Video: Test de la Honda CB125R

J'ai vu sur internet, il en existe mais il ne parle pas forcement de prépa 125 
Mais j'attends de passer chez le concessionnaire cet après midi et voir ce qu'il me dira.

salut les amis

- que souhaites tu faire "préparer" sur ta brêle    certains possesseurs de GC vont te dire que pour le prix d'une "préparation" tu peux t'offrir un permis et une brêle, ils n'ont pas tort… et je martèle que pour se faire plaisir et rouler à 80, une 1/8 est largement suffisante, c'est certain: j'ai raison aussi    

  à la r'voyure
alain

Je suis d'accord, mais j'avoue je redoute le permis car il n'a pas l'air si simple mdr.
Apres c'est sur que s'il faut lâcher des milliers je n'investirai pas.

Pour la préparation, je me suis dis que vu le nombre de chevaux de la brêle (mdr) j'avais encore un peu à gratter pour passer de 13,3 à 15 ch légal.

Salut tout le monde , 
Je reviens d'un voyage aux Philippines , les 125 sont partout ,  avec des attelages etc... Ils appellent cela des tricycles  ... Et L'essence coûte en moyenne 85 centimes d'€ ....  Autrement , Il  y a des 150CC et des 175 CC  de chez Suzuki  , Yamaha , Honda et plein d'autres marques d'origines chinoises ou autres ... Le permis de conduire la-bas coûte peu cher ( env. 150 € ) et pour les motos le permis est valable quel que soit la cylindrée !!! On peut aussi bien  piloter une 125 qu'une grosse Harley  ou une BMW  ...  En principe , Il faut être résident ....  Et en tant que touriste , dans un premier temps , le permis International est valide ( 3 mois )  Et ensuite , Il ne faut pas avoir peur  des queues de poissons , double a droite et autres bizarreries ....    ....

Les chevaux, dans un moteur, c'est pas le saint Graal. Les performances d'un moteur dépendent de tellement de paramètres sachant qu'il a des compromis à faire : plage du couple et de puissance, réglage de l'alimentation air essence, rendement globale, rapports de boite de vitesses, taille des pneus, poids ...

Et d'après ce que j'ai pu comprendre, Honda a bien fait les choses sur cette CB125R. Honda quoi ! 

La CBR est une moto réussie avec un bon compromis puissance / regime du couple maxi. Vouloir modifier cet équilibre pour un hypothétique gain de puissance serait, à mon avis une erreur. La force de cette moto c'est son homogénéité.

Nano a écrit:La CBR est une moto réussie avec un bon compromis puissance / regime du couple maxi. Vouloir modifier cet équilibre pour un hypothétique gain de puissance serait, à mon avis une erreur. La force de cette moto c'est son homogénéité.

bien résumé  

ok,
merci pour les infos très instructives...
je resterai sur le changement de ligne d'échappement compléte et finalement je ne toucherai pas au moteur.
merci des infos

JoJo a écrit:avant tout je vais privilégier le bruit car je trouve qu'on ne m'entends pas suffisamment quand je passe à coté des voitures.

Honnêtement et vue l'insonorisation des voitures actuelles, ça sert à rien...  Sauf si tu veux ennuyer les motards qui eux n'ont que leur casque pour se protéger du bruit...
Les motos avec leur pot "home made" déchicané, bien gueulard et qui foutent des coups de gaz au rupteur à la moindre raisons moi ça me gonfle sévère.
Lever le pied et anticiper la réaction des autres usagers de la route, c'est ça la meilleure des sécurités.

alek666 a écrit:

JoJo a écrit:avant tout je vais privilégier le bruit car je trouve qu'on ne m'entends pas suffisamment quand je passe à coté des voitures.

Honnêtement et vue l'insonorisation des voitures actuelles, ça sert à rien...  Sauf si tu veux ennuyer les motards qui eux n'ont que leur casque pour se protéger du bruit...
Les motos avec leur pot "home made" déchicané, bien gueulard et qui foutent des coups de gaz au rupteur à la moindre raisons moi ça me gonfle sévère.
Lever le pied et anticiper la réaction des autres usagers de la route, c'est ça la meilleure des sécurités.

+2 

Merci les gars pour votre retour.
Je prends note de tout vos commentaires.

