Roadster électrique Zero S de chez Zero Motorcycles

Ben pourquoi vous n'ouvrez pas un topic sur la pollution ? On ne sait plus de quoi on parle ici ... Moi, j'aime bien lire les avis sur les ressentis de la zéro. Un truc de fou, pour une 125

Bon, alors, revenons au "ressenti" : Moi qui fais régulièrement des treks de plusieurs centaines de km, genre, "allé-retour Meaux -> Blois dans la journée" avec ma Vara (la dernière fois fin novembre dernier), j'ai un très mauvais ressenti avec les motos électriques. 

Pascal 77 a écrit:Bon, alors, revenons au "ressenti" : Moi qui fais régulièrement des treks de plusieurs centaines de km, genre, "allé-retour Meaux -> Blois dans la journée" avec ma Vara (la dernière fois fin novembre dernier), j'ai un très mauvais ressenti avec les motos électriques. 

Qu'as tu donc essayé comme moto électrique  pour avoir un si mauvais ressenti ?

@PASCAL 77
Ne te fie pas à ce qu'annoncent les constructeurs, pour faire 1,6 millions de km avec la batterie d'une Tesla, il faudrait la recharger tous le 5 ou 10 km, et encore, or, sur un véhicule, la plupart du temps, on fait des grosses recharges, et là, tu peux déjà diviser le kilométrage atteignable par 10 ou 15.
Là tu délire, même si elle perdait 50% de ça capacité (ce qui n'est pas le cas), un chargement tous les 200 km serait encore valable! Biensure que les données officieles sont à prendr avec des pincettes mais commes les consos constructeur sur du thermique.

Par ailleurs, bien sûr que la fabrication d'une voiture électrique pollue plus que celle d'une voiture thermique, au point qu'il faut lui faire faire 100 000 km au moins pour équilibrer les niveaux globaux de pollution. La voiture en elle-même, déjà, ça pollue un peu plus en raison des lubrifiants utilisés avec l'électrique, mais ce qui pollue, c'est la fabrication des batteries, certes, ça pollue en Chine, mais la Chine, c'est bien sur la même planète que nous, si je ne me trompe pas ! La fabrication de batteries est une des industries les plus polluantes qui soit, et en outre, elle est concentrée dans un pays où les considérations écologiques passent loin derrière les considérations économiques.
Que la fabrication des batterie pollue plus sans doute mais de la annoncer 100 000km de plus! Pis bon même les moteurs thermiques sont de plus en plus fabriqués en chine aussi.
Et je pense pas que les pays du golf, d'ou vient le pétrole soient des exemples en matière d'écologie, ni les supertanker ni les raffineries..

Par ailleurs, les batteries, une fois retirées de la voiture, ne peuvent qu'être recyclées, car inutilisables pour un autre usage.
Des batterie de Zoe sont recharger en batterie de bateau par exemple, et surtout d'autre batterie sont recyclée en batterie tampon.. plus il y'aura de voiture électrique plus les batteries seront ré-utilisée. Pour le moment y'en a tres peu car elle en sont pas encore là.

Après, je ne parle pas des risques d'accidents touchant ces véhicules, tu as une idée de ce qu'un incendie peut faire d'une batterie au lithium ?
Et alors on pas interdit les véhicule au gpl non plus? Faut adapter les procédures et former les pompiers mais pas pour autant abandonné

lolocomet33 a écrit:Ben pourquoi vous n'ouvrez pas un topic sur la pollution ? On ne sait plus de quoi on parle ici ... Moi, j'aime bien lire les avis sur les ressentis de la zéro. Un truc de fou, pour une 125

Dans quelque années ça sera possible, mais le changement fait peur c'est comme ça 

Mais heureusement, l'auteur à quand même pu nous donner son ressenti

salut les amis 

- pas de ressenti pour moi puisque je n'ai jamais essayé une moto électrique     et pourquoi donc ? parce qu'elle ne correspond pas à ce que j'attends d'un 2 roues motorisé

  à plus tard
alain

lolocomet33 a écrit:

Pascal 77 a écrit:Bon, alors, revenons au "ressenti" : Moi qui fais régulièrement des treks de plusieurs centaines de km, genre, "allé-retour Meaux -> Blois dans la journée" avec ma Vara (la dernière fois fin novembre dernier), j'ai un très mauvais ressenti avec les motos électriques. 

