Video: Test de la Honda CB125R

L'abs à centrale inertielle est super efficace sur les gros freinage ça freine de l'arrière pour avoir une meilleure assiette, les freins sont des nissan. La cb est vraiment terrible! Une moto super légère et qui consomme pas! Je suis à 2,4 en moyenne!

C'est vrai que la Honda a de beaux arguments avec du matos de qualité, et ça se paye.

Et elle a tout d'une grande : des pièces en alu en veux tu en voilà (les supports de reposes pieds passager sont juste sublimes), des freins Nissin, une fourche Showa, question moteur il suffit de dire "Honda" (synonyme de increvable et incassable).

Fait suer ces 700€ de trop (de plus ?).

Denis76 a écrit:C'est vrai que la Honda a de beaux arguments avec du matos de qualité, et ça se paye.

Et elle a tout d'une grande : des pièces en alu en veux tu en voilà (les supports de reposes pieds passager sont juste sublimes), des freins Nissin, une fourche Showa, question moteur il suffit de dire "Honda" (synonyme de increvable et incassable).

Oui je confirme que Honda c’est du très bon matos... Malgré ses vingt ans, ma mémère vieillit très bien sans aucun soucis particulier 

La garantie de pouvoir aller quelque part et de ne pas revenir à pieds vaut à mes yeux les 700€ supplémentaires.
Et puis il y'a moyen de gratter 300€ auprès de ton concessionnaire pour réduire la note

Pour avoir eu une Honda CB125S3 dans les années 80 et l'avoir bricolée dans tous les sens, plus vos commentaires les gars, je crois que la Century de Rieju n'est plus dans mes rêves. Dès que je reviens chez moi, j'vais aller faire un p'tit tour chez Honda voir s'ils ont la bête dans leur garage et la toucher avec mes yeux.

Par contre, je ne vois pas comment arriver à faire baisser le prix d'une moto qui s'arrache comme des petits pains. A moins de prendre un modèle de l'année d'avant en promo.

Il y a toujours une petite marge de négo, notamment sur tout ce que tu pourrais prendre à côté de le moto, ou sur le 1er entretien, ou sur les frais de mise à la route.
Sinon comme tu dis au changement de millésime. A voir début 2019 ce que ça donne, mais sur une moto aussi récente à mon avis pas de changement notoire donc pas de super promo, sauf un éventuel modèle immatriculé par la concession.

Exactement, il y'a toujours moyen de gratter quelque chose. Perso j'ai eu 5% de remise sur la bécane, le premier entretien offert et une réduction sur de l'équipement (je partais de zéro).
Et puis la haute saison se termine et les ventes de moto sont en baisse, donc c'est le bon moment pour négocier un peu.

Liste des proprios de la CB125R 2018 à jour:

- RomMall
- CB13NRV
- alek666
- Mat
- Arno24000
- Bruno83
- KenzyCsL
- lud40
- Insane

a oui cela commence a faire du monde

petite vidéo d'un copain

Le son est très sympa mais j'aime pas le look sur la moto, il est imposant ce pot ! 

En noir il parait plus intégrer : http://ixilfrance.fr/rc1-black/5363/rc1-black.html

Il coûte un bras si j'ai bien vu sur le web : 579€ !

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Vraiment très mal intégré ce pot. Et puis niveau sonorité, ça ne change pas grand chose...

Personnellement j'ai une cb de prêt avec le pot Ixil ( problème moteur sur la mienne donc garantie)
alors pour le pot ixil, le bruit est vraiment sympa. En terme de puissance, cela apporte 0.7 a 1 ch de plus et la on voit le changement.
Prise au niveau accélération non négligeable et à partir de 7000t / min rien à voir avec le pot d'origine. La moto part beaucoup plus vite et facilement sur le haut régime ( 2nd troisieme et 4eme cela change pas mal)
Sur la 6eme pas trop de changement.

