Video: Test de la Honda CB125R

Video: Test de la Honda  CB125R :


Essai Honda CB 125 R par "Le repère des motards":

génial, je met en "note" et je regarde ça de suite

ps: je l'attendais avec impatience

Jolie mais je trouve drôle que le point faible de la moto ces sa vitesse de pointe, faut pas prendre une 125 alors, il me semble.

salut les amis (e)

- les conclusions ont l'air positives     quand à la vitesse de pointe "manquante" elle est peut-être compensée par je cite dans les plus: moteur à bas et moyens régimes, des bonnes reprises peuvent aussi générer du plaisir, ensuite comme dit Cromwel: il ne faut pas prendre une 1/8       

  à la r'voyure
alain

donc moto de ville, et pas de duo , et pas de voix rapide mais elle est jolie

comme d'hab chez Honda, la qualité semble etre au rdv.

pour les perfs, 115 chrono/120 compteur c'est dans la moyenne haute des 125..... mais il est vrai que c'est légèrement inférieur à d'autres motos comme la MT ou la varadero.... 

après les journalistes ont tendance a arrondir et le moteur n'était surement pas rodé donc pas libéré.... a voir les autres essais...

le journaliste disais vitesse voix rapide 100 sur sa vidéo

A propos de la vitesse de pointe, voyez le "coté positif" des choses.

Dites vous qu'avec la limitation à 80Km/h à partir du 1er Juillet que va nous pondre notre "charmant gouvernement", toutes les 125 vont gagner virtuellement un bon 10Km/h en vitesse de pointe !!!

pas de soucis pour ça moi 90 sa me vas déjà bien   heuuu zut 80

salut les amis

- j'attends avec impatience l'essai du copain du fofo, je suis quand même surpris que Honda sorte une belle bécane concurrente du gratin MT et idem avec "seulement" 100 km/h sur voie rapide... à suivre !

  à la r'voyure
alain

lechti599 a écrit:le journaliste disais vitesse voix rapide 100 sur sa vidéo

il faut arrêter le    

le journaliste a dit 115....  accélérations très nettes en ville mais des reprises un peu molles sur voie rapide au dessus de 100 (en fait comme toutes les 125) 

Pourquoi 13 chevaux alors qu'il est possible d'en avoir 15 ...
Et pas de warning en 2018 c'est un peu chiche ...

  pour nous vendre l'Akra et le kit warning en option

un autre essai d'un youtubeur 

moi, perso à 115km/h je prends, ma pauvre GN ne voit même pas le 100 compteur ... 

et le test de motorlive  

BALDO a écrit:

lechti599 a écrit:le journaliste disais vitesse voix rapide 100 sur sa vidéo

il faut arrêter le    

le journaliste a dit 115....  accélérations très nettes en ville mais des reprises un peu molles sur voie rapide au dessus de 100 (en fait comme toutes les 125) 

hooooooooo comment il y est avec moi

100 pour une 125cc c'est bien mais faudrait quelle les tiens quand sa grimpe un peut ou quand on a le vent de face

Je ne comprends pas sur l’essai ils disent amortisseur non réglable et sur le site d'honda réglable en pré contrainte . c'est pas le même ?

lechti599 a écrit:hooooooooo comment il y est avec moi

100 pour une 125cc c'est bien mais faudrait quelle les tiens quand sa grimpe un peut ou quand on a le vent de face

Quand il y a vent de face et/où quand ça commence à grimper un peu, une 125 reste une 125, y'a pas de miracles.

Mat a écrit:Je ne comprends pas sur l’essai ils disent amortisseur non réglable et sur le site d'honda réglable en pré contrainte . c'est pas le même ?

Comme sur la Cbr 125 , il me semble , pas de réglage  Avis aux proprios ???

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


C'est pas top surtout au tarif de la bestiole ! Bon pas grave si on roule 100 % solo ! Mais si on change tout le temps de config solo/duo en faisant des bornes    

A moins , qu'il soit par deux gros écrous à créneaux et placé par là, comme sur mon XLR ! Il faut 1 heure et démonter la moitié de la meule pour le tripoter 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le mono amortisseur arriere est bien réglable en pré charge, mais comme sur beaucoup de Honda pas facile d'accés! Sur ma Nc750x je l'avais fait régler par mon concessionnaire .
Donc si on veut modifier régulièrement le réglage , c'est une 125 à oublier. Mais le réglage d'usine convient parfaitement. Qui fera du duo avec armes et bagages sur cette machine ?

"Qui fera du duo avec armes et bagages sur cette machine ?"

ben !!! il y a bien des "jeunots" bien piqués bécanes sur le fofo, comme nous avant  Non ???

une 125, c'est fait aussi pour taper de la borne ! loin et en duo ! ahhhhhhhhhh jeunesse perdue 

et je confirme sur Cbr125 zéro réglage !! ça doit talonner en charge !!

Pourquoi Honda affirme t il que cet amorto est réglable en précharge si c'est faux ? Le mensonge est il fréquent chez Honda ?
Quant au duo tout est possible. On pourra bien poser un topcase et des valises ou à tout le moins une paire de sacoches cavalières , une sacoche réservoir. Ajouter une bulle pour faire bonne mesure, des pneus tous chemins . La pose d'un guidon haut et on aura presque un trail qui en vaudra bien d'autres.
Il se troyvera bien un quidam pour l'emmener en plein Sahara et reviendra sans autre anicroche qu'une vague crevaison.

Ma Nanouette !! Je parle de la CBR125 du potos  PierrotRossi46 !! Sans réglage !!

Pour la nouvelle CB125R! je ne sais pas ??? J'espère pour la 300 ??

et un bon adaptable vers 20000 , c'est toujours possible , quand l'origine montre des signes de faiblesses !!


le quidam au Sahara !! Yess !! c'est le pied 

Perso ! si duo :
Moins de 100 bornes je touche pas au réglage , si + de 100 je bricole  ça évite de pomper dans les virolos pris sous charge, de talonner sur les gendarmes couchés et de tirer sur la transmission (hors acatène !! ) ! Mais bon en 5 mn c'est fait  ça c'était avant !!! mais maintenant c'est 99,98 % solo 

Ok Mon Goloyeu j’avais pas compris! 
Sur la shadow le réglage des amortos se faisait en trente secondes. Sur la Deauville facile grâce à une molette exterieure. Réglage nécessaire car ces 2 motos se montrent sensibles à la charge.

Mais pas facile et peu efficace sur la Deauville le réglage des phares. J’éblouis même en feu de croisement.

Certes peu de rapport avec une crb 125...Que « PierrotRossi46 » me pardonne et tous les aficionados des CBR!