Contrôle technique moto

Sinon pour éviter le CT ne rouler qu'avec du neuf avec reprise de la moto par le concessionnaire. Est ce que le leasing moto ça existe ?...

Salut,

Ça arrive de plus en plus en moto oui. Seulement dédié pou les gros modèles je crois.

Sinon, pour éviter de s'endetter, on peut aussi apprendre à entretenir sa moto...

Salut,

Entrenir et respectées la légalité des modifications.
Oui, c'est moins cher qu'une location de 3 ans
Le problème étant que la technologie qui s'incruste dans le monde moto et la location font grimpés les prix.
Regardes en auto, le prix à grimpé en 3 ans: près de 7000€ pour la même chose. Il y a aussi les pseudos aides de l'état récupérées par les constructeurs.

Bref, le mieux étant de gardée sa moto le plus longtemps possible et de la bichonnée.

Salut à tous,

Je vais passer le contrôle technique comme tout le monde car je n'ai pas envie d'être privé d'assurance en cas d'accident (et en outre c'est la loi ... et une amende coutera plus cher que le CT).

Le seul point qui m'ennuie, c'est qu'il faille faire monter le moteur très haut dans les tours pour tester le bruit et évidemment pour un moteur à refroidissement à air, le faire à l'arrêt, donc par définition sans refroidissement, c'est franchement pas bon ....

A+

Salut,

Pour testé le bruit, encore faut il que la moto soit équipée d'un compte tour et en se référent à l'indication des lignes U2 et U1 de la carte grise.

Salut Lio,

Sur ma Yam SR, pas de compte tour mais à la ligne U.1 de la CG  il est indiqué 82 et sur U.2 4250 t/min . Donc il faudra que les centres s'équipent de testeurs de vitesse de moteur externes ...

A +

Salut,

Normalement, ta moto est prévue dans fournée 2024. Je ne sais pas si ton contrôleur habituel fera le ct catégorie L.
Peut être que ce dernier sera plus tolérant si il voit une moto entretenue de surcroit si tu es un client fidèle.

Salut Lio,

Moto entretenue oui elle est comme neuve, tourne comme un réveil matin, et oui c'est un modèle rustique mais inusable et japs qualité !

Je n'ai pas d'inquiétude particulière face au contrôler technique d'ailleurs. Seul souci devoir faire monter le moteur très haut dans les tours alors que c'est un moteur à refroidissement par air qui ne se refroidit qu'en roulant.

A +

brizvent a écrit:Salut Lio,

Sur ma Yam SR, pas de compte tour mais à la ligne U.1 de la CG  il est indiqué 82 et sur U.2 4250 t/min . Donc il faudra que les centres s'équipent de testeurs de vitesse de moteur externes ...

A +

Un compte tour extérieur ça vaut trois francs six sous. Même un homologué. Ce n'est donc pas un problème. Surtout que, sauf erreur, c'est la même chose pour les voitures. Et des voitures sans compte tour il y en a encore.

moi je ne sais pas encore ou amenée la brelle pour le contrôle dans ma région pour les contrôles il est certain qu' au printemps prochain ils vont ce régaler 

  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Pour ceux ayant leur ct auto a passé, il va falloir sonder vos contrôleurs.

Salut

Et voilà, le Contrôle technique est à 2 vitesses, version 2024 light et version 2025 avec sonomètre et test vitesse pour les 50.
Donc, on se doute, un prix plus cher à partir de 2025.

Alors,nous,on nous demande d'être en règle de suite mais l'état, il fait se qu'il veut...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

https://www.motoservices.com/actualite-moto/controle-technique-moto-pas-de-sonometre-et-de-controle-de-vistesse-avant-2025.htm

Je regardais une vidéo à la pause de midi au taf,et un truc m'a fait éclater de rire,je vois la scene d'ici,le gars parlait du mo^ment ou  un mec arrivera avec sa vieille 500 XT et qu'il faudra faire craquer le moulbif à la force du mollet,je sens que les caméras de smartphone vont fumer!   
Pareil pour manoeuvrer un side-car de l'espace large comme une soucoupe volante,ou une goldwin,pire,une moto de collection ou t'as autant de chances de trouver des pièces que de toucher le loto,j'vous de croire que dans les premiers temps.....va y avoir d'la casse,des brelles couchées sur le côté,imaginez une hyper sportive à 60 000 boules avec rétros,poignées et carénages défoncés,z'ont intérêt à être bien assurés,déjà que toi quant tu es formé,que tu fais de la brelle assez souvent et que c'est TA brelle et que donc TU la connais,tu arrives à te faire piéger,pas besoin d'aller loin,la GSE de ma fille,si tu n'y prend garde,la béquille est assez....sournoise,bin si tu fais pas gaffe,c'est Bibi qui change les poignées,les embouts de guidon,qui revisse les rétros etc....etc....(faudraà terme....que j'y mette un ...terme...au problème!)
En tout cas mettez vous vite,c'est à dire dès que possible et pour ceux que ça concerne,c'est à dire ma fille et moi,à chercher un dealer qui vous donne un rendez-vous,car les premiers temps contrôles technique risquent fort d'être surchargés,entre ceux qui ne feront pas les motos,et ceux qui vont manquer de personnel,de l'avis même des concernés,celà risque d'être,comme d'hab en France me direz vous...une "joyeux" bordel!