au niveau esthétique, pas trop imposant mais voir avec le noir selon la couleur de la moto

lud40 a écrit:Personnellement j'ai une cb de prêt avec le pot Ixil ( problème moteur sur la mienne donc garantie)
alors pour le pot ixil, le bruit est vraiment sympa. En terme de puissance, cela apporte 0.7 a 1 ch de plus et la on voit le changement.
Prise au niveau accélération non négligeable et à partir de 7000t / min rien à voir avec le pot d'origine. La moto part beaucoup plus vite et facilement sur le haut régime ( 2nd troisieme et 4eme cela change pas mal)
Sur la 6eme pas trop de changement.

au niveau esthétique, pas trop imposant mais voir avec le noir selon la couleur de la moto

Tu as été chez quel réparateur, car j'ai eu un accident avec la mienne le 14 septembre, ils m'ont bloqué la moto un semaine avant que je ne la récupère, le garage ne parvient pas à recevoir toutes les pièces, avec mon assureur j'ai le droit à 30 jours de prêt d'un véhicule mais le garage n'en prête pas et pourtant c'est un gros.

alors moi je n'ai pas trop le choix. Concessionnaire Honda a bordeaux. News bike 33 vraiment top.

Il faut lui dire quand un garage fait son job donc new bike 33 bon garage...

Je suis nouveau sur le forum, bonsoir à tous.
Blasé par mon scooter 50, j'ai passé cette semaine la formation de 7h.
Je ne roule que le WE, pour les petits trajets, petites balades aux beaux jours, pour le fun.
Après un rapide tour du net et des visites en concessions aujourd'hui, je me suis décidé pour une CB125R (j'ai "éliminé" les KTM Duke et autre Yamaha MT125 qui faisaient partie de ma shortlist).
Par contre je me demande si il est pertinent d'acheter une moto au dernier trimestre de l'année, là où la météo ne va être propice et en sachant que les marques sortent de petites évolution sur l'année-modèle suivante.
Qu'en pensez vous : attendre la version 2019 et ses hypothétiques évolutions mineures (sachant qu'on ne va pas beaucoup rouler d'ici le printemps prochain) OU céder à l'impatience et se lancer "dès que possible" sur le modèle 2018 (il en reste quelques unes en concession) ?

Salut et  
La coutume du forum veut que l'on aille se présenter dans la rubrique: "Présentation" avant toute chose.
Le lien: https://www.125attitude.com/f2-presentations

GFARC a écrit:Je suis nouveau sur le forum, bonsoir à tous.
Blasé par mon scooter 50, j'ai passé cette semaine la formation de 7h.
Je ne roule que le WE, pour les petits trajets, petites balades aux beaux jours, pour le fun.
Après un rapide tour du net et des visites en concessions aujourd'hui, je me suis décidé pour une CB125R (j'ai "éliminé" les KTM Duke et autre Yamaha MT125 qui faisaient partie de ma shortlist).
Par contre je me demande si il est pertinent d'acheter une moto au dernier trimestre de l'année, là où la météo ne va être propice et en sachant que les marques sortent de petites évolution sur l'année-modèle suivante.
Qu'en pensez vous : attendre la version 2019 et ses hypothétiques évolutions mineures (sachant qu'on ne va pas beaucoup rouler d'ici le printemps prochain) OU céder à l'impatience et se lancer "dès que possible" sur le modèle 2018 (il en reste quelques unes en concession) ?

Je doute qu'il y'aura une quelconque évolution de la cb d'ici l'année prochaine. C'est bien trop tôt (et elle est déjà parfaite  ).
Par contre il y'a sans doute moyen de mieux négocier le prix de la bécane à cette période. Au printemps les 125 se vendent comme des petits pain et c'est compliqué d'obtenir une bonne réduction auprès de son concessionnaire.

La question serait piutôt de savoir si tu vas utiliser ta machine cet hiver ! Car si c'est pour l'acheter - et donc l'assurer - pour la laisser dans ton garage pendant 3 mois, ce n'est peut-être pas très judicieux.

