Re: Video: Test de la Honda CB125R

par **lio29** Lun 1 Juin - 20:03

oliv' a écrit:Cool BALDO un grand
Merci de ton retour
Ça confirme mon futur choix...

A+LIO

par Goblis Lun 1 Juin - 22:03

j'ai hâte d'aller chercher ma nouvelle CB chez Honda

par lesteph2 Sam 27 Juin - 12:25

Bonjour tout le monde,
Je suis en fin de rodage de ma petite CB125R et ma foi j'en suis plutôt content.
N'étant pas un expert (j'ai conduit par le passé une petite RH80X sur quelques milliers de km) mais ça fait 30 ans donc je me positionne comme un débutant)
Pourtant en quelques dizaines de km j'étais déjà à l'aise, elle se conduit presque comme un vélo et je prends un peu d'angle sans la moindre appréhension tant elle est stable.
J'ai eu un peu de soucis à régler les rétros comme je l'ai lu dans ce sujet mais au final je suis plutôt satisfait du résultat.
Côté perf, je pense que le rodage ne permet pas de se faire une vraie idée d'autant que j'évite de trop monter dans les tours mais jusqu'à 80, vraiment c'est un régal et pourtant je ne dépasse par les 8000 tours (ou presque pas).
Au delà j'attendrais la révision des 1000 pour taquiner les rupteurs.
Pour l'esthétique, même si c'est subjectif, je suis vraiment satisfait, une petite grande, ou une grande petite, suivant de quel côté du guidon on se trouve, en tout cas, je n'ai aucune hésitation à saluer les motards qui me répondent sans rechigner, elle donne bien le change.
Sur ce, je vais aller finir mon rodage :)
La photo a été prise chez mon concessionnaire le jour ou je suis allé la chercher
@ bientôt.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par BAT. Sam 27 Juin - 18:13

par **lio29** Sam 27 Juin - 18:40

Salut,

Merci du retour,

Tu aurais pu nous faire un sujet dédiée à ta belle...

A+LIO

par maverick Jeu 2 Juil - 16:46

Honda vient d'augmenter sa cb125r maintenant c'est 4649,on se rapproche du prix de la yamaha.

par Oreca Jeu 2 Juil - 20:37

Logique, ça m'aurait étonné qu'ils la montent pas un peu vu l'ampleur des ventes et la grosse augmentation du coté de sa frangine F.

par Goblis Sam 4 Juil - 8:32

Salut,

Au hasard du net j'ai trouvé ceci, toujours intéressant :

par Leoncino Sam 4 Juil - 8:44

Sympa

J'ai peaufiné mes réglages avec Manouel excellent

par **lio29** Sam 4 Juil - 9:01

Salut,

Heu, le manuel du conducteur ne donne pas ces infos? scratch

Au moins, la vidéo permet d'avoir une aide supplémentaire.

A+LIO

par Goblis Sam 4 Juil - 10:01

beh toujours intéressant d'avoir un visuel aussi.

honda

par Leoncino Sam 4 Juil - 10:18

lio29 a écrit:Salut,

Heu, le manuel du conducteur ne donne pas ces infos?

Au moins, la vidéo permet d'avoir une aide supplémentaire.

A+LIO

Pas plus, ou ... rien d'autre !! good

par **BALDO** Sam 4 Juil - 12:45

Mon blog sur la CB avec les infos utiles: http://cb125r.centerblog.net/

par **lio29** Sam 4 Juil - 20:13

BALDO a écrit:Mon blog sur la CB avec les infos utiles: http://cb125r.centerblog.net/

Salut baldo,

HO! Le placement de produit moque

A+LIO

par Goblis Mer 15 Juil - 20:12

Hello

Reçu aujourd'hui, pour mettre sur ma CB

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par **lio29** Mer 15 Juil - 20:16

Salut,

Bien les logo honda

Demain, les photos.

A+LIO

par Goblis Ven 17 Juil - 20:14

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par **lio29** Ven 17 Juil - 20:33

Salut,

Si tu veux "poussé" le "tuning", vire les embouts de guidon PVC (en tirant dessus, c'est ultra facile en plus) et mets des trucs moins "vulgaires".

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Regarde celle de madame:
-retrait des cales pieds arrières
-sangles passager aussi,
-embouts de guidon chaft
-peinture des vis en noires (sur les endroits noir)
-catadioptres( oui c'est mal)
-support top block (moins "volumineux que le R&G)
- kit rabaissement

En tout cas, elle claque mieux ainsi (mon avis perso bien sûr) mais au moins, ça te donne un aperçu des "possibilités"...

