Video: Test de la Honda CB125R

Al66 a écrit:Juste pour rajouter mon poil à gratter : il faut mieux 10 CV avec 100 Nm de couple que 15 CV avec 10 Nm :-)
Juste pour dire qu'une puissance brute sans référence au couple et encore mieux au régime moteur c'est du pipi de chat...

Oui peut être mais tu me trouveras une moto de 10 ch avec 100 Nm !!!!!!
D autant plus que sur la cb 125 r ,le couple n est pas top comparé a d autres ....

j'aimerais bien savoir ce quelle vaut quand sa grimpe un peut

En général une 125 ça ne doit pas être une fusée en cote

bardet a écrit:En général une 125 ça ne doit pas être une fusée en cote

Avec une 4T oui mais pas une 2T 

ça devient rare non le 2T 

bardet a écrit:ça devient rare non le 2T 

Oui mais quel pied 

lechti599 a écrit:j'aimerais bien savoir ce quelle vaut quand sa grimpe un peut

Si tu veux le savoir il faudra changer de département 

oui car ici c'est du plat "bien vu"

Al66 a écrit:Juste pour rajouter mon poil à gratter : il faut mieux 10 CV avec 100 Nm de couple que 15 CV avec 10 Nm :-)
Juste pour dire qu'une puissance brute sans référence au couple et encore mieux au régime moteur c'est du pipi de chat...

Très intéressant ce que tu dis.
Pourrais tu developper STP.
Ce que l'on appelle le couple, la puissance, les Nm...

c'est vrais que c'est vague tout ça

Au vu de ce que j 'ai pu lire sur cette machine, les gens l'achèteront pour son look, son gabarit et avoir un emachine neuve.

Pour les autres ce sera la varadéro, plus confortable, coupleuse, puissante et plus adaptée pour les longs trajets

VINCE60 a écrit:Au vu de ce que j 'ai pu lire sur cette machine, les gens l'achèteront pour son look, son gabarit et avoir un emachine neuve.

Pour les autres ce sera la varadéro, plus confortable, coupleuse, puissante et plus adaptée pour les longs trajets

oui , vara ou autre ....

http://eric.cabrol.free.fr/puissanceVsCouple.html

http://www.bancmoteur.com/explications/explication-puissance-et-couple-moteur.html

Ouf ma tête 

ha merci Al66

Sur la seconde video on voit des obtions.


https://www.youtube.com/watch?v=tuOw0zvKU2o

https://www.youtube.com/watch?v=5R7_BTlLgIs

Un essai de plus!
https://www.youtube.com/watch?v=UQufsq8YYlc

c'est un mr je sais tout, (dans la derniere video) ou quoi?

comme toi

Ça y est de retour sur Paris, j'ai été voir pour un essai de cette fameuse Honda je pars à l'étranger et dès que je rentre je vous fais retour et photos de cette petite merveille...

demain je refais un essai en duo , je vous tiens au jus!!!!

Je confirme que c est une très belle moto,très facile à conduire même en duo , très agile ,confortable ,bonne tenue de route , bon freinage , bon amortisseur !
Je reste sur ma position , je la trouve molle niveau  moteur , il faut lui tirer dessus, les rapports sont long, la 5 eme et 6 eme  difficile à accrocher à deux surtout si il y a du vent(normal pour la 6 eme sur une 125cc)
Mais bon , je suis habitué au 15 ch de la mienne et je sent trop la difference moteur.
Pour celui qui n a pas eu autre chose avant ou bien qui a eu un moteur de 10 ch ,il la trouvera super !!!

et tu as quoi sinon comme moto, moto11? merci

une duke ancienne version (2016)
c est sur , il faudrait voir avec la honda rodée ,mais je ne pense pas que cela changerait tant que ça !!

bon ben j'ai enfin pris le temps d'aller l'essayer cette jolie CB125R.

et bien quand on roule sur une GN125 de 98, ça fait bizarre à tous les niveaux ...
- hauteur de selle, bon ça je savais mais du coup je me retrouve beaucoup plus haut en conduite et j'ai apprécié la meilleure vision que cela apporte
- assis plus en avant également, j'avais l'impression qu'il manquait un morceau de moto à l'avant   voila la vue plongeante sur la route...
- position de conduite bonne pour moi, assez droite, je valide !
- j'ai adoré la conduire : beaucoup plus de pêche que sur Mamy, je n'arrêtais pas de déclencher le shiftlight car sur la mienne je doit monter dans les tours pour avoir du jus ... ici pas besoin, ça répond super bien, au doigt et à l'oeil
- aucun problème avec le dosage du freinage que ce soit avant ou arrière.
j'ai du écourter ma ballade car je me suis fait rattraper par une vilaine averse.

Bon mon avis ne sert pas à grand chose car vu sur quoi je roule, je ne pouvais qu'être épaté par la motorisation, 20ans d'écart ça change pas mal de choses ...
je vous raconte pas quand j'ai du reprendre la mienne, j'avais l'impression (pas que) de pas avancer 

J ai eu la même impression que toi ,je cite :- assis plus en avant également, j'avais l'impression qu'il manquait un morceau de moto à l'avant  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] voila la vue plongeante sur la route...