Qu'as tu donc essayé comme moto électrique  pour avoir un si mauvais ressenti ?

Aucune, je n'en ai pas trouvé une seule qui me permette de ne faire ne sait-ce que l'allé simple de l'allé-retour mentionné dans mon post. Quand les motos électriques permettront de faire 300 km poignée dans le coin (ça reste 100 de moins que ce que je peux faire avec ma Vara), et de se recharger à 100% en 10 mn, là, oui, je m'y intéresserais, mais là, même pour dépasser les 100 km de distance faut pas trop dépasser 50 ou 60 à l'heure, donc, aucun intérêt pour moi !

De nos jours, ça reste des machines destinées aux adeptes du grand-prix des feux rouges, qui ne peuvent guère faire plus que des tours de pâté de maisons si on ne s'astreint pas à rouler façon mobylette non débridée.

La zero full option tu vas à plus 300km d autonomie mais le budget aie aie. par contre pour la charge en 10mn là c est pas encore pour maintenant.

orangeRunner a écrit:La zero full option tu vas à plus 300km d autonomie

Tu as bien vu dans quelles conditions ? selon les données du site de Zero (qu'on peut soupçonner d'un brin d'optimisme), 359 km d'autonomie en ville, mais sur autoroute, par beau temps, sans vent, et sur une autoroute belge (pas de côtes, que du plat), ça diminue déjà de moitié, donc, sur mon Meaux -> Blois et retour (environ 470 km), faut compter au moins quatre recharges pleines, moi, c'est un arrêt de 10 mn à la pompe (il me manque environ 60 à 70 km d'autonomie pour le faire sans escale, mais comme je refais le plein à la station à côté de chez ma sœur en arrivant chez elle, pas d'escale en chemin à proprement parler).

Salut pascal,

Patience, quand tu auras rincé ta varadéro, d'ici là l'autonomie et les temps de recharge auront bien évolués!

A+LIO

lio29 a écrit:Salut pascal,

Patience, quand tu auras rincé ta varadéro, d'ici là l'autonomie et les temps de recharge auront bien évolués!

A+LIO

Quand j'aurais rincé la Vara, je serais certainement trop vieux pour reprendre une moto ! 

Pascal 77 a écrit:

lio29 a écrit:Salut pascal,

Patience, quand tu auras rincé ta varadéro, d'ici là l'autonomie et les temps de recharge auront bien évolués!

A+LIO

Quand j'aurais rincé la Vara, je serais certainement trop vieux pour reprendre une moto ! 

Maaiiiiiiis non, regarde Robert Marchand, 100 ans (+ maintenant) et encore capable (- maintenant) de faire du vélo!

Le père de notre ami Oreca du haut de ces 81 printemps fait encore de la moto. Donc tu as encore de la marge!

A+ LIO

lio29 a écrit:

Pascal 77 a écrit:

lio29 a écrit:Salut pascal,

Patience, quand tu auras rincé ta varadéro, d'ici là l'autonomie et les temps de recharge auront bien évolués!

A+LIO

Quand j'aurais rincé la Vara, je serais certainement trop vieux pour reprendre une moto ! 

Maaiiiiiiis non, regarde Robert Marchand, 100 ans (+ maintenant) et encore capable (- maintenant) de faire du vélo!

Le père de notre ami Oreca du haut de ces 81 printemps fait encore de la moto. Donc tu as encore de la marge!

