Et voici ma SWM Ace Of Spades!

Selon la position en hauteur du repose pied la jambe sera plus ou moins pliée, si elle est trop fléchie la position devient inconfortable et on considère que la moto est trop petite.

Pour rappel on ne positionne pas les jambes et les pieds n'importe comment sur une moto.
Voici une vidéo de la gendarmerie qui montre la position à utiliser:





Certaines motos possèdent des repose-pieds "étendus" de la pointe jusqu'au talon, ce qui permet de garder une bonne position sans se fatiguer.
On peut poser le talon sur la "plateforme" tout en ayant quasiment la pointe du pied sur le repose pied.
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Bonjour phifi, je ne parle de la position sur les cales pieds, perso je sais faire, merci, je parle moto a l’arrêt avec les deux pieds au sol, phifi, tout comme lio29, vous êtes hors sujet...ce n'est pas de cela que je parle donc...relisez mon commentaire, merci.

Non ce n'est pas hors sujet car selon la position des cales pieds une moto peut être trop petite alors que les pieds ne touchent par terre que par la pointe des pieds.

La hauteur de selle ne fait pas tout, c'est ce qu'à voulu dire Lio29 et ce que j'ai développé par la suite.

phifi a écrit: Non ce n'est pas hors sujet car selon la position des cales pieds une moto peut être trop petite alors que les pieds ne touchent par terre que par la pointe des pieds.

La hauteur de selle ne fait pas tout, c'est ce qu'à voulu dire Lio29 et ce que j'ai développé par la suite.

Salut,



A+LIO

Bref, aucun des deux n'avais compris mon commentaire, mais c'est pas grave. Bye.

Calmez-vous les enfants ! En plus je me sens à l'origine de votre désaccord. Puisque phifi me cite. 
Je vais vous expliquez. Il existe 3 morphos de grands gabarits. Le grand court sur pattes, sisi ça existe j'ai un cousin de 2m (et oui dans la famille, on est plutôt hors norme). Donc 2m et avec un EJ de 86 ou 88. Ensuite il y a mon frangin, 1m90. Lui est bien proportionné (le salaud ). Il n'a aucun problème sur ou dans n'importe quel véhicule. Et il y a moi 1m95 mais avec des cannes de 3km de long. La pire des 3 morphos.
Quand on a des longues gambettes ce qui compte le plus c'est la distance selle / repose-pied. On peut avoir une selle à 830 ou 840 mm si les reposes-pieds sont placés haut et surtout reculés, là c'est le drame. Si on se sert de son véhicule que pour aller acheter le pain ce n'est pas bien grave. Par contre si on envisage de la route cela devient vite un enfer.
Si vous êtes cyclistes pour vous donner un ordre d'idée, il me faut un cadre en 62 pour être à l'aise.

A contrario des motos avec des selles basses, si les reposes-pied sont positionnés plus vers l'avant ou à 90 degrés de l'assise cela devient beaucoup moins problématique.

Pour conclure il n'y a pas de secrets faut essayer, seul un essai prévaut.

jeanmi64 a écrit:Bref, aucun des deux n'avais compris mon commentaire, mais c'est pas grave. Bye.

Si, mais tu ne te concentres que sur la position à l'arrêt. Or une moto c'est aussi fait pour rouler alors autant avoir une position de conduite agréable!

OWL si tes deux pieds ne touchent pas le sol.....tu tombes...et la moto avec, donc les cales pieds...on s'en branle a l'instanté....Je ne parle des customs ou grosses routières, mais de motos plus consensuelles...J'espère que cette foi ci c'est clair!

Pas d'accord avec toi...  il n’est pas nécessaire d’avoir les deux pieds au sol, ta moto ne peut tomber que d'un côté à la fois!
Un seul pied est nécessaire au sol: le pied gauche. L'autre reste sur le repose pied/sur le frein.
Certains préfèrent poser le droit, j'imagine que c'est une question d'habitude... Quoi qu'il en soit, un seul suffit!

...donc à t’entendre un unijambiste peut piloter une moto! 

oui, c'est moins évident pour le skate...

Slt, trop styler cette sym j'avoue, bravo

Je vais voir l'Outlaw mardi... mais je continue à me demander si je fais le bon choix (c'est mon cadeau d'anniv). Investir 4000€ (ce qui est pas rien) dans une Outlaw ou si partir sur une moto moins chère et la faire pimper par des pros (Archive par ex). Quoi qu'il en soit je cherche un porte-bagage pour la swm (Roadtrips prévu) que je ne trouve pas du tout, ce qui implique que je le ferai faire sur mesure...

Je cherche un moteur qui soit sport (bcp de voies rapides et roadtrips) dans un corps retro ou neo/retro  et une mécanique qui tienne dans le temps. (Oui j'ai des exigences en plus... )

Je sais pas, je ne sais plus, je suis perdue !

Salut les amis (e)

- tu pourrais ouvrir un sujet dans le blabla moto avec tes besoins tes envies ton budget et les moustachus du fofo vont t'aider dans ton choix, notre forum est structuré tous les copains ne regardent pas toutes les rubriques 

   à la r'voyure et vive le forum
 alain

Alabasse 14 a écrit:Salut les amis (e)

- tu pourrais ouvrir un sujet dans le blabla moto avec tes besoins tes envies ton budget et les moustachus du fofo vont t'aider dans ton choix, notre forum est structuré tous les copains ne regardent pas toutes les rubriques 

   à la r'voyure et vive le forum
 alain

Oui pardon Alain ! J'avoue que j'ai toujours appris à rester sur un seul topic pour ne pas en faire trop , donc je pensais bien faire en continuant ici ^^ Je vais faire ça, merci ! 

Bon bein commandée 

Wouaaahouuu - Felicitation Steph ! Te voila future "swoomeuse"
peut etre la seule sur le forum ??? (la question est lancée)
J'ai craqué comme toi la semaine derniere  et je dois ouvrir un topic pour la présenter (ca arrive...)
A bientôt donc 

PS : tu as la primeur de mon nouvel avatar 
J'ai retrouvé cela dans mes vieux cartons au grenier, Gaston roulait en SWM, si, si !!! la preuve.

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Petit nettoyage de printemps avec des lingettes vulcanet. C'est top!

Badkarma a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Petit nettoyage de printemps avec des lingettes vulcanet. C'est top!

 nickel! pas de problèmes avec cette bécane ,elle roule bien?

Ben non, aucun souci.
Juste le Neutre quelquefois un peu difficile à trouver, sinon RAS.

Petite ballade ce matin pour profiter du beau temps!
Que du bonheur.
Je suis à 1200 kms, et le moteur s'est vraiment libéré.
Il monte vite en régime avec une sensation sympa de "tirage dans les bras".
Ça reste une 125 bien sur, mais ses performances sont loin d'être ridicules.
Hors autoroute, on est très vite au dessus des limitations de vitesse.

Salut a tous, je confirme pour les performances+++ la mienne a 2500 km, elle est libérée un max !!! Je tire dedans sans compter....génial pour aller au boulot par la départementale, bandol la ciotat....

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Et hop, nettoyage des pots et lustrage des pneus!

je voulais changer ma MT pour la century modèle (2020)mais ce modèle me plaît vraiment et a priori avec un bon moteur. bon elle ne possède pas l'ABS  comme la riéju d'ailleurs mais je pense que ça ne saura pas un frein pour moi lors de l'achat.