A+LIO

par KTMiste Sam 18 Juil - 20:04

lio29 a écrit:Salut,

Si tu veux "poussé" le "tuning", vire les embouts de guidon PVC (en tirant dessus, c'est ultra facile en plus) et mets des trucs moins "vulgaires".

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Regarde celle de madame:
-retrait des cales pieds arrières
-sangles passager aussi,
-embouts de guidon chaft
-peinture des vis en noires (sur les endroits noir)
-catadioptres( oui c'est mal)
-support top block (moins "volumineux que le R&G)
- kit rabaissement

En tout cas, elle claque mieux ainsi (mon avis perso bien sûr) mais au moins, ça te donne un aperçu des "possibilités"...

A+

Joli look la bécane de Madame good

par Bruno83 Sam 18 Juil - 20:11

Avec le kit de rabaissement il faut également monté les tube de fourche dans son T DE 24 mm pour un 30 mm arriere

Bon rodage et bravo pour cette achat

par **lio29** Dim 19 Juil - 8:48

KTMiste a écrit:
lio29 a écrit:Salut,

Si tu veux "poussé" le "tuning", vire les embouts de guidon PVC (en tirant dessus, c'est ultra facile en plus) et mets des trucs moins "vulgaires".

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Regarde celle de madame:
-retrait des cales pieds arrières
-sangles passager aussi,
-embouts de guidon chaft
-peinture des vis en noires (sur les endroits noir)
-catadioptres( oui c'est mal)
-support top block (moins "volumineux que le R&G)
- kit rabaissement

En tout cas, elle claque mieux ainsi (mon avis perso bien sûr) mais au moins, ça te donne un aperçu des "possibilités"...

A+

Joli look la bécane de Madame

Salut KTMiste,

Merci pour elle, on est pas mariés pour rien Wink

A+LIO

par lesteph2 Mar 21 Juil - 13:56

Re bonjour tout le monde.

Je reviens vers vous avec 1700km dans les poignets et quelques questions.

Tout d'abord, j'ai senti quelques gains de performances jusqu'à 1300 km (révision à 1100).

Maintenant je commence à m'interroger sur le changement de couronne ou de PSB. Je fais beaucoup de départementale avec lignes droites (trajets professionnels quotidiens) et je ne garde quasi jamais la 6, dès que je la passe (à 100 km/h) environ ma vitesse diminue petit à petit pour se stabiliser à 7-8000 tours à 84 (faux plat) - 90 km/h environ. Bien entendu, en descente ça monte bien au dessus de 110 (je coupe car ça mouline) Je suppose qu'il s'agit d'une astuce pour diminuer la conso mais du coup je m'interroge.

Quelqu'un a-t'il fait la manipulation couronne (+2 ) ou PSB ( -1 ) ou autre ???

Merci.

par **lio29** Mar 21 Juil - 19:06

lesteph2 a écrit:Re bonjour tout le monde.
Je reviens vers vous avec 1700km dans les poignets et quelques questions.
Tout d'abord, j'ai senti quelques gains de performances jusqu'à 1300 km (révision à 1100).
Maintenant je commence à m'interroger sur le changement de couronne ou de PSB. Je fais beaucoup de départementale avec lignes droites (trajets professionnels quotidiens) et je ne garde quasi jamais la 6, dès que je la passe (à 100 km/h) environ ma vitesse diminue petit à petit pour se stabiliser à 7-8000 tours à 84 (faux plat) - 90 km/h environ. Bien entendu, en descente ça monte bien au dessus de 110 (je coupe car ça mouline) Je suppose qu'il s'agit d'une astuce pour diminuer la conso mais du coup je m'interroge.
Quelqu'un a-t'il fait la manipulation couronne (+2 ) ou PSB ( -1 ) ou autre ???
Merci.

Salut,

Bizarre non, c'est vraiment léger comme perfs sur le plat.

Elle doit pouvoir facilement monté à 100/110.

Du coup, avec un PSB plus court, elle montera plus vite mais risque d'arrivé moins haut aussi.

A+LIO

par Bruno83 Mar 21 Juil - 19:14

lesteph2

Attends au moins 5000kms pour une vrai fin de rodage

A+les amis

par **lio29** Mar 21 Juil - 19:36

Bruno83 a écrit:lesteph2

Attends au moins 5000kms pour une vrai fin de rodage

A+les amis

Salut bruno83,

C'est sûr qu'elle va encore (un peu) se libérée mais à 1700 kms, elle a déjà atteint 90/95% de son potentiel.

Donc un 80/90 c'est vraiment peu.

A+LIO

par Bruno83 Mar 21 Juil - 20:04

Je prends 100/115 tres facilement ensuite 120et faut plat descendant 124/132 dans de très bonne condition.

Mais j'ai dépassé 13000kms et pilote 67kg

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