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D'accord, merci pour l'éclaircissement

J'ai récupéré la nsr, elle tourne nickel et cette fois j'ai pas du tout eu de trous à l'accel ou autre, j'ai peut etre juste pas eu de bol la dernière fois. Je suis désolé pour les photos, j'ai complètement zappé, ce sera quand je la récupèrerais. Sinon elle est hyper agréable à conduire, facile à amener en virage, je me sens en sécurité à son guidon, je peux prendre les virages à des vitesses "assez élevées"(en moyenne 100-110) sans avoir le sentiment de me mettre en danger ou que la moto va partir en couille pendant la mise sur l'angle. Juste un petit souci, qui est entièrement de ma faute et qui me fait biiiieeeeeeen chier : il y a une petite parcelle de sable et de caillous juste devant l'atelier de mon mécano, en arrivant, à 10km/h, j'ai pris un caillou et hop moto par terre :'( tombée coté droit, j'ai explosé le cligno et la pédale de frein légèrement tordue, ça se rattrape facilement d'apres le mécano(bon jusque là rien de bien grave vous allez me dire, et je pensais pareil) mais le carénage est un peu rayé en bas et enfoncé au niveau du cligno, sur à peu près la motié de la largeur de sa fixation, je suis bien dégouté, ça se voit pas trop mais quand on sait qu'il est la ce satané trou on ne voit que lui(enfin c'est pas vraiment un trou mais le carénage est enfoncé et un peu fissuré quoi) j'ai pensé à changer le carénage mais pour un petit impact comme ça j'hésite, j'ai regardé un peu sur le net mais impossible de le trouver du bon colori(gris et jaune) si vous avez des idées sur où je pourrais en trouver ou des remarques à faire allez y(par contre les "t'es vraiment une bite tu tombes à 10" je le sais très bien et je me trouve déjà très con, pas la peine de me le dire)

Ben mieux vaut tomber à 10 qu'à 100 hein !!!

On radote...(ben oui, c'est à ça qu'on voit les vieux !!!) mais peut-être qu'avec une petite photo on verrait mieux "l'étendue des dégâts"

Ouais je sais mais elle est chez le mécano à 40 bornes de chez moi, je suis vraiment désolé d'avoir oublié mais sur le coup j'ai complètement oublié d'en faire

T’inquiète... moi aussi mais une fois à l’arrêt avec le levier de frein plié ( poignée ) + le pot arrière que j’ai rayé mais repeint par la suite . 

Faudrait une photo pour nous donner une idée de ce qu’il faudrait faire sur le carénage .

Édit : pas fait gaffe à ton message looker du coup en doublon le mien 

Je vous mettrai une photo quand je la récupèrerais, ça me fait penser que la boule du levier de frein est rayée aussi du coup, ainsi que le bout de la poignée droite mais pour la poignée c'est très léger. J'ai pensé que le mécano aurait pouvait peut etre me commander un carénage avec son catalogue spécial pour les pros, faudra que je voie ça avec lui

Gauffre a écrit:Je vous mettrai une photo quand je la récupèrerais, ça me fait penser que la boule du levier de frein est rayée aussi du coup, ainsi que le bout de la poignée droite mais pour la poignée c'est très léger. J'ai pensé que le mécano aurait pouvait peut etre me commander un carénage avec son catalogue spécial pour les pros

Houla ça va te coûter super chère un carénage 
Le mieux c’est de voir les dégâts et réparer avec de la fibre + ponçage et peinture .

Non sur le net il sont à 30-40€ mais juste pas de la bonne couleur quoi x(

Bot18 a écrit:T’inquiète... moi aussi mais une fois à l’arrêt avec le levier de frein plié ( poignée ) + le pot arrière que j’ai rayé mais repeint par la suite . 

Faudrait une photo pour nous donner une idée de ce qu’il faudrait faire sur le carénage .

Édit : pas fait gaffe à ton message looker du coup en doublon le mien 

Oui, mais nous sommes arrivé à la même conclusion.
Sans photo, difficile de voir ce qu’éventuellement on pourrait proposer comme idée...

