Choisir une moto : et pourquoi pas 20ch ?

Mon ex femme m’a proposé d’y déménager. J’ai divorcé. Cash. Premier degré. C’est pas une blague.

Le_m4thieu a écrit:

Dès que je pars premier rideau au feu rouge, j’ai toujours l’impression de produire une blessure narcissique chez certains automobilistes. Pas vous ? Assez souvent, au moins une fois ou deux chaque jour, il y en a un ou une qui colle pied au plancher pour me doubler à tout prix. Niveau sécurité routière, on fait pas mieux !

Alors, je me dis que c’est peut-être mieux de prendre une moto moins puissante et de rouler pépère, ce que j’ai toujours fait dans ma vie avec mes petits veaux diesel.

Quand DES motos remontent les interfiles dans les bouchons, çà fait des centaines d'automobilistes qui se font doubler, qui enragent de ne pas POUVOIR faire pareil (si, achète toi une "bécane) et qui du coup haïssent les motards .

Bref, perso je continue à "capter" que tu trouve ta 125 actuelle de 10 CV trop faiblarde, d'ou l'idée de carrément passer le A2 au lieu d'acheter une 125 de 15 CV (mine de rien tout le monde SAIT que le prix des "125" est abusé et qu'on est loin d'en avoir pour son argent) et je comprend parfaitement cette idée de commencer le monde de la "plus grosse que 125" avec même une bécane qui ne ferra que 20 CV. Je pense aussi que çà ne pousse pas à rouler en mode "pilote de course" et qu'aprés tout un moteur de 350 cc qui délivre a peine plus de 20 CV, çà doit quasiment ètre "éternel" tellement le moteur est peu sollicité ...

C'est marrant, t'es pas le seul à me prendre pour un métaleux  
Je ne bois pas des bières au sucre, je préfère les bières à l'alcool. 

Mouais, si on devait faire le concours de la région qui compte le plus de cassos je pense que le Nord Pas de Calais serait sur le podium aussi...

Salut,

"Bières au sucre",c'est fruit shoot?

Sais pas, pour moi de la bière c'est ça

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Salut,

Shotgun59 a écrit:C'est marrant, t'es pas le seul à me prendre pour un métaleux  

Ben, quand on lit « bière » + « démon »… y’a rien de plus metalleux que ça…

… à part peut-être les sacrifices d’animaux en soirée et baisser son froc pour montrer son cul, en soirée aussi

…

SebLob a écrit:
des centaines d'automobilistes qui se font doubler, qui enragent de ne pas POUVOIR faire pareil (si, achète toi une "bécane) et qui du coup haïssent les motards .

Finalement, c’est peut-être ça, « être motard » : rouler bon prince avec compassion pour les pauvres automobilistes bloqués dans leurs vies étroites.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 

Quand aux motos, revirement de situation ; cet après-midi, un type m’a regardé dans les yeux et m’a dit : 

« prends une japonaise pour ne pas avoir d’emmerdes, les japonaises c’est increvable… même ta CB125F, elle est bien plus solide que tu ne l’imagines ; tu vas la garder longtemps » 

J’ai senti sa sincérité. Le fluide est passé. 

Pour moi, le champ se resserre, on revient aux sources : ce sera Honda ou Kawa quitte à patienter un peu pour l’oseille ; exit Royal Enfield même si l’idée de rouler avec une moto nommée comme une marque de clopes me faisait bien délirer.

J’ai senti sa sincérité. Le fluide est passé.

Et à part ça, pas de copulation

Nul besoin de contact pour que le fluide atteigne son but.

Shotgun59 a écrit:

J’ai senti sa sincérité. Le fluide est passé.

Et à part ça, pas de copulation

Salut,


J'ai pensé pareil!

Le_m4thieu a écrit:Nul besoin de contact pour que le fluide atteigne son but.

Ils vont inventer la copulation sans contact !

Première séance de plateau ! Ça va… j’ai appris plein de choses utiles. Y’a deux cônes de chantier qui traînent derrière chez moi. J’vais les faucher pour m’entraîner demain. D’ici quelques semaines, ce sera plié.

Côté machines, y’avait des MT-03 et une CB500. J’ai tout de suite compris pourquoi les gens les aiment : c’est la moto universelle, la position est confortable, après 500m j’avais l’impression d’avoir roulé toute ma vie avec ça. 