Insane a écrit:

GFARC a écrit:Je suis nouveau sur le forum, bonsoir à tous.
Blasé par mon scooter 50, j'ai passé cette semaine la formation de 7h.
Je ne roule que le WE, pour les petits trajets, petites balades aux beaux jours, pour le fun.
Après un rapide tour du net et des visites en concessions aujourd'hui, je me suis décidé pour une CB125R (j'ai "éliminé" les KTM Duke et autre Yamaha MT125 qui faisaient partie de ma shortlist).
Par contre je me demande si il est pertinent d'acheter une moto au dernier trimestre de l'année, là où la météo ne va être propice et en sachant que les marques sortent de petites évolution sur l'année-modèle suivante.
Qu'en pensez vous : attendre la version 2019 et ses hypothétiques évolutions mineures (sachant qu'on ne va pas beaucoup rouler d'ici le printemps prochain) OU céder à l'impatience et se lancer "dès que possible" sur le modèle 2018 (il en reste quelques unes en concession) ?

Je doute qu'il y'aura une quelconque évolution de la cb d'ici l'année prochaine. C'est bien trop tôt (et elle est déjà parfaite  ).
Par contre il y'a sans doute moyen de mieux négocier le prix de la bécane à cette période. Au printemps les 125 se vendent comme des petits pain et c'est compliqué d'obtenir une bonne réduction auprès de son concessionnaire.

La question serait piutôt de savoir si tu vas utiliser ta machine cet hiver ! Car si c'est pour l'acheter - et donc l'assurer - pour la laisser dans ton garage pendant 3 mois, ce n'est peut-être pas très judicieux.

Bonjour,

étant nouveau aussi, j'ai opté pour l'impatience, j'ai acheté en septembre la cb 125 r et je ne regrette rien je profite des beaux temps qu'annonces de temps en temps la météo... 
En ce qui concerne les nouveautés dans la gamme CB Neo sport café, aucune modification annoncé pour la CB 125 r en revanche ils annoncent la CB 650 R brimbale pour permis B 

Donc si vraiment l'envi se fait, hésite pas et en selle 

Salut tout le monde,

Petite question, quelqu'un a déjà dechicanisé ( je sais ce mot n'existe pas lol ) un pot sur la CB125R?

Ce vendredi je vais faire installer une ligne complète Leovince LV one acier lol

du coup je me suis demandé si en enlevant la chicane il y a une réelle différence, qui vaut le coup de rouler en sursis d'une prune ou pas.

Merci d'avance pour vos réponses

Ben la chicane sur une 125, tu l'enleves pour le bruit principalement en fait, si c'est une différence de puissance que tu cherches je doute qu'elle soit vraiment significative sur un moulin en 125

En retirant la chicane, tu feras plus de bruit comme dit Alkymedes, tu auras l'impression d'avoir plus de puissance à cause (ou grace) au bruit mais la moto ne sera pas plus rapide.

Par contre (bonne nouvelle) si tu vires le catalyseur tu gagneras un peu en cheval (chevaux c'est moins sur) puisque tu changes toute la ligne. Par contre tu risques d'avoir moins de couple à bas régime, on ne peut pas tout avoir. Et puis tu pollueras plus, aussi.

ok
faut vraiment bien réfléchir lol.
avant tout je vais privilégier le bruit car je trouve qu'on ne m'entends pas suffisamment quand je passe à coté des voitures.

par curiosité il existe des préparateurs pour 125? et si oui cela vaut il le coup?

merci d'avance

JoJo a écrit:ok
faut vraiment bien réfléchir lol.
avant tout je vais privilégier le bruit car je trouve qu'on ne m'entends pas suffisamment quand je passe à coté des voitures.

par curiosité il existe des préparateurs pour 125? et si oui cela vaut il le coup?

merci d'avance

Pour les préparateurs, ça doit exister mais je n'en connais pas. Chercher sur le web ?

J'ai vu sur internet, il en existe mais il ne parle pas forcement de prépa 125 
Mais j'attends de passer chez le concessionnaire cet après midi et voir ce qu'il me dira.