A+ LIO

Ma moto est de 2016, les Vara de 2001 sont encore assez fréquemment en état de rouler, donc, je peux compter sur la mienne jusqu'aux environs de 2035 au moins (elle aura alors l'âge des plus vieilles Vara qui roulent aujourd'hui), en 2035, j'aurais 82 ans, il y a un moment où il faut savoir raccrocher les gants ! 

Mais si, ça ira encore.. Bon, tu ne fera plus Meaux / Blois mais tu pourras encore faire des petits trajets de 80 km en roulant tranquille et en silence, et là tu sera tout content d'avoir ta moto électrique sans ce satané levier d'embrayage que tu n'arriverais plus a manipuler..

Je t’entend déjà dire "Mais pourquoi j'ai attendu si longtemps.."

Son fauteuil roulant en tout cas sera forcément électrique, il n'aura pas le choix.
Avec des batteries au lithium si ça se trouve. Je te dis pas le bilan carbone.

philartis a écrit:Bon, tu ne fera plus Meaux / Blois

Ben nan, je ferais Blois -> Meaux, parce que d'ici 18 mois - 2 ans, j'irais habiter là bas, et comme mes enfants, eux, sont à Meaux … Mais bon, ça sera en voiture, mon petit modèle actuel tiendra bien jusque là, c'est un petit modèle modeste qui pollue peu : 1200 cc trois cylindres … Turbo "essence" d'à peine 130 ch qui ne saurait en aucun cas dépasser les 207 km/h (sur le plat, en descente, je pense pouvoir accrocher 215). 

S L C 

- le copain Pascal 77  n'ira plus à Meaux tôt   

  à la r'voyure
alain

 
Non mais il ira Meaux tard.   facile

S L C 

- il faut dire que je t'ai bien tendu la perche     enfin quand je dis tendu la perche, c'est une image    

  à plus tard
alain

C'est pas fini, vos jeux de Meaux à la c… ?

Zéro Motorcycle...je me suis intéressé de très près a cette moto, je suis même aller en région parisienne (j'habite Chartres - 28 ) pour en essayer une, 0 a 100 en 6/7 secondes (en clair: accélérations et reprises de GC), 138 km/h compteur (129 km/h  au gps du smarphone), tenus de route très bonne, bien équipée, pas de vitesses a passer (même si j'aime bien passer des vitesses)...ça c'est pour les points positifs....pas de bruit, autonomie trop limité pour des sorties de 150/250 km avec les potes qui arsouilles souvent, tarifs prohibitifs....bref a acheter une bécane ricaine, je lui préfère largement le nouveau Can Am Ryker 900 Rotax ACE 3 cylindres, 83 CV (qui se pilote avec permis B et formation de 7 heures), qui nous viens du Canada, a 12000 balles tout équipés que j'ai aussi essayé...164 km/h (au gps du smarphone) pour 169 km/h compteur, 0 a 100 en 7/8 secondes, transmissions auto. ...par contre c'est vrai entre 6 et 8 litres au 100 de SP 98...mais c'est un véhicule très très très fun (pas fait pour rouler en ville...de toute façon je ne roule que très rarement en ville), et qui n'a rien a voir avec une moto qui tourne au nucléaire....voilà entre l'utilitaire et le fun...je choisirais au moment voulu...le fun !

J'en voyais une garée tout les jours à Bruxelles quand j'y allais en formation c'est vraiment sympa comme bécane 

J'ai lu tout le topic mais vu que l'écologie ne m’intéresse pas j'aurai ptet dû m'abstenir !
Pour l'usage que j'ai de ma cbf 125, 2X5km par jour pour aller bosser et de temps en temps une petite ballade de 40 voir 50km, une bécane de ce genre serait l'idéal !

Sur 5km mon moteur n'a pas le temps de chauffer 
Je suis curieux de voir combien de personne font réellement des sorties de 110km en 125cc et combien de fois par an ...