Hier j’ai fait péter mon premier airbag. C’est une veste d’occasion très très très peu portée. L’ancien proprio a dû l’avoir vers 75 ans, puis il a dû passer ad patres vers 80. Il roulait peu à la fin. Le vieux était assez peu porté sur la nouveauté : il refusait de se servir de l’airbag. Il a viré la sangle Helite pour foutre son porte-clefs au bout du déclencheur.
Ah, les vieux… 
Du coup, hier, je l’ai testée avant de l’acheter. 
Vous saviez qu’on sent bien le froid provoqué par la détente du gaz ? C’est tout frais…
Vous saviez que sa serre sa race ces machins ?

Annonce de la HONDA CG350S après la KAWA W230 ! L’air du temps est au petites motos qui ne consomment rien (et limitent les probabilités d’accidents graves).

Cette HONDA est la concurrente directe et le clone de la Royal Enfield HNTR. Mon problème est donc réglé : je vais donc profiter d’une japonaise au look vintage

Salut

Excellente nouvelle.
Tu nous tiendras au courant :
Essai,avis et achat ?

Ça sent le coup de foudre
C'est vrai que ce modèle apporte un peu de nouveauté chez Honda je trouve.

Essaie de l'essayer avant d'acheter tout de même 

Salut,

L avantage de Honda ,c'est que l'on pourra en essayer facilement.

Oui, j'imagine

En tout cas chez Motoland Seclin ils avaient toute la gamme ou presque à l'essai me semble-t-il.

Salut,

Hormis la cbr1000rrr , normalement,toute la gamme est disponible au printemps a l'essai chaque année.
Il y en aura du monde en 2025 chez les concessionnaires.

Chez Honda, j’hésite encore entre le 471cc bi ou le 350cc mono.

Déjà, faut que je tranche : j’suis trop bouboule pour le scrambler. Ça fait ridicule… 

Le custom me dit bien mais le réservoir ne permet que 200 bornes d’autonomie. Vous n’ignorez pas que j’habite près de Thorn Bikes… je pense bien en profiter pour une conversion éthanol. Le custom CMX 500 à l’éthanol ne permettrait de 150km d’autonomie. Ça craint.

On partirait donc sur une 350cc / 21ch alimentée à l’E85 pour rouler 300j/an.

Je garderais la 125 pour un usage scooter d’été : aller au bistrot et à la boulangerie à 35km/h en short-claquettes… de toute manière, l’été, on peut pas rouler à plus de 30km/h chez moi.

Et si je continue sur cette lancée, je prendrai un 60/90 chevaux dans quelques années. 

ÉDIT : 
J’ai vu vos messages. Il est possible que je précommande la mienne d’ici 45 jours. Mardi, je vais jouer du téléphone pour voir un peu ce qu’on me dit par chez moi.

Salut,

Si @batour passe pour nous donner son autonomie...
L'essai des 2 motos sera le juge de paix.mais les Honda ne sont pas gloutonne en essence.

lio29 a écrit:Salut,

Si @batour passe pour nous donner son autonomie...
L'essai des 2 motos sera le juge de paix.mais les Honda ne sont pas gloutonne en essence.

salut

l'autonomie de ma CL500 avec une conduite addictive et malheureusement je n'arrive vraiment pas a roulé pépère, n'arrive pas a ne pas monter haut dans les tours, je fais 260km par plein de 9/10 litres, je n'arrive pas a savoir combien tient la réserve, dès que la dernière barre de la jauge commence a clignoté je fais le plein. Je roule tout les jours d'ailleurs je suis arrivé prêt de 2000km
je suis vraiment satisfait de ma moto sauf pour le réservoir trop petit gros point noir pour moi qui roule tout les jours, cette moto est (aurai été) idéal pour une utilisation quotidienne boulot/dodo si le réservoir aurait été plus conséquent, au bon entendeur

Merci ! 

Le réservoir de la CMX fait 1 litre de moins que celui de la CL – horreur ! Et la moto consomme un chouïa plus…

Le_m4thieu a écrit:…

si non une hymalayan 411 sa pourrait te plaire 

Je ne toucherais aux trails qu’une fois la mode passée. Je vois trop de bourges équipés en mode Paris-Dakar se ridiculiser par chez moi.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  Je me prendrais peut-être un trail pour un voyage… mais pas pour le quotidien.