Gauffre a écrit:Non sur le net il sont à 30-40€ mais juste pas de la bonne couleur quoi x(

Bah à ce prix là c’est mieux que de réparer.  Pour la peinture suffit de trouver la couleur original et après aller chez un carrossier auto pour la faire peindre ou toi même si t’as le pistolet . 

J’ai bien repeint la mienne de A à Z...

Looker a écrit:

Bot18 a écrit:T’inquiète... moi aussi mais une fois à l’arrêt avec le levier de frein plié ( poignée ) + le pot arrière que j’ai rayé mais repeint par la suite . 

Faudrait une photo pour nous donner une idée de ce qu’il faudrait faire sur le carénage .

Édit : pas fait gaffe à ton message looker du coup en doublon le mien 

Oui, mais nous sommes arrivé à la même conclusion.
Sans photo, difficile de voir ce qu’éventuellement on pourrait proposer comme idée...

Ouais... 

Ouais je sais, au pire je demanderais à mon mécano si il peut m'en envoyer une. Mais mis à part ça il a dit que la moto était en super état, il était même étonné x) et il a dit qu'il n'y aurais surement pas grand chose à faire, juste nettoyage carbu tous les fluides bougie et puis voila, pour les joints il a essayé la moto(et il l'a essayé à beaucoup de tours minute x) ) et il a dit qu'il vérifierais quand même mais que c'est très peu probable qu'ils soient à changer

Edit : pour la peinture faut retrouver les couleurs exactes, et aussi les stickers qui sont d'origine sur le carénages

Gauffre a écrit:Ouais je sais, au pire je demanderais à mon mécano si il peut m'en envoyer une. Mais mis à part ça il a dit que la moto était en super état, il était même étonné x) et il a dit qu'il n'y aurais surement pas grand chose à faire, juste nettoyage carbu tous les fluides bougie et puis voila, pour les joints il a essayé la moto(et il l'a essayé à beaucoup de tours minute x) ) et il a dit qu'il vérifierais quand même mais que c'est très peu probable qu'ils soient à changer

Tant mieux si c’est en super état... 

Tu verras bien aux fils des kms si les joints donnent des signes de faiblesses ou pas.

J'ai ça comme couleur sur ma moto, bon courage pour le faire sois meme x) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Edit : je sais plus si je l'avais bien précisé mais c'est le carénage avant droit que j'ai abimé en tombant

Super chouette comme couleur  par contre il est vrai que ça va être compliqué pour avoir le même rendu surtout avec les inscriptions NSR 

Ooh en regardant plus en détail la photo je viens de capter que l'endroit où est le cligno est un plastique indépendant du carénage principal, tout n'est peut être pas perdu

Gauffre a écrit:Ooh en regardant plus en détail la photo je viens de capter que l'endroit où est le cligno est un plastique indépendant du carénage principal, tout n'est peut être pas perdu

Oui le cligno est indépendant fixé au cadre il me semble .

Oui, mais ce que je veux dire c'est que la partie du carénage à travers laquelle passe le cligno ne fait pas partie du carénage principal, c'est un plus petit carénage attaché au gros

J’ai la RT de la NSR + CRM... 

Clique sur le lien pour y accéder une fois sur le forum .

Ça me donne le code du coloris(titanium metallic pour la mienne) mais j'ai pas trouvé la référence des différents plastiques

salut les amis

- attention à la publication de documents dont vous n'êtes pas l'auteur et soumis à copyright, vous lirez/relirez la charte de notre beau forum

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

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alain

Pas fait gaffe  je le supprime de suite 

Du coup sur la rt je vois quel carénage c'est, mais ils ne donnent pas de référence pour la pièce en question(ni pour aucun autre carénage du schéma d'ailleurs) page 12 de la revue, si vous arrivez à voir quelque chose que je n'aurais pas vu

Gauffre a écrit:Du coup sur la rt je vois quel carénage c'est, mais ils ne donnent pas de référence pour la pièce en question(ni pour aucun autre carénage du schéma d'ailleurs) page 12 de la revue, si vous arrivez à voir quelque chose que je n'aurais pas vu

Non pas de référence... un conc... Honda pourra te dire la référence . 

Tu trouves facilement des clignos sur le net... la tienne c'est une JC 22 .

salut les amis

- précision non faite sur mon message de 19:52: l'échange de liens vers des documents peuvent très bien se faire en MP

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alain