Bonsoir,
Je possède une cbr r 2018 qui a maintenant 570 kilomètres faut dire que je l'ai eu le 16 Octobre et temps pas terrible pour rouler que vous dire d'elle plus joueuse que ma precedente une Varadero de 2001 que j'ai conservé .
La cbr phare avant au top même en pleine nuit,elle est dotée d'une ABS avant et arrière,par contre l'autre fois j'ai fait une balade d'environ 150 kilomètres elle est quand même plus fatigante et l'on est plus sur les poignées et moins pratique si on souhaite partir 3 ou 4 jours.
Modification faite a ce jour support de plaque plus court ainsi que des poignées chauffantes.
Bonne soirée a vous

Interessant ! Merci pour ce petit CR.

Pas mal

vara78 a écrit:Bonsoir,
Je possède une cbr r 2018 qui a maintenant 570 kilomètres faut dire que je l'ai eu le 16 Octobre et temps pas terrible pour rouler que vous dire d'elle plus joueuse que ma precedente une Varadero de 2001 que j'ai conservé .
La cbr phare avant au top même en pleine nuit,elle est dotée d'une ABS avant et arrière,par contre l'autre fois j'ai fait une balade d'environ 150 kilomètres elle est quand même plus fatigante et l'on est plus sur les poignées et moins pratique si on souhaite partir 3 ou 4 jours.
Modification faite a ce jour support de plaque plus court ainsi que des poignées chauffantes.
Bonne soirée a vous

Trop penché vers l'avant ? Cela dépend de la taille du pilote peut être ?

Cette info m'intéresse beaucoup. Sinon il est possible de changer le guidon sauf que cela ne va pas être facile à choisir.

Et merci pour tous vos comptes rendus, les gars ! 

Si on compare les motos question confort, la vara est au dessus du lot. Si on veut du neuf, la question ne se pose plus. Elles sont toutes inconfortables   (Bon d'accord certaines le sont un peu moins que d'autres!)

bonjour
moi j l ai essayer top mais 5 et 6 eme rapport trop longg
mais pas mal mais j ai pris DUKE DU COUP

Ce qui serait intéressant c'est de changer le rapport de transmission final : un PSB avec une dent en moins et une dent en plus sur la couronne.

Là on aurait peut être une vitesse de pointe plus "sympa".

une info sur le site Honda m'a interpellé:

les 100 km/h en 11,4 secondes.

https://moto.honda.fr/motorcycles/range/street/cb125r/overview.html

  c'est un chrono canon pour un 125 4T et bien meilleur que la MT alors qu'elle a 15% de puissance et 25% de couple en moins  ... puis de ce que l'on a vu a une sortie Bordelaise, la CB était larguée par les MT, Duke et Varadero.... Honda serait-il un peu trop optimiste dans les chiffres 

c'est pas plutot 11,4 secondes pour faire 100 metres ???

Bon, j'ai raconté des conneries (ça m'arrive souvent, faites gaffe) : une ou deux dents en plus seulement sur la couronne seraient suffisants et c'est mieux ! La moto tire plus court et donc pourrait tenir une vitesse de pointe plus sûr.

Site pour le calcul : https://www.kitchaine.fr/calculateurkitchaine.php

Lol
Et là tu es certain que c’edt Pas une connerie mdr...
Sinon la cb125r je la trouve pas mal... j’ai fais près de 1200km et je suis assez satisfait .. je m’amuse bien avec .. elle a assez de pêche à mi régime ( désolé de l’expression je suis encore novice ) en revanche quand il y a du vent ou une bonne montée c’est assez décevant car bcp de perte de vitesse c’est dommage.. sinon sa confirme mon goût pour le deux roues et je pense du coup passer mon permis A2 quand j’aurai du temps..

JoJo a écrit:Lol
Et là tu es certain que c’edt Pas une connerie mdr...
Sinon la cb125r je la trouve pas mal... j’ai fais près de 1200km et je suis assez satisfait .. je m’amuse bien avec .. elle a assez de pêche à mi régime ( désolé de l’expression je suis encore novice ) en revanche quand il y a du vent ou une bonne montée c’est assez décevant car bcp de perte de vitesse c’est dommage.. sinon sa confirme mon goût pour le deux roues et je pense du coup passer mon permis A2 quand j’aurai du temps..

"elle a assez de pêche à mi régime" l'expression est complètement correct.

Vitesse en côte décevante : voilà pourquoi il serait intéressant d'installer une couronne plus grande pour tirer plus court et grimper les côtes comme qui rigole !! 

Ho sa m’intéresse du moment où je peux grimper un peu plus vite mdr...

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