Cela n'empêche pas que je regarde chaque jour les annonces pour voir si une FMX 650 en super état n'est pas affichée autour des 2000€
J'aime à peu près tout les 2 roues, chacun selon son usage par contre 
Une Zero pour sortir le samedi après midi quand il fait beau c'est à mes yeux ridicule mais idéal pour se déplacer quotidiennement souvent en ville !

NB : Quand je dis que l'écologie ne m'intéresse pas ce n'est pas que je tiens à polluer + que de raison 
Juste que vu le monde actuel croire qu'on va sauver la planète est déjà ridicule mais alors que le gars qui roule en gti ou en électrique est responsable de la fin du monde   

Après j'ai clairement pas le budget et j'avoue que je suis un peu " déçu" des soucis rencontré à ce kilométrage. Mais c'est cool d'avoir le retour d'un utilisateur régulier !

Salut lvlaxime,

  ton avis. On a largement dévié du sujet initial qu'est la moto zero S et son utilisation/confort...

Ton argumentaire n'est pas mauvais et beaucoup ici pensent comme toi.

Moi aussi j'aimerai bien pouvoir en essayé 1 mais en bretagne on est un peu loin de tout donc faut patienté pour voir un concess' zero arrivé dans le coin.

A+LIO

lvlaxime a écrit:Je suis curieux de voir combien de personne font réellement des sorties de 110km en 125cc et combien de fois par an ...

En ce qui me concerne, c'est chaque fois que le temps le permet (c'est à dire qu'il ne pleut pas trop, et quelle que soit la température), donc disons deux-trois fois par mois en ce moment, et deux-trois fois par semaine quand la météo est plus clémente, mais par contre, je ne me limite que rarement à 110 km.

S L C (e)

- eh oui ! selon l'usage qu'on souhaite en faire une moto sera de formidable à inutile… quelquefois je roule 3 km pour aller chez la boulangère (95 C) et quelquefois je fais 300 km en duo mais pas avec la boulangère   

  à plus tard
alain

lio29 a écrit:Salut lvlaxime,

  ton avis. On a largement dévié du sujet initial qu'est la moto zero S et son utilisation/confort...

Ton argumentaire n'est pas mauvais et beaucoup ici pensent comme toi.

Moi aussi j'aimerai bien pouvoir en essayé 1 mais en bretagne on est un peu loin de tout donc faut patienté pour voir un concess' zero arrivé dans le coin.

A+LIO

Salut !
Tant que le proprio ne s'enfuit pas 
En Belgique je n'en ai vu qu'une de Zero, je crois qu'un concessionnaire Honda les distribuent maintenant...

Pascal 77 a écrit:

lvlaxime a écrit:Je suis curieux de voir combien de personne font réellement des sorties de 110km en 125cc et combien de fois par an ...

En ce qui me concerne, c'est chaque fois que le temps le permet (c'est à dire qu'il ne pleut pas trop, et quelle que soit la température), donc disons deux-trois fois par mois en ce moment, et deux-trois fois par semaine quand la météo est plus clémente, mais par contre, je ne me limite que rarement à 110 km.

D'acc, j'suis admiratif ! Même si on a pas le même modèle, je ne me vois pas faire autant de bornes avec ma ptite cbf aussi régulièrement 
J'ai passé le permis en début d'année avec une cb650f et je regrette d'habiter si près de mon lieu de travail, sinon j'aurai pris un peu plus gros sans hésiter !

Alabasse 14S L C (e)

- eh oui ! selon l'usage qu'on souhaite en faire une moto sera de formidable à inutile… quelquefois je roule 3 km pour aller chez la boulangère (95 C) et quelquefois je fais 300 km en duo mais pas avec la boulangère     

  à plus tard
alain
Tiens moi des fois j'fais un détour de 15km pour aller à la boulangerie ou la vendeuse est mignonne alors que j'en ai une dans ma rue  Mais 300 bornes en 125cc tu es motivé !