Salut,

Je me répète mais certains contrôleurs technique vont en faire des cauchemars.
Les pontes de dekra eux, ils s'en branlent bien, eux, c'est les 32 millions d'euros supplémentaires de chiffre d'affaires qui se profilent.
Ça pue les accidents et arrêts de travail.

je ne veux pas défendre DEKRA entreprise allemande crée en 1925 ? NORISCO ,AUTO CONTROL  mais le chiffre génère par les contrôles auto ou moto font partie de toute une panoplie d'activité je l ais est souvent rencontrer en réunion de chantier  

• Inspection seconde ou tierce partie
  
  
• Contrôle de la construction
  
  
• Surveillance de la fabrication
  
  
• Marquage CE
  
  
• Contrôles non destructifs et essais mécaniques
  
  
• Missions QSSE
  
  
• Assistance technique aux projets
  
  
• Formation
  
  
• Mesures et essais
  
  
• Constats et diagnostics immobiliers
  
  

• Expertise Véhicule accidenté
  
  
• Retour de location, Remarketing
  
  
• Accompagnement réseaux automobiles (conseil, audit, formation)
  
  
• Test routier véhicules & pneumatiques
  
  
• Evénementiel Auto, moto & trucks
  
  
• Gestion de sinistres assurances
  
  
• Contrôle technique Véhicule Léger
  
  
• Contrôle technique Poids Lourds
  
  

Salut,

Mais le problème de certains groupes industriels, c'est qu'ils pèsent tellement que leur direction savent orientés les élus pour avoir des terrains peu cher, réduction de charges salariales, aides diverses et variés et enfin création de marché tel le ct moto (il y a bien quelqu'un qui la fait au niveau européen).
OK il faut bien des dirigeants, des investisseurs...
Mais aujourd'hui, c'est tellement devenu la pompe à fric de partout et notre porte monnaie lui ne suit pas qu'à un moment, on ne peut plus participer à leur enrichissement.

lio29 a écrit:Salut,

Pour info, la mt07 est  90 Decibels et la monster 95!
Et avec leur ligne d'origine (et elles le resteront).

Et encore, 90 et 95 Db c'est pas le bruit maxi que font tes motos, juste le bruit "normal" que fait le moteur au régime correspondant a la moitié du régime ou est situé la puissance maxi. 
Donc quand vraiment tu ouvre les gaz en grand et que t'es pas loin du rupteur...................et c'est JUSTE le bruit d'ORIGINE, donc parfaitement LEGAL.

Comme je le dis souvent, il va rapidement y avoir de gros problèmes avec le CT moto.............du coté des ANTI 2 roues motorisé, qui vont venir se plaindre que les 2 roues font encore trop de bruit. Forcément quand t'as pas pigé qu'une moto 100% d'origine est déja énormément bruyante 

Bonjour,

Normalement les forces de l'ordre quand il contrôle un véhicule prenne une marge de plus ou moins 3 (ou 5?) db pour justement tenir compte des erreurs de mesure (par rapport aux valeurs d'homologation):
- Défaut du positionnement du sonomètre (50 cm de la sortie d'échappement, mais à 15 cm minimum du sol). Et quand il y a plusieurs sorties c'est plus compliqué...
- Erreur d'étalonnage de l'appareil. 
- Précision de l'appareil. 
- Environnement bruyant. Je vois mal Dekra investir dans des salles blanches.

3 dB c'est beaucoup. Cela correspond au doublement de la source sonore.

En 2024, toutes mes motos devront passer le CT et ce sera une grande partie de plaisir   et je serai obligé d'assister le contrôleur car certaines ne démarrent qu'au kick (toutes sauf la CB350F). En tout cas avec mes 2T je vais enfumer le centre de CT 

heureusement que tu n as pas le tout premier XT 500 pars que la pour le démarrage au kick bonjour

pat 77 a écrit:heureusement que tu n as pas le tout premier XT 500 pars que la pour le démarrage au kick bonjour

Il faut être ingénieur en mécanique pour la démarrer 

pas vraiment mais une telle compression malgré le décompresseur un coup a prendre  et une leçon pour les mollets

Ma première paire de bottes se souvient encore du retour de kick. C'est elle qui a morflé plus que mon tibia, heureusement.

Bonjour

Sur ce forum il y a des veinards qui ont une CB 350 four 

svp adresse par MP que je puisse venir la piquer