire à ce forum, je me vois contraint de vous laisser à vos échanges courtois, dommage.

 salut les amis

- il est plus facile d'écrire que les autres racontent des "conneries" que d'écrire la vérité, le jour ou le copain Cactus69 sera contraint il en sera averti... 

  à la r'voyure
alain

pat33 a écrit:s il veut aller loin ailleurs ça risque d'etre juste avec sa mobylette nucléaire .......

Toi aussi tu te souviens des pubs EDF !!!

Une petite pour la route..

Salut,

J'ai pas compris le fait que cactus69 soit parti du fofo.

Effectivement, le sujet des bécanes électriques aurait dû être débattu ailleurs que sur le post de pres' d'une bécane.

Les stats, je m'en méfie comme la peste.

A+LIO

+1

lvlaxime a écrit:

Cactus69 a écrit:N'ayant, m'a t'on dit pas la politesse, nécessaire à ce forum, je me vois contraint de vous laisser à vos échanges courtois, dommage.

 Je te trouve extrêmement poli et patient vu les débats sur ton topic de présentation d'une bécane sympa et originale

+1

Il est à noter que le nombre de véhicules électrique vendus dans le monde,a,pour la première fois depuis fort longtemps reculé en 2018 ,la faute principalement aux avantages tarifaires ayant tendance à se réduire comme peau de chagrin et probablement à un engouement en baisse,le tout à l'échelle mondiale!
J'ai suivi en filigrane ce post et je ne comprend pas non plus pourquoi cactus est parti!