Après la 125, quel custom A2? Vos avis?

Shotgun59 a écrit:Lundi matin.

C’est sûr que j’apprécie un beau bruit, mais changer le pot juste pour ça n’est pas ma priorité…

Salut,

Coût d achat,son pas forcément en adéquation avec l attente et risque de prune et de refus au CT.
Mieux vaut acheter un 2nd d'origine pot sur le bon coin ...
C'est peu cher (ah les idiots qui vendent 60€)

lio29 a écrit:

Shotgun59 a écrit:Lundi matin.

C’est sûr que j’apprécie un beau bruit, mais changer le pot juste pour ça n’est pas ma priorité…

Salut,

Coût d achat,son pas forcément en adéquation avec l attente et risque de prune et de refus au CT.
Mieux vaut acheter un 2nd d'origine pot sur le bon coin ...
C'est peu cher (ah les idiots qui vendent 60€)

J'ai pas compris ton message...
Pourquoi risque de prune, de refus au CT ?
Pourquoi racheter un pot d'origine ?
Non vraiment, j'ai du louper un épisode

Shotgun59 a écrit:Lundi matin.

Dans 1 semaine pour moi

bonne chance les copains

Salut,

Je répondais au message de @shotgun59.
Aujourd'hui,mieux vaut laissé le pot d'échappement d origine.quitte a mettre en critère cet accessoire.

Et dans le cas d'une moto que l'on compte gardée longtemps,mieux vaut acheté un pot d'échappement en rab sur le bon coin.

Changer de pot pour faire du bruit, c'est rigolo sur sa mob quand on a 14 ans, mais sur une moto qui va bien ça me semble beaucoup moins pertinent en effet.

De toute façon j'apprécie une sonorité mais pas les dB

lio29 a écrit:Salut,

Je répondais au message de @shotgun59.
Aujourd'hui,mieux vaut laissé le pot d'échappement d origine.quitte a mettre en critère cet accessoire.

Et dans le cas d'une moto que l'on compte gardée longtemps,mieux vaut acheté un pot d'échappement en rab sur le bon coin.

Oui justement, quand d'origine une bécane fait un son agréable, inutile de changer le silencieux, donc économie de ce côté
Par contre quand d'origine la bécane fait un bruit d'aspirateur, je suis désolé mais pour moi c'est rédhibitoire ! Ça n'exclut pas l'achat de cette dernière, mais le changement de silencieux serait grandement envisagé !
D'une part car comme j'ai dit, avoir un joli son c'est agréable (je parle pas forcément de faire péter les dB) et de plus, pour l'avoir vécu, ça peut être sécuritaire, quoi qu'on en pense : si un véhicule te vois pas, pour x raisons, elle peut quand même t'entendre

Shotgun59 a écrit:Changer de pot pour faire du bruit, c'est rigolo sur sa mob quand on a 14 ans, mais sur une moto qui va bien ça me semble beaucoup moins pertinent en effet.

De toute façon j'apprécie une sonorité mais pas les dB

Voilà le problème : quand ça va bien !
Quand c'est pourri tu fais quoi ? Dans le meilleur des cas, y'a juste un silencieux à changer. Pas cher, remplaçable rapidement par l'origine...
Mais quand faut changer la ligne entière, c'est bien plus pénalisant !

Par expérience : sur ma MT, je l'avais acheté avec une ligne akra complète, et pour avoir entendu la ligne d'origine, ben j'étais bien content !
Sur ma Comet: juste le silencieux d'origine, avec un bruit dégueulasse, changé par un ixil qui permettait d'apprécier le V-twin
Et dernièrement, la Pilder, avec un bruit d'origine vraiment valorisant, et qui fait pâlir certains GC!

A vrai dire je ne me suis jamais trop posé la question puisque je kiffe le bruit de la K-Light...

C'est vrai que même la MT 07 n'a pas un bruit super valorisant, et en fait on l'entend à peine... Les normes anti-bruit ont fait leur œuvre je suppose !

je suis tombé sur cet article:

https://www.moto-net.com/article/les-rebel-eliminator-et-vulcan-dans-le-viseur-de-la-moto-morini-calibro.html

Salut,

Moto Moroni espère mais n'est pas Kawasaki.

Ils font de belles motos chez moto morini... Perso j'aime beaucoup la 650 xcape !

Salut,

Mais en l'absence d'un réseau étoffé,ça restera une moto peu diffusée.pourtant la Xcape est réussie.

Cette manie de mettre des bulles de phare sur les customs...

Et en effet je ne pense pas avoir de concessionnaire Morini dans le coin.

Hello!
Bon après moult réflexions, je pense que je ne vais pas me diriger vers un custom.
En effet je pense que je vais privilégier le côté pratique et confort.
En fait, j'ai redéfini mes besoins:
- avoir du rangement pour mettre au moins 1 casque intégral et un blouson quand je veux aller chercher ma fille à l'école (et accessoirement ramener son sac de cours bien lourd autre part que sur son dos).
- avoir du rangement pour 2 casques et des blousons quand je pars sur la cote avec madame (voir plus si on compte les serviettes de plage, la crème et tout le bazar qu'une femme a besoin )
- être confortable: je ne dis pas que tous les customs ne sont pas confortables, mais quand on veut voyager à deux, avoir un bon dosseret, une bonne selle confort, de bonne suspensions, c'est pas ce style de motos qui correspond

De plus y'a rien qui me botte dans les marques (re)connues. Que chez les chinois.
Mais je me pose aussi la question de la revente, non pas que j'ai peur à la fiabilité.

Enfin, je me dis que j'aurai tout le temps de passer au bon vieux custom bourré de couple, quand les enfants seront plus grands et/ou si mes besoins changent, et quand je passerai en A

Bref, je me dirige plutôt vers une GT qui réponds à tout ça finalement

Quelque part toi aussi tu fais passer la raison en avant.

Je suis content pour toi si tu as pris ta décision

bonne réflexion

Salut,

Je l'ai déjà écris .le choix de la moto est très difficile au delà même du permis A2 tant le choix est pléthorique.

Shotgun59 a écrit:Quelque part toi aussi tu fais passer la raison en avant.

Je suis content pour toi si tu as pris ta décision

Oui, après c'est vrai que je préfère le style des customs, mais effectivement je me suis reposé la question qui est "qu'est ce que tu veux faire avec?".
Le custom, c'est plus pour rouler le dimanche, tranquille, souvent seul sur sa monture.
C'est ce que je fait aujourd'hui.
Mais du coup, quand je veux aller quelque part à deux, ou si je veux pas me trimballer avec le casque à la main et la veste dans l'autre, ça devient vite plus compliqué.
Il y a certes des customs avec des valoches, mais bien souvent elles sont souples, pas assez grandes,...
Le top case est plus approprié, mais sur un custom, je trouve ça vraiment dégueulasse.

Donc le choix d'une GT s'impose de plus en plus.
Le pratique et le confort, au lieu de l’esthétisme seul

La bonne vieille question a été efficace pour toi 
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C’est clair qu’un top case sur un custom c’est juste degueulasse je trouve. Les sacoches pas mieux…

Salut,

Les sacoches vont mieux avec le custom que le top case.

Pilderman a écrit:Hello!
Bon après moult réflexions, je pense que je ne vais pas me diriger vers un custom.
En effet je pense que je vais privilégier le côté pratique et confort.
En fait, j'ai redéfini mes besoins:
- avoir du rangement pour mettre au moins 1 casque intégral et un blouson quand je veux aller chercher ma fille à l'école (et accessoirement ramener son sac de cours bien lourd autre part que sur son dos).
- avoir du rangement pour 2 casques et des blousons quand je pars sur la cote avec madame (voir plus si on compte les serviettes de plage, la crème et tout le bazar qu'une femme a besoin )
- être confortable: je ne dis pas que tous les customs ne sont pas confortables, mais quand on veut voyager à deux, avoir un bon dosseret, une bonne selle confort, de bonne suspensions, c'est pas ce style de motos qui correspond

De plus y'a rien qui me botte dans les marques (re)connues. Que chez les chinois.
Mais je me pose aussi la question de la revente, non pas que j'ai peur à la fiabilité.

Enfin, je me dis que j'aurai tout le temps de passer au bon vieux custom bourré de couple, quand les enfants seront plus grands et/ou si mes besoins changent, et quand je passerai en A

Bref, je me dirige plutôt vers une GT qui réponds à tout ça finalement  

 bonne réflexion,

pareil que toi mais personnellement je suis vraiment embêté... quand je fais le tour de la question c'est la Honda CL500 qui revient à chaque fois sur le devant de mes réflexions et recherches et en effet elle coche touts les critères mais y  a un grand mais qui me rebute c'est le pot d'origine que m'agace et la position des reposes pieds du passager sont très mal positionné même le vendeur m'a dit que cette moto n'est pas faite pour du duo ! 
bien que à la base avant même de passé ma formation de 7h dans mes fantasmes je me voyais toujours seul sur une brêle mdrrr mais depuis quelques mois ma femme qui avait peur de monter sur une moto maintenant s'est converti en une joyeuse passagère et toujours prête à fait un tour  

lio29 a écrit:lio29Salut,

Je l'ai déjà écris .le choix de la moto est très difficile au delà même du permis A2 tant le choix est pléthorique.

Tu as essayé de monter sur la CL avec Madame ?

batour , donne la zontes à madame

oui... ou bien divorce ainsi tu n'auras plus de problème de selle passager

Moi madame aime pas le style GT!
Mais elle changera peut être d'avis quand elle squattera